Глава 39. Доцент Стахов о личном и современности.

   - Хорошо почитаем. Вы расскажите, как вы живете, если не секрет, - спросила Таня еще раз.

   - Пока небогато. Обживаюсь. Оклад большой даже по местным меркам, но за месяц всего нужного и не закупишь, чтобы все было и в квартире, и для себя. К Новому Году все будет, и машину к тому времени куплю бюджетного класса, или попозже повыше классом выберу. Пока у меня нет водительских прав. Там в прошлой жизни были, а тут недействительны. Сказали, давно не ездил, да и ПДД наверняка разные. Танюше моей еле дали, и то надо ей каждый год медкомиссию проходить. И может не пройти. Она же получила сложный перелом после неудачного прыжка с трамплина на лыжах. Первый год после травмы не имела права за руль садиться, а потом прошла медкомиссию с условием ежегодного прохождения медосмотра.

   - Так ваша жена будет за рулем ездить?

   - Не всегда она. Я же хожу в автошколу в ДОСААФе, иначе не получу водительского удостоверения. Ездить хорошо получается после опыта вождения в Москве в прошлой жизни, а правила заново учу.

   - А на какой машине ездили до войны, на какой учитесь и какую планируете купить? - спросил Николай Аркадьевич.

   - До войны хотел купить ВАЗ-2111, как только эта модель появилась, но решил не рисковать и купил Логана. Была у меня до этого Лада "пятерка", но сгнил кузов и ремонт надоел. Мог купить машину намного выше классом только в кредит. Здесь тоже не хочу брать, хоть тут условия лучше намного. Взял Логана, помня о том, что представляет знакомая мне Лада, а с новейшими моделями я не знаком. А учат нас ездить на машине "Двина Базис". Это творчество Полоцкого автозавода, бюджетная модель. Похожа на Опель Астра третьего поколения, только двигатель проще намного сделан, примерно как у Логана, и не только двигатель проще и дешевле. Угробить эту машину очень сложно из-за большой надежности и простой конструкции. И комфортнее Логана. Наверно себе такую технику и возьму в салоне. А потом через пару лет или Волгу, или Ауди, тем более что они полвека, как похожи и имеют много общих запчастей.

   Кстати, мне тут советские дизеля понравились. Советская дизельная легковушка заводится на сорокаградусном морозе и на ходу не глохнет. И система такая. Сначала аккумулятор, полудохлый от холода, включает систему собственного обогрева. После того, как установленная на машине система обогрева аккумулятора оживит его за счет слабенькой его же энергии на морозе, тот нагревает топливный фильтр, масло в картере и соединение бака с топливопроводом, затем свечи накала. И только потом заводится двигатель. Еще есть система обогрева топливного бака и топливопровода дизельной машины от выхлопных газов.

   Еще был совместный проект автомобиля Заря в трех модификациях: универсал с дизелем два литра, универсал с бензиновым двигателем два литра на низкооктановым бензине, седан в люксовом исполнении с двухлитровым двигателем на высокооктановом бензине. Усиленная подвеска на фоне Ауди-100, полный отключаемый привод, легкое бронирование всех уязвимых мест на днище машины, в отличие от знакомой вам Ауди с полностью незащищенным масляным поддоном. Великолепная машина по меркам двадцатого века, даже сейчас в улучшенном виде производится. И притом очень легкая и удобная в ремонте, простая по конструкции как машины 1980-х годов или более современный Логан. Правда, морально устарела.

   Хотел на курорт съездить. Но мне начальство сказало, что сейчас много работы из-за планируемой операции против США. Обещают, если получится, зимний короткий отпуск в жаркие страны на Новый Год, например, на Мальдивские острова или в Египет с ведомственной скидкой. Раньше никак, сами понимаете.

