Часть 1

С момента операции «Спрут», проведённой главой государства Брежневым Л.И., прошло много лет. Через пять лет после её проведения и недопущения развала СССР я, Павел Иванов, он же Паша – Конфискат, Ваш покорный слуга, отошёл от государственных дел. Уговорил-таки Брежнева отпустить меня, так сказать, на вольные хлеба. Часть моих людей из нашего прошлого-будущего со мной согласились и тоже захотели «уйти» от дел со своих высоких постов. Таких набралось четверо – я, Виталий и два Николая. Остальные остались на прежних местах – ещё не наслужились и не наработались. Ну да это их желание. Одно решение было единогласным и бесповоротным – разобрать на запчасти наш Газон-Кунг с «Машиной времени» и её малый переносной пульт, чтобы никто воспользоваться не смог. Это наша общая тайна – людей из будущего. Связи мы между собой и остальной командой не теряли, мы же четверо решили просто поездить по миру. Наши жёны нас почему-то не понимали, в связи с чем у нас начались непонятки в семьях. Наверное, устали друг от друга. Такое в жизни бывает. И лучшее лекарство – это время и расстояние. Поскольку средствами мы не были обременены, то могли себе позволить поехать куда захотим, что мы и сделали. За последние два года мы обкатали Китай, Индию, Францию и Австралию. Периодически, не на долгое время, приезжая домой. В один из таких приездов, на границе меня и моих друзей тормознул «гебешик» и мягко попросил связаться с Брежневым. Я позвонил ему и в ответ услышал только два слова: «Нужно переговорить». Ну, мы все и полетели в Москву.

Зайдя к Брежневу в кабинет, увидел лицо его уставшим. Брежнев предложил пройти в его дальние апартаменты и попить чайку. И потом я услышал следующее:

– Паша, как тебе мир? Посмотрел? Не хочешь вернуться на службу?

– «Шо! Опять!» …. Леонид Ильич, я, наверное, ещё десяток лет не захочу нигде работать. Вот просто не хочу и всё.

– Да, я заранее знал твой ответ, но вот есть у меня к тебе дело, которое, мягко говоря, не хочу «просрать». Извини меня за такое сравнение, но я уже старый и мне не хочется, чтобы после моего ухода меня потом потомки хаяли, как ты рассказывал. Тут больше личный вопрос, нежели политический. Как ты знаешь – у нас на Алтае было очень сильное землетрясение, в Хабаровском крае на Амуре наводнение, короче, Дальний Восток трясёт как в лихорадке. Есть человеческие жертвы, много разрушений. Мы выделили много средств и оборудования для помощи, но вот один звонок я проигнорировать не смог. Попросили меня помочь лично и прислать кое-что специфическое. А попросил меня мой друг однополчанин, майор, вместе на Малой Земле воевали. Он у меня замом был. На стыке границ СССР-Монголия-Китай – не стабильная обстановка, начались вооружённые столкновения, стали пропадать люди. Поэтому я решил направить туда пару-тройку эшелонов. Эшелоны пойдут и в Хабаровск, и Приморье. Это будут эшелоны с оборудованием, медикаментами, продуктами, горючим, а для Горного Алтая даже с оружием. Там самый мощный наркотрафик. А граница там «дырявая», сплошной пограничной полосы нет. Вот и лезет всякая шваль. Много огневых стычек. Вот мой товарищ живет в районе станции Рубцовск – это самая южная приграничная станция, к ней примыкает несколько малых подъездных путей местного значения, но они больше похожи на пути отстоя перед уходом состава за границу, в Китай. Вот тут ты мне и нужен. Свои эшелоны направляй к этой станции, а потом раскидаешь их налево и направо вдоль границы. Дойдёшь до Барнаула, а затем на юг до этой станции. Там горные реки Алей и Аргут хорошие и бурные. Ты посмотри как лучше эти эшелоны и куда направить. Направлять их надо не в одну точку, чтобы потом не перевозить по горам. Распредели по эшелонам всё по мере запроса и необходимости данного района. Сделай для меня такое доброе дело. Встретит тебя этот мой товарищ. У него из родни кто-то погиб там. Он там старший в горном ауле. Вот и пограничникам и ему одновременно поможем. Тем более он хорошо места и горы знает. Подскажет куда бронепоезд поставить. Его сын начальник ж.д. станции. В общем, разберёшься на месте. Передашь эшелоны погранцам и местной власти. Для сопровождения каждого эшелона в состав включи бронепоезда укороченного вида. Я дам команду министру обороны – он выделит, всё равно стоят, ржавеют. Я так понимаю, эшелоны будут из сборных вагонов. Сколько надо будет людей, специалистов – выделим.

