Книги
Автомобили в боевом строю
Рабочий объем - 3285 см3
Мощность - 50 л. с. при 2800 об/мин
В армиях многих государств в 30-е годы получили распространение наряду с бортовыми автомобилями машины с различными специальными кузовами, установленными на шасси военных грузовиков: многоцелевые фургоны, радиоавтомобили, ремонтные летучки, санитарные и штабные машины и т. д.
Штабной автобус ГАЗ-05-193 был создан на базе трехосного автомобиля ГАЗ-AAA. Он выпускался с 1936 года специально для Красной
Армии и поступал в войска. В июне - июле 1943 года фашистские самолеты подвергли Горьковский автозавод жестоким бомбардировкам.
Часть оборудования предприятия вышла из строя.
В результате выпуск штабных автобусов, как и базовой модели ГАЗ-AAA, был прекращен. Однако машины ГАЗ-05-193 продолжали эксплуатироваться в частях еще ряд лет.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Шасси - ЗИС-6
Количество снарядов - 16
Калибр снаряда - 132 мм
Дальность стрельбы - 7,2 км
Время залпа - 8 - 10 с
Время приведения из походного положения в боевое - 2 - 3 мин
Расчет - 5 - 7 чел.
Такое обозначение имела легендарная «катюша» - установка реактивной артиллерии, грозное наше оружие периода Великой Отечественной войны.
Работы по созданию этой установки начались в 1937 - 1938 годах. Предшественниками «катюши» были построенные в 1939 году на шасси ЗИС-6 опытные машины МУ-1 (механизированная установка, 1-й образец) и МУ-2. Установка МУ-2 в отличие от МУ-1 имела продольное, а не поперечное расположение ракетных направляющих и показала лучшие результаты. После испытаний и доработок она получила название БМ-13 (боевая машина 132-мм снарядов).
Решение о серийном производстве этой установки и снарядов к ней было принято 21 июня 1941 года.
Первые опыты боевого применения БМ-13 были необычайно удачными, и эти оправдавшие себя машины стали во всевозрастающем количестве поступать в войска.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА