– Ага. Поэтому она до сих пор жива.

Сердитый взгляд не изменился. А я смотрел в пространство рядом с ее головой. Она потерла переносицу.

– Ладно. Возьму с собой пару человек с истребителя.

Я болтался на истребителе, пока не убедился, что она так и сделала. А потом ушел вместе с ней через усиленный шлюз с воздушной завесой. У причала мы разделились – я пересек общественные доки и направился к офису службы безопасности.

Там было тихо, не считая шепота кондиционера и низкого гула энергетических полей. Вполне естественно, учитывая, что последняя погрузка в порту была завершена несколько часов назад, так какой смысл персоналу здесь торчать. Экипажи находились либо на борту кораблей, либо в торговой галерее станции. Вполне естественно, но в то же время атмосфера какая-то жутковатая.

Я разбирался с модулем оценки угроз, пытаясь определить, что вызвало всплеск. Многочисленные дроны посылали мне видеозаписи и другие данные, но отреагировал я на слова Индах, а не на обстановку вокруг Мензах или что-то еще. И это произошло до того, как я увидел опустевшие пассажирские доки – все боты-погрузчики отправились в коммерческие доки, чтобы помочь в поисках. Хотя в обычный рабочий цикл боты-погрузчики находились бы снаружи, запуская и пристыковывая модули.

Хм. Мы знали, что Лутран собирался отправить модуль из коммерческих доков к пассажирским, на свой корабль. Мы знали, что преступник из портовой администрации перенаправил модуль к кораблю охотников за головами.

Бот-пилот охотников за головами подобрал модуль тем же способом, каким с безоружным кораблем стыкуются пираты, обойдясь без бота-погрузчика, но на корабле Лутрана должен был быть грузовой бот, чтобы помочь прикрепить модуль. Записи о перемещении модуля удалены, но у ботов-погрузчиков могли остаться записи о запросе на стыковку и его отмене. Индах дала мне предварительный доступ, а информация о перемещении ботов-погрузчиков снаружи станции была открытой, поэтому я составил запрос.

Я немного отвлекся. Хорошо, что я выставил караульные дроны по периметру.

Трое из них, парящие на самом верху, уловили лязг металла и предупредили меня за полсекунды до катастрофы. Двое других, висевших чуть ниже, прислали примерные размеры падающего предмета, и я понял, в какую сторону двигаться.

Я отпрыгнул и ударился о металлический пол между второй и третьей лапами подъемного крана. Меня они не задели, но от звука скребущих по полу лап и вибрации мне стало не по себе. Меня трудно убить, но если мне на голову свалится целый подъемный кран, это точно произойдет.

Дроны сообщили о новых падающих предметах, и я отполз подальше от крана. Я скомандовал системе безопасности станции выключить все камеры в зале, чтобы не дать преступнику шанса меня добить.

Я послал код предупреждения на истребитель и снова отправил дроны в караул по периметру. Пока на меня больше ничего не падало, я сделал то, чем следовало заняться еще на истребителе, и вызвал по коммуникатору Айлен.

Ответил Фарид:

– Следователь Айлен не может ответить на звонок, чем могу помочь?

– Фарид, это автостраж. Айлен отправляла по сети сообщение Индах, что я встречусь с ней в офисе службы безопасности?

– Не знаю, – встревоженно произнес он. – Возможно. Ее пока нет, и в сети тоже. Беженцы целую вечность рассматривали навигационную систему корабля-колонии, еле оттащили, и думаю, ей просто хотелось побыть немного в одиночестве…

– Найди ее. И убедись, что она цела и невредима.

Надеюсь, Айлен просто в комнате отдыха, а не валяется мертвая где-то в коридоре. Потом я отключился, потому что получил результаты запроса. Бота-погрузчика, который должен был прикрепить модуль Лутрана к его кораблю, портовая администрация направила в противоположный конец пассажирских доков. Но это ничего не дало, ведь мы и так знали, что преступник из портовой администрации.

Ой. Да быть не может!