И только потом начались звонки о падающих обломках чего-то с неба. Это продолжалось какое-то время — находились все новые обломки, продолжались звонки: «И у нас в огород тело упало!», «И у нас под селом!». Потом пришел звонок, что на каком-то обломке проглядывает слово «Малайзия» и во всем этом угадываются куски самолета».

Но ведь до Донецка такого не было ни в одной катастрофе!

И первое, что приходит в голову, это то, что следователи обязаны были в первую очередь выяснить причину смерти пассажиров.

Началось как бы расследование этого дела, и голландская прокуратура сообщила, что рассматривает четыре версии: «несчастный случай, террористическую атаку внутри самолета, с земли или воздуха». Но ведь ни одна из этих версий не объясняет, почему с неба в Донбассе упали голые трупы частью с резким с запахом формалина, а частью с явным трупным запахом. А ведь, повторю, это обстоятельство выяснилось вторым после сообщения, что самолет рейса МН 17 как-бы сбит. А уж потом пошли сообщения о том, что это за рейс, что за самолет, сколько пассажиров и т. д. Вот я даже в середине сентября 2014 года набирал в поисковике Яндекса «малазийский боинг» и первое, что выскакивало: «малазийский боинг вез мертвецов видео». То есть в интернете это была одна из самых популярных тем обсуждения. А чуть позже появились сведения, что, по меньшей мере, в районе наибольшего скопления трупов нет тел европейцев — погибшими были только азиаты. Хотя из 283 пассажиров, числящихся в списке, половина были европейцами.

А голландские прокуроры обнадеживали нас: «В то же время, по данным полиции, в рамках судебно-медицинской экспертизы анализируются 25 металлических объектов, которые были найдены на телах и в багаже погибших». И всё?

Еще советский юрист по поводу распорядительности голландской прокуратуры пишет:

«С сугубо профессиональной точки зрения, история с малазийским Боингом для следствия проста до примитивности:

1. Осмотр места происшествия.

2. Допросы свидетелей.

3. Простейшая судебно-техническая экспертиза с простейшим вопросом: какому самолёту или самолётам принадлежат обломки под номерами … …, обнаруженные при осмотре места происшествия?

А уж от ответа на этот вопрос появились бы и ещё десятка три вопросов…

4. Простейшая судебно-медицинская экспертиза с простейшими вопросами (например и памятуя о том, что при судебно-медицинском исследовании трупа судмедэксперт начинает исследование с описания наличествующей на трупе одежды, обуви и предметов (часов, цепочек, предметов в карманах и т. д., затем детальное внешнее описание тела, начиная с головы и до подошв с указанием особенностей. присущих как от рождения, так и благоприобретённых, а также всех видимых повреждений с их детальной локализацией, затем начинается самое интересное — вскрытие):

— когда наступила смерть?

— какова причина смерти?

— где могла наступить смерть?

— какие повреждения имеются на трупе номер__, их локализация?

— какие повреждения могли возникнуть прижизненно, и какие могли возникнуть посмертно?

И вот уже после ответа на эти пять простейших вопросов…».

Но голландские прокуроры подобные простейшие вопросы судмедэкспертам не поставили, как видите, они им задали вопросы про 25 металлических предметов. Ладно, о следователях придётся говорить отдельно.