Обстановка в стране по-прежнему была неспокойная.
В городе на Неве среди бела дня был убит ученый-этнограф. Какие-то непонятные националистические разборки. В Чечне на стадионе вовремя праздничного концерта, посвященного Дню Победы, погиб президент Чечни А. Кадыров. А 24 августа одновременно были взорваны в небе два самолета смертницами в «поясах шахида». Все пассажиры погибли. Позже пособников теракта, пропустивших смертниц в аэропорт и посадивших их в самолет без досмотра, судили и дали длительные срока.
Но жизнь продолжалась. С 13 по 29 августа в Афинах в Греции на родине Олимпийских игр прошла Олимпиада, самая массовая за всю историю. Участвовало 202 страны. Россия заняла третье место по числу золотых медалей и второе после американцев по общему количеству медалей. Была гордость за наших спортсменов, которые в тяжелейших условиях смогли подготовиться и так достойно выступить. Приятно было смотреть на наш развевающийся флаг и слушать торжественные звуки нашего гимна. Слава богу, страна постепенно приходила в себя.
Работы было очень много, и я работал как вол, поэтому требовался отдых. Осенью, в начале сентября 2004 года, мы запланировали отпуск. В этот раз решили поехать на остров Мальта, славившийся не только древними мегалитами – дольменами, но и великолепной рыцарской крепостью города Валетта.
Как всегда, первая неделя была посвящена морю, солнцу, загару и отдыху… Мы остановились в «Долмен Резорт Отеле», названном так потому, что прямо на его территории находится раскопанный мегалитический памятник медного века – дольмен. Две гигантские глыбы установлены вертикально, а на них уложена горизонтально третья плита. Размеры каменных глыб впечатляют. Дольмен довольно хорошо сохранился, но один из столбов, украшенный рисунком рыбы и волнистыми линиями, при ближайшем рассмотрении оказался бетонной копией камня, который, как я выяснил позже, был перевезен в музей Мальты. Я думаю, весь остров Мальта можно назвать музеем. Особенно это касается города Валетты, с отвесными плоскостями гигантских каменных цитаделей, защищающих город трехярусных батарей, огромных башен и крепостных стен.
Город был назван Валеттой в честь Жана Паризо де ла Валетта, который был великим магистром ордена во время осады Мальты турками. Сегодня эти укрепления остаются одними из наиболее сохранившихся фортификационных сооружений XVI века.
Когда смотришь на них, поражает размах крепостного строительства рыцарями на этом клочке чужой для них суши. Хотя, с другой стороны, у правителей ордена не было другой «родины» за пределами острова. После того как остров Мальта был пожертвован императором Карлом V Ордену святого Иоанна, остров стал домом рыцарей, и они, сколотив огромные состояния на Востоке, обустраивали свою территорию, создав великолепные архитектурные и художественные памятники. Когда ступаешь по мраморным надгробным плитам с именами знатных рыцарей «ионитов», вмурованных в пол рыцарского собора, понимаешь, что у тебя под ногами не могилы, а живая история Мальты.
Вернулись в город на Неве отдохнувшими, загоревшими, с массой впечатлений и рыцарскими сувенирами на память.
Пока мы были в отпуске, в стране произошел жуткий теракт. Во время праздничной линейки по случаю начала нового учебного года в Северной Осетии в Беслане. Террористы захватили школу, взяли в заложники более тысячи школьников, учителей и родителей, загнав в спортивный зал и удерживая три дня. Эти изверги, эти недочеловеки расстреливали детей, которые громко плакали… В дело вступил спецназ. Террористы были уничтожены, но жертвами теракта стали 330 человек – из них 186 детей. Чудовищно!
