— повозка, запряженная парой лошадей (волов), — от 500 до 600 кг;
— оленьи нарты (в горно-тундровых районах Крайнего Севера), запряженные тремя— четырьмя оленями, — от 100 до 200 кг.
3. При завьючивании верблюда, яка, осла, лошади, мула груз равномерно распределяется по обе стороны спины животного; при частичном расходовании груза с одной стороны вьюк немедленно должен быть уравновешен.
Вьючное седло пригоняется отдельно по каждому животному. Перед седловкой тщательно проверяется исправность седла, вьючных приспособлений и чистота потника.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЬЮЧНЫХ ЖИВОТНЫХ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ
4. Скорость движения животных под вьюком зависит от их втянутости, высоты местности, состояния дорог, крутизны спусков и подъемов, времени года и погоды. На высотах свыше 3000 м над уровнем моря по дорогам и тропам, изобилующим крутыми подъемами и спусками, скорость движения в среднем составляет 1,5 км/час.
Движение совершается ровным, спокойным шагом со строгим соблюдением дистанции. Если дистанция нарушена, восстанавливать ее необходимо не рывками, а постепенно. После преодоления крутых подъемов животным дается на ближайшем удобном месте отдых в течение 5—10 минут. На стоянках долго держать животных под вьюками нельзя. Снимать вьюк с животных разрешается только на привалах длительностью свыше 20 минут.
Подъемы и спуски преодолеваются спокойно. В гору лошадь надо вести на длинном свободном поводу, под гору — на укороченном. Через 20–30 минут после начала марша необходимо останавливать движение для осмотра вьюков и подтягивания подпруг.
5. На марше вьюковожатый должен двигаться впереди животного, не закрывая собой впереди лежащий отрезок пути. В движении нельзя мешать лошади осматривать путь и выбирать место для постановки ноги.
Останавливаться следует на горизонтальных площадках, а при отсутствии удобного места — ставить животное поперек направления движения, головой к обрыву.
6. На участках пути, где есть опасность срыва и падения лошади, необходимо организовать страховку с применением фуражного аркана или другой прочной веревки. На спусках конец аркана закрепляется с обеих сторон задней луки седла; страхующий сдерживает животное за аркан сзади. На подъемах аркан укрепляется с обеих сторон передней луки; страхующий поддерживает лошадь спереди. При прохождении по трассам с обрывистыми стенами необходимо оборудовать веревочные барьеры со стороны обрыва и усиливать страховку животных.
На участках пути, непроходимых для завьюченных животных, груз с них снимается и переносится вручную, а животные преодолевают опасный участок со страховкой.
7. Переправа через горные реки организуется в зависимости от скорости течения, глубины реки, характера ее дна и берегов. Для переправы необходимо выбирать места с пологим руслом и твердым ровным дном.
Наиболее удобным временем суток для переправы является раннее утро, когда исключается угроза внезапного поднятия воды.
Переправа через реку производится или путем перевода вьючных животных за верховым, или перегоном их вдоль каната.
Первый способ применяется в случаях, когда нет особой опасности для вьючного транспорта. При этом с одного из завьюченных животных груз снимается, вьюковожатый садится на него верхом и последовательно переводит всех других животных через реку в поводу. Верховой, находясь несколько впереди переводимого животного и выше по течению, должен направлять животных наискось по течению, не позволяя им останавливаться в воде.
Второй способ применяется при переправах через быстрые горные реки глубиной до брюха животного. При этом для обеспечения переправы назначаются две группы солдат-страховщиков: одна группа выделяется для страховки всадника, другая — для страховки животного, используемого для переправы. Группа, которая страхует животное, располагается несколько выше по течению от места переправы, а группа, страхующая всадника, — выше первой группы. С наиболее крепкого животного груз снимается, вокруг его тела (ближе к передним ногам) обвязывается веревка и закрепляется узлом на боку, обращенном навстречу течению; свободный конец веревки находится в руках солдат страхующей группы. Другая веревка обвязывается вокруг груди солдата, переправляющегося первым; конец веревки передается в руки солдат другой группы страхующих.
Верховой, переправившийся через реку, вытягивает конец переправочного каната вспомогательной веревкой и укрепляет канат за дерево, скалу и т. п. Затем на берегу, с которого производится переправа, канат также прочно укрепляется и туго натягивается.
Для переправы завьюченных лошадей подпруга седла или веревочная петля, обвязанная вокруг тела животного (впереди седла), соединяется при помощи кольца с защелкой и переправочным канатом, а к узде-недоуздку привязывается вспомогательная веревка. Затем первый переправившийся солдат тянет за вспомогательную веревку и заставляет животное двигаться через реку.
8. Для большого привала нужно выбрать площадку, удобную для размещения животных и грузов. Груз с животных снять и уложить на разостланные брезенты вьючных седел. После остановки подпруги седел ослабить и оставить животных под седлом на 15–20 минут, после чего седла снять, а спины животных растереть суконкой или жгутом из сена; в холодную погоду животных покрывать попоной. На привале седло укладывать поверх груза и прикрывать брезентом.