– Леонид Ильич, я так понимаю на мне только доставка?

– Да, конечно. Ты доставь, передай, а границу без тебя закроют и восстановят.

– Тогда никаких людей дополнительно не надо. И я думаю, тепловоз для состава не нужен. Бронепоезд возьму из запасников. Он и потянет весь состав. Для чего нам нужен лишний груз в виде тепловоза? А там, на Алтае, угля много, будет чем заправлять паровозы. Лучше ещё пяток вагонов прицепим. По Союзу до Алтая можно, чтобы эшелон вел и тепловоз, и электровоз, а далее мы уж своим ходом. Я возьму своих парней на один состав и поеду первым эшелоном. Следом пусть идет второй и третий эшелоны, с промежутком в 12 часов. Там людей я посажу. Пяток на эшелон хватит. Они-то и нужны в основном для наблюдения за сохранностью. Паровозы возьму из последних серий, они мощнее и топливо можно на них использовать комбинированное – начиная от дров и заканчивая мазутом или соляркой. А паровозы потом на местах можно будет использовать как дополнительную котельную – только трубы проложить. Два моих Николая справятся с паровозом, а я с Виталиком займусь основным составом. Тут мне главное список – что надо загрузить и сколько.

– Ну, ты сам должен понять, что нужно. В состав войдёт примерно 50-60 вагонов. Пяток вагонов в состав каждого возьми пассажирских – это для жилья семей с детьми и ранеными. Из них пару СВ или купейных для административных работников. Там же все разрушено. Да, сразу оборудуй и комплектуй их для этой цели. От моего имени распоряжение вагоностроительный завод получит. В общем, у тебя голова помоложе, чем у меня – знаешь что делать. Значит, комплектуем пока три эшелона.

Когда будешь готов к отъезду, сообщи. Иди в приёмную, там уже документы относительно тебя и твоих людей должны быть готовы. И все распоряжения по заводам на комплектацию уйдут сегодня же. Возьмёшь с собой копии на крайний случай. Начинай с Министерства обороны, здравоохранения и далее как сам считаешь. Мы на одной подмосковной станции тупиковой, создадим охранную зону на станционных путях, чтобы Вам не мешали формированию.

И с тем я ушёл, что-то у меня не хватило желания отказаться. И о чём я и уведомил своих друзей. Они устали меня ждать. Беседа длилась часа два. Я сел к ним за столик в кафе и всё рассказал.

Виталий, после минутного молчания произнёс:

– Да, считаю что это пустяковое дело. За неделю-две соберем, что надо, да и перегоним.

– Виталий, тогда ты займись министерством обороны, выбери бронепоезда укороченного типа. Особо обрати внимание на паровоз. Из состава бронепоезда паровозы замени. Подбери хороший, чтобы потом нам не бегать с его ремонтом. Возьми ремкомплекты на него. Очень хорош паровоз последней серии «ЛВ», их всего выпустили в СССР, по-моему, 522 штуки. Подбери из этой серии и сделай из него паровоз под бронепоезд. И бронепоезд укомплектуй на свой лад, чтобы можно было на дополнительную платформу поставить бронетранспортёры, УАЗики, топливные цистерны. На месте нам товарищи спасибо скажут. Я бы ещё в состав включил пару вагонов – рефрижераторов и вагон с генераторами, причем посмотри там есть интересные модели на твердом и жидком топливе могут работать. У них там сто процентов с электричеством перебои. В крытые вагоны пусть с десяток холодильников засунут. Ну, там всё может пригодиться. Представь себе, что ты едешь на голое место. Там даже провода с розетками и лампами в дефиците будут. В СВ вагоне там вроде бы 8 купе. Дай команду объединить по два купе в один. Пусть переделают и усилят этот вагон броневым листом и стеклами. В этом вагоне будет самое ценное, а там, на границе не спокойно, чтобы, если что в этом вагоне можно было спокойно жить и работать. В каждом купе должны быть компы, телевизоры и прочая лабудень. Там всего этого взять негде. Средства связи от простых раций до сотовой связи, запас канцелярщины – им там много писать надо будет. Ну и телевизоры в каждое купе и вагоны. Накачай там всякой «хрени». Пусть народ отдыхает. И еще, наверное, возьми на себя медицину. Про комплектацию оружия не забудь. Минимум на роту всего набери. Там много чего надо будет. Медицина и оружие по целому вагону займет, наверное, не считая вооружения на бронепоезде. Отдельный вопрос по топливу – по паре цистерн с солярой, бензином, маслом и мазутом. И ещё, там, наверное, в горах понадобится вертолёт. Причём грузовой. Посмотри там какой именно, чтобы на платформу по габаритам стал. Лопасти можно снять. Я думаю из тех, что можно штук шесть-семь Уазиков – таблеток вовнутрь загнать, потому что дороги там разрушены в горах. А в аул только таким методом долететь можно. Если, что возьми парочку и проверь, чтобы не подсунули барахло. Да и курс вождения тебе обновить надо, я знаю, ты на «МИ» в своё удовольствие практиковался, но это было давно. Смотри по загрузке эшелона. Да и топливо для них минимум цистерны две надо. А Вам мои два Николая – забота по технике, продовольствию, топливу, комплектующим и прочее- прочее. Я устану всё перечислять. Вы взрослые мальчики – найдёте. Если что – загляните на нашу базу из будущего, там есть некоторые вещи, которые нам в пути и людям на местах могут понадобиться. И, наверное, строительных материалов там сейчас тоже нет – всё в разрухе. Поэтому скобяные изделия, электроинструменты – там пилы, болгарки, малые генераторы и ЗИПы к ним. Все в отдельный вагон. И ещё – там завод был местный – инструментальный, так его считай, нет. Поэтому вагон со станками токарными, фрезеровочными, сверлильными загрузите, какими именно – позвоните и узнайте. Вот опять начал перечислять. Всё – свободны. Каждый вечер встречаемся и подводим итоги. Будут проблемы – мне говорите. Брежнев там шкуру снимет с нерадивых.

