Откуда подкрепление? «Николай Второй» и два тяжелых десантных судна занимают позицию в Персидском заливе, дойти до Италии им два-три перехода. В Индийском океане – «Елизавета Вторая» в сопровождении двух крейсеров УРО – это значит, что русские усиливают противовоздушную и противоракетную оборону.

А в Атлантическом океане, в Центральной Атлантике, на ходовых испытаниях «Екатерина Вторая», огромный океанский авианосец длиной четыреста девяносто метров с шестью катапультами. Он в случае чего перекроет доступ в Средиземное море со стороны Атлантики.

Пасьянс как на ладони. Почему эти придурки из Бреста не желают этого видеть? Почему не бьют тревогу?!

О мой Бог, какие все идиоты…

Это настолько вывело его из себя, что он подключил свой служебный телефон – по нему могли обнаружить, но только с него можно было дозвониться на телефоны закрытой правительственной связи, с обычного телефона просто не переключится АТС. В помпезном здании на Бисмаркплатце, площади, посвященной человеку, который больше других сделал для появления Флота Открытого моря, дежурному капитану пришлось пережить несколько очень неприятных минут.

Наконец трубку взял капитан цур зее Бретон, старший офицер на карте, то есть отслеживающий движение иностранных флотов на карте. Карта сначала была обычная, каждый корабль представлял собой флажок с иголкой, которые дважды в день переставляли вручную. Теперь карта была электронная, информация менялась в режиме реального времени… но идиотов меньше не стало.

– Герр генерал, на вашем месте я бы не изволил беспокоиться, – сказал Бретон, – у русских идет плановая замена авианосных групп на позиции в южной части Атлантики. «Николай Первый» идет в порт, «Александр» идет на смену. Смена заявленная, проходит по графику, мы за ними наблюдаем, все штатно.

– Что значит штатно? У нас в непосредственной близости от наших берегов скопились три ударные авианосные группы противника, и вы считаете, что это в порядке?

– Ну, это стандартная практика, – капитан явно не понимал, в чем проблема, – русский флот считается союзным, о прохождении авианосных групп через Средиземное море они сообщили нам заблаговременно в соответствии с протоколом. Мы и сами так делаем. К тому же… три, господин генерал.

– Три! Их устаревший авианосец, «Адмирал Колчак».

– Ну, это не авианосец, господин генерал. На нем нет ни одного боевого самолета. Его не нужно принимать в расчет.

Капитан цур зее вежливо издевался над сухопутным генералом – контрразведчиком, не способным отличить вертолетоносец от авианосца.

– Хорошо. А как вы объясните скопление других русских авианосных групп в этом районе? Например, в Персидском заливе?

– Это их зона ответственности, они поддерживают там должный порядок.

– А в Индийском океане что делает авианосец с двумя крейсерами УРО?

– Минуточку… да, вижу, герр генерал. Это обычная позиция русских в последнее время. Они обеспечивают выполнение Бисмаркских соглашений по демилитаризации Индостанского субконтинента, досматривают гражданские суда на предмет незаконной транспортировки оружия или наркотиков. К тому же главный порт Британии в Тихом океане – Гонконг, и там базируется один из их уцелевших авианосцев. Полагаю, русские просто выставляют заслон на пути его возможного выдвижения в Индийский океан, что может угрожать их интересам. Это стандартная практика, господин генерал.

– А что делает авианосец русских в Центральной Атлантике?

– Судя по заявке, проходит ходовые испытания после восстановительного ремонта. Русские сообщили нам об этом в порядке обмена информацией, все в порядке. Вы напрасно переживаете.

– А я все-таки переживаю! – сорвался на крик Ирлмайер. – Потому что русские выставляют заслон на пути одного-единственного авианосца, а вот вы подпустили к своим берегам целых пять! Может, и вам стоит поучиться у русских?

– Герр генерал, полагаю, на этот вопрос лучше бы ответил начальник штаба, но он сейчас в Киле на спуске на воду…