- 53.09.20. 9555: Принят сигнал запроса на синхронизацию.
- 54.09.20. 9555: Проверка актуальности ключа активации.
- 55.09.20. 9555: Повторная синхронизация не требуется.
- 11.25.20. 9555: Принят сигнал запроса на синхронизацию.
- 12.25.20. 9555: Проверка актуальности ключа активации.
- 13.25.20. 9555: Повторная синхронизация не требуется.
Надпись повторялась без изменений, изредка перемежаясь другим сообщением:
- 12.22.20. 9555: Попытка доступа к объекту на консервации.
- 13.22.20. 9555: Проверка актуальности ключа активации.
- 14.22.20. 9555: Доступ разрешен.
- 15.22.20. 9555: Начало расконсервации объекта.
- 16.22.20. 9555: Доступ к управлению функционалом получен.
Я листал дальше и когда добрался до самого конца логов, появилось что-то новенькое:
- 45.22.20. 9555: Попытка доступа к транспортной сети.
- 46.22.20. 9555: Проверка актуальности ключа активации.
- 47.22.20. 9555: Доступ разрешен.
- 48.22.20. 9555: Начата процедура захвата...
«Баба» уже перестала звучать сменяющимися аккордами и просто давила одной богатой низкочастотной нотой. Внезапно, все происходящее, как всегда поздно, перестало мне нравиться. Я вроде бы говорил про пятую точку? Уже срываясь в бег, увидел, как столб начинает разделяться надвое, преобразуясь в некое светящееся V- образное подобие старой комнатной телевизионной антенны, между рожками которой, формируясь, разрастается ещё более яркий, бледно-розовый сгусток чего-то малоприятного.
Ключи от машины на бегу выхватить не получилось и я, едва справившись с инерцией своих без малого ста килограмм веса, несущихся по склону холма прямо в бок «пони», не долго думая, перевалился через капот и упал в пыль с другой стороны, больно приложившись плечом.
Ничего не происходило, только сигнализация «пони» срабатывала раз за разом, заставляя его квакать и моргать поворотниками. Видно, брелок сигнализации в кармане давлю. Слегка повернулся на боку, освобождая полузадушенный пульт. Кваканье прекратилось.