С целью личного знакомства с конструкторами, внедряющими наше оборудование в свои проекты, у меня была запланирована командировка в Татарстан, в Зеленодольское проектно-конструкторское бюро. Самолет взял разбег, взревели двигатели, отрыв, плавный подъем, и вот мы выше облаков… Через полтора часа, едва успев выпить напитки и вздремнуть, мы садились в аэропорту «Казань». На такси быстро, за пятьдесят минут добрался до Зеленодольска. В конструкторском бюро меня ждали. Зеленодольское бюро специализируется на создании проектов кораблей, судов и катеров, способных выполнять задачи охраны экономических, заповедных, промысловых зон, перевозки пассажиров, сухих грузов, нефтепродуктов и судов для путешествий. Познакомился с главными конструкторами проектов, в отделе оборудования сделал доклад о новых технологиях с применением пароконвектоматов, и договорились о сотрудничестве. С тех пор вот уже много лет мы тесно сотрудничаем с Зеленодольским проектно-конструкторским бюро по всем их проектам.
Одним словом, мотался по всей стране…
Появилась информация, что началось военно-техническое сотрудничество предприятия «Севмаш» с Индией, и был заключен контракт на переоборудование и модернизацию тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» в авианосец «Викрамадитья». Я проделал огромную работу по отработке перечней оборудования на несколько камбузов авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» совместно с «Невским проектно-конструкторским бюро». В свое время об адмирале С. Горшкове на флоте судачили: «самый бесперспективный офицер – тридцать лет в одной и той же должности Главкома ВМФ».
Индусы требовали установить на камбузах оборудование только фирмы «Электролюкс». Той самой фирмы, у которой, как гласила реклама, «оборудование сделано с умом». Работе эта закончилась для нас ничем. Оборудование «Электролюкс» поставила столичная фирма. Прошло несколько лет, и ко мне обратилась одна компания с просьбой подобрать запасные части к оборудованию «Электролюкс», и мне переслали перечень поставленного на авианосец оборудования. Я поразился! «Электролюксом» там и не пахло! Это была какая-то сборная солянка. Я так и ответил. Но мне сообщили, что «шильдики» на всем оборудовании были привинчены «Электролюкса». Не знаю, чем это закончилось, но индусы, похоже, все проглотили.
В конце ноября 2004 года началась заваруха – «оранжевая революция» в «незалежной» стране, когда-то бывшей братской республике. Молодежь требовала, стучала палками по железным бочкам, как по барабанам и до одури кричала: «Украина це Европа!» Что называется, докричались.
В начале года подобная, только «революция роз» произошла в Грузии, где к власти пришел человек, позже жевавший перед камерой свой галстук и не замечавший этого. В «незалежной» митинги начались после победы Януковича над Ющенко с перевесом в три процента. Верховный суд назначил перевыборы на конец декабря, и на них победил «оранжевый» лидер Ющенко, с перевесом уже в восемь процентов. До сих пор эту соседнюю страну лихорадит и трясет от русофобии и ненависти ко всему русскому, к нашему совместному прошлому… Как показало время, серия цветных революций, кураторы и финансисты которых находились за океаном, прокатилась вдоль границ нашей страны не случайно. Все они были направлены в конечном итоге против России.
26 декабря 2004 года произошло сильнейшее землетрясение в Юго-Восточной Азии. Эпицентр находился в Индонезии на острове Суматра. Землетрясение вызвало мощнейшее за всю историю волну цунами в Индийском океане, обрушившуюся на Индонезию, Индию, Малайзию, Таиланд, Бангладеш… Погибло более трехсот тысяч человек. Земля вздрогнула, в прямом и переносном смысле. Более чем тысячекилометровая линия разлома, возникшая в результате землетрясения и движения больших пластов земли на дне океана, породила огромный выброс энергии, заставив дрожать планету на своей оси. Толчки изменили наклон Земли, что, как утверждают ученые, ускорило ее вращение на три микросекунды. Чудовищная природная катастрофа планетарного масштаба! Эта трагедия еще не один год будет помниться в Юго-Восточной Азии.
