— Так он же без половинки, — удивился бортмех.

— Ну и что? Разве сам топаз уже ничего не стоит. Я думаю, рублей по шестьдесят за карат дадут.

— Нам бы его разрядить, — заметил я.

— Так проще простого. Тиски, напильник и пять минут работы. Спилить любую вершину, к которой сходятся хотя бы три грани, появятся ещё три, и структура амулета нарушится, — пояснила штурман так, словно говорила очевидные вещи.

— Не рванёт? — усомнился я.

— Нет. Сила просто развеется в пространстве, — убеждённо ответила Настя.

Гаврила тут же взялся воплощать задуманное в жизнь, выдвинув один из ящиков за спинкой моего сиденья, достал напильник. Потом откинул столик-верстак, и вскоре я услышал, как он трудится над камнем.

«Альбатрос» не только имеет меньше щелей, чем у «Гуся». У него кабина ещё и впереди винтов расположена, самих их только два, и они разнесены по крыльям. Так что в салоне куда тише. Получается разговаривать даже без переговорной сети. Она нужна только для связи, когда экипаж расходится по боевым постам.

— Вроде готово, — послышался из-за спины голос Гаврилы.

— Ну, так проверь его александритом, — предложил я.

— Не реагирует, — удовлетворённо произнёс бортмех.

— Значит, так. Сбрасываем груз в Менском княжестве, а после порожняком прыгаем в Галич. Три-четыре рейса по линии гильдии, а затем опять прыжок и техобслуживание.

— Толково, — согласно кивнул Гаврила.

— И ещё держите. — Я открыл малахитовую шкатулку и передал им горошины «Разговорников» на тонких стальных дужках.

— Ого. А ты не мелочишься, Лютый, — хмыкнул Гаврила.

— Лучше, если мы всегда будем на связи. Мало ли что стрясётся. И постарайтесь их не потерять, а то придётся избавляться от всего комплекта. Чего не хотелось бы.

— А тут точно весь комплект? — поинтересовалась Настя.

— Я покупал их не с рук, а в лучшей лавке Пскова, хозяин которой дорожит своей репутацией.

— Тогда ладно, — с сомнением произнесла она.

Перелёт прошёл без проблем. Хотя море под нами бурлило как кипящий котёл, на всём протяжении погода была вполне приемлемой. Имелся устойчивый встречный ветер, в результате чего вышел изрядный перерасход топлива. Но в общем и целом всё прошло без проблем, и только с этого рейса я заработал шестьдесят рублей, члены команды по тридцать, да двадцать упали в кассу в качестве амортизационных. И это при том, что груз был по белым бланкам. То есть стандартный тариф.