И мы занялись комплектацией. По сути особых проблем не было. Виталий спрашивал – брать ли взрывчатку и вещёвку, и в каком виде. Я сказал всё, что о нем думаю – сказал же на комплектацию роты – ВСЕМ! Причем по всем сезонам погоды. В горах там холодно.

Через неделю, сам лично поехал на завод смотреть пассажирские вагоны. Мне понравились. В СВ даже кондиционеры с сейфами поставили. Отдельно предусмотрели кухни и санузел с душем и туалетом. Одно купе получилось как бы мини двухкомнатная квартира – спальня и зал, типа рабочего кабинета. Ну, на месте начальникам будет приятно работать, и жить в таком мини-квартире-офисе. Второй СВ вагон разделили на два помещения – пол вагона медцентр и пол вагона зал заседаний. Все оборудовано по высшему разряду и тоже с бронированными стеклами и стенами. Два купейных вагона забили тканью, постельным, одеждой, обувью. Удобно – разделили по купе и подписали, что где находится. И один плацкартный вагон забили электроинструментами и прочей бытовой техникой, а также частично продуктами боящиеся сырости. Для этого пришлось одно окно в коридоре расширить и сделать дополнительную дверь.

Посмотрел я и паровоз с тендером под топливо – чудо техники и бронепоезд, как и просил Виталия – паровоз серии «ЛВ», на наших бронепоездах были последние номера серии –, 505, 511, 519. Их нашли в одном отстойном тупике, под Свердловском. Привели в порядок, сделали обвес из бронелистов и перегнали сюда. Такие паровозы потянут состав более чем 70 вагонов. Из бронепоезда осталось – новый паровоз, вагон с пушками и пулемётами. Броневагон под личный состав, тоже с пулеметами и платформа с техникой ( БТР и БМП в полной комплектации) и зенитной установкой и броневагон с пушками в виде танковых башень. Мне понравилось. Фактически состав уже на путях вырисовался. Осталось вагоны заполнить по полной. В составе стояло шесть цистерн с топливом, бронепоезд из трёх вагонов, пять пассажирских вагонов, два вагона-рефрижератора, три платформы с рельсами. Остальные вагоны крытые. В двух вагонах я увидел два небольших трактора – экскаватор и бульдозер, три газели – самосвал, бортовая и пассажирская. Было две полевых кухни и разборная баня с пекарней. Ну да! Людям нужно же и есть и мыться. Только они малые. Для большого количества людей надо строить. Четыре вагона были с цементом и красным кирпичом, вагон профлиста, вагон скобяных изделий – шурупы, гвозди и прочая мелочь. Отдельно был вагон с тонким усиленным стеклом-триплекс. Нашёл вагон пластика и электрооборудования. Два вагона досок и фанеры. Два вагоны консервов и даже три бочки по 200 литров каждая спирта и по вагону соли и сахара. Муки три вагона. В общем, до хрена чего было нами загружено. Думаю, нам благодарны будут. Начали на соседних путях формировать и остальных два эшелона. Я так понял нам надо минимум три погранзаставы обеспечить и несколько аулов и селений городок со станцией.