Благодаря последовательной и кропотливой работе мы поставили в этом году оборудование на первый «Буян». Работа по внедрению нового ранее не использовавшегося на флоте оборудования была сложной, многоплановой. Это и обоснование возможности и целесообразности использования такого новейшего оборудования на флоте, это его испытание, это согласование документов, допускающих оборудование на флот, в вышестоящих инстанциях. Приезжая в конструкторское бюро, я проводил много времени в его стенах, проверяя и подписывая десятки чертежей с расположением нашего оборудования на корабельных камбузах. Ответственность большая, корабли строились серийно, и потому, если сделано будет не так, трудно будет переделать. Моя подпись стояла рядом с подписью проектанта и военного представителя. Серьезная компания!
Заканчивался 2004 год. Главной моей задачей в этом году было резкое, в разы увеличение объема поставок камбузного оборудования, что я успешно и выполнил. По сравнению с предыдущим годом объем продаж увеличился в три раза! Таким образом была решена задача закрепления компании «Норд Трейдинг» на специфическом рынке камбузного оборудования. Реализация коммерческих предложений составила восемьдесят процентов, что является само по себе очень весомым показателем, собственно в начале пути я и ставил себе в качестве цели подобный результат. Продажи оборудования осуществлялись с высокой рентабельностью, и на рынке камбузного оборудования я вышел, как и рассчитывал, на оснащение серий судов: «Онежский судостроительный завод» – шесть сухогрузов; Судостроительная фирма «Алмаз» – корабли типа «Буян», пять единиц; «Адмиралтейские верфи» – дизельные подводные лодки для Китая, пять корпусов; круизные компании: «Водоход» – десять круизных теплоходов, «МСМ Русь» – шесть круизных судов, «Мостурфлот» – пять судов, «Камский пассажирский флот» – четыре судна. Таким образом, я решил задачу создания задела продаж на 2005 и 2006 годы. Поставка оборудования на серии судов позволяла мне планировать приход финансовых средств, не зависеть от сезонности рынка поставок оборудования и уменьшить влияние, а в ряде случаев и исключить конкурентов.
Я продолжал работать над выполнением научно-исследовательских работ в интересах флота с целью внедрения оборудования «Норд Трейдинг» на стадии проектирования кораблей. С этой целью были выполнены по техническим заданиям проектантов три научные проработки. По заданию Конструкторского бюро подводного кораблестроения – «Проработка состава камбузного оборудования перспективной экспортной подводной лодки “Амур 960”» и «Обоснование возможности использования пароконвектоматов на подводной лодке типа “Лада”», по заданию «Алмаза» – «Проработка хлебопекарного оборудования для спасателя». В 2004 году продолжалось продвижение оборудования – пароконвектоматов в армию, и главной моей задачей было включение «Норд Трейдинга» в число поставщиков оборудования для системы питания российской армии. С этой целью было поставлено пароконвекционное, шок-холодильное и морозильное оборудование в экспериментальную лабораторию Центрального продовольственного управления Министерства обороны. Была проведена работа, в результате которой мы выиграли армейский тендер на поставку в армию установочной партии пароконвектоматов. Поставка осуществлялась через компанию «Спецтехника». В рамках опытно-конструкторской работы Центрального продовольственного управления по техническому заданию «Спецтехника» я написал работу на тему «Проработка состава оборудования для армейского мобильного пункта питания».
Внимательный читатель скажет, что тот объем работ, о котором я пишу, невозможно было выполнить силами одного человека, и будет прав. Заказывали оборудование, оплачивали, везли его из-за рубежа, конечно, другие сотрудники «Норд Трейдинга». И подключал оборудование на борту корабля не я, а механики «Норд Трейдинга», все это так, но что касается остального, то это действительно работа одного человека. Скажу честно, так можно работать только когда горишь своим делом, когда дело нравится, когда думаешь о нем с утра до вечера и когда видишь, что оно приносит плоды. В советское время это называлось «работать с энтузиазмом», я так и работал, правда уже при капитализме. Недаром говорится: «человек – это характер!»