   Не все тут мне нравится, но лучшего строя пока не реализовано. Да и многое тут организовано не так, как хотелось бы, как раз, чтобы хуже не было. Тут частникам наглухо все ходы перекрыли не только из-за идеологии, но и чтобы перекрыть ходы коррупционерам, организовывающим всякие обходные пути нечестного заработка. Зато инициативных ставят на должности, где от их инициативы много пользы, что компенсирует минусы от госмонополии на предприятия. И давно убрали такую практику, как в брежневском СССР, когда массу народа с высокой квалификацией гоняли в колхозы и на разные субботники делать то, что должны делать работники ЖКХ и колхозники.

   Партия тут только одна, правящая КПСС. Считается, что партия коммунистов самая лучшая, и другой не надо, нужно только улучшать эту партию. Но разрешено нескольким кандидатам выдвигаться на одно депутатское место как раз из этих соображений. И еще считается, что многопартийная система слабее именно из-за межпартийной борьбы, которая способствует распылению сил, нужных на других направлениях.

   Еще скажу следующее. Я в свое время был на митингах в 1991 году против КПСС, жалею об этом здорово, но нет у меня и сейчас полной уверенности, что тогдашнее руководство партии не заслужило того, чтобы их отстранили от власти. Слишком много тогда они сделали не так для народа, чтобы быть безвинно пострадавшими из-за августовского переворота. Я, откровенно говоря, жалею об участии в тех митингах в основном из-за того, что мы поменяли не слишком хорошую власть на намного худшее руководство. Да и слишком многим в тогдашних партийных функционерах был выгоден распад СССР, как известному Александру Корейко. Кто не знает, это один из главных героев романа "Золотой теленок" Ильфа и Петрова, подпольный миллионер в СССР начала 1930-х годов.

   Соскучился по водке и пиву с рыбой. Рыбка тут есть и вяленая, и сушеная, и копченая в продаже на любой вкус. А вот пива к рыбе купить невозможно. Считается, что под белую рыбу лучше всего употреблять белое сухое вино. Вот и закусывают сушеной и вяленой рыбой белое сухое вино. Но это не тот кайф, на мой взгляд. Да и селедочку лучше под водочку, а не под вино или коньяк. Чачу и солодовый спирт-сырец, используемые для производства коньяка и крепленых вин, тут не продают. Допускается неофициально для домашнего вина и домашнего коньяка самим делать чачу и солодовый самогон, но очень эффективно и жестко пресекается их продажа. Редко, да и то только по случаю у надежных людей можно для себя найти это добро, и много никто не продаст. Меня только будущий тесть угостил солодовым самогоном, и все, никакой водки я тут больше пробовал. Другого тут самогона не делают, иначе и милиция не поймет, и самим иных типов сэма неохота, потому что народ хорошим вином и коньяком разбалован.

   А вино и коньяк тут на высоте. Вижу по лицам, что пробовали. И все пошло от попытки ввести сухой закон.

   Хотели изначально полный сухой закон ввести, чтобы убытки от алкашов на рабочих местах уменьшить и улучшить здоровье нации. Но сообразили, что народ станет пить в таком случае всякую спиртосодержащую гадость, да и прекращение продажи водки проделает большую дыру в бюджете страны. Решили оставить вино и коньяк (причем на коньяк цены подняли) как наименее вредные для здоровья спиртные напитки, попутно качество подняв до предела. И за счет продажи вина, особенно премиум-класса, и коньяка стали еще больше денег зарабатывать, чем от продажи водки, и больше даже только внутри страны, не считая экспорта. И здоровью народа стало лучше. За злоупотребление строго карают, да и идеология чрезмерное употребление резко осуждает. Еще сдерживает пьянство высокий уровень жизни. За рулем ведь нельзя пьяным ездить, а машины есть у большинства как раз благодаря высоким зарплатам. И большинство это настолько устраивает, что сейчас ввести сухой закон даже сложнее, чем раньше, хоть и заявляют многие трезвенники, что при коммунизме вообще не будут пить спиртное. Но нет ничего более постоянного, чем временное.

   - Скажите, а как относятся к продаже домашнего вина местные власти? - спросил Жан Петен.