В общем, когда мы сошлись в терминах: навигация, копание в голове, Рудэй гад и прочее, Лейс уже мне прочитал лекцию о чудесах и особенностях драконьей авиации.

У каждого драконьего воздушного маршрута есть определенные параметры. Некоторые аллизианские драконы – как наши небольшие самолетики, которые обычно совершают короткие рейсы – могут набирать только строго определенную высоту. Летят довольно низко, у них свои коридоры. Больше чем на километр они не поднимаются.

Другие драконы – выше классом и размером – и летать могут гораздо выше. Их коридоры начинаются от трех километров и заканчиваются примерно на высоте пяти тысяч метров.

Элитные драконы – их немного, они редкие, по своему уникальные – уникальны и по полетным качествам. Они забираются на ту же высоту, на которой у нас летают большие пассажирские лайнеры, тысяч на десять метров примерно.

Ну и вершина драконьей иерархии – наш золотой дракон. Фактически единственный в своем роде. Фактически потому, что на данный момент в Аллизии не знают о других золотых. Но как заявил мне сам Лейс – не знают, это не значит, что их нет!

Золотые драконы хитры. Не всем нравится прислуживать людям, даже императорам.

Золотые драконы поднимаются выше самых высоких местных горных вершин.

А надо сказать, что на этой планете, в районах, которые по широте и долготе примерно совпадают с земными Гималаями, располагался гигантский горный массив с красивым названием – Иллюзион.

Высота гор там составляла более пятнадцати тысяч метров!

Причем, там бил родник с каким-то особым составом, который вызывал невероятные яркие галлюцинации. Почему гора так и называлась. От слова иллюзия. Эта информация меня насторожила – после русалочьих песенок к галлюцинациям я относилась более чем настороженно! Как-то не грела меня перспектива прожить в кататонии лучшие годы.

Итак я узнала о том как прокладывать маршрут полета, как заранее задавать параметры, и настраивать Лейса, чтобы он летел сам собой. Ну да, как лайнер на автопилоте. В принципе, по большому счету, я не особенно ему требовалась и на взлете, и на посадке. Правда, Рудэю об этом знать было совсем не обязательно.

По крайней мере – пока.

Золотой дракон мог летать вообще без водителя – пилота!

И у меня сразу же возник естественный вопрос. Почему об этом практически не знали в Аллизии? Ведь, насколько я поняла, Лейс служил нескольким императорам – предшественникам Рудэя. И все они летали на золотом.

И тут дракон надо мной откровенно посмеялся. Дескать, я должна сама додуматься почему золотые скрывают ото всех то, что могут летать не прибегая к помощи и управлению человека.

Догадки у меня, конечно, появились. Но я пока мудро решила промолчать.

Вообще, этот чудо-навигатор с его удивительной историей о драковиации напомнил мне, как мало я, в принципе знаю, и о стране Рудэя – Аллизии, Никодии и чего-то там еще. И совсем ничтожно мало знаю о планете, на которой, как оказалось, мне предстоит пробыть как минимум сто дней.

Я выяснила, что именно за сто дней мы с Рудэем должны облететь этот мир. Облететь на золотом драконе, разумеется, останавливаясь в определенных местах, следуя заданному маршруту.

Если уж мне суждено проторчать тут больше трех месяцев, должна же я изучить этот мир получше?

Надо было понять где добывать информацию. Что-то, конечно, мне мог бы рассказать Лейседор. Что-то – Рудэй, хотя к недоимператорскому величеству веры никакой теперь не было.