- Запускаю программу снижения… Мощность падает: 49, 46, 45%...
- Пока достаточно, - сказал Том.
Корабль тронулся с точки равновесия и стал медленно снижаться.
- Высота 34000 метров…
- Уменьши мощность еще на 3%...
- Скорость снижения 50 метров в секунду.
- Нормально. На десяти тысячах выпускаем парашюты.
Корабль снижался на три тысячи метров в минуту. Все четыре двигателя работали спокойно, тяга была уверенной, «Эверест» шел ровно. Когда корабль опустился до двадцати семи тысяч, Иширо разглядел Олимп:
- Посмотрите на картинку с шестой камеры, - японец вывел на основной монитор изображение, – вот он - Олимп.
- Я думал, он будет ближе, - буркнул англичанин.
- Не расстраивайся, этого красавца издалека видно, - улыбнулся русский.
- Рич прав, - признал Иширо, - погрешность оказалась больше, чем ожидалось. Мы не долетели до точки посадки примерно 7 километров.
Капитан, немного откинувшись в кресле, спросил:
- Как площадка под нами? Нашел место для посадки?
- Я смогу качественно просканировать, когда мы будет на высоте двадцать тысяч.
Прошло еще две с небольшим минуты. Экипаж жадно всматривался в приближающийся Марс. Все мысли, которые волновали людей еще час назад, спрятались очень глубоко в сознании. Сейчас их занимала данная минута, секунда, мгновение. Семья, дом, Земля – все отошло на второй план. Древние гены исследователей пробудились в мужчинах с необычайной силой. Как первые люди, открывавшие для себя новое и захватывающее, так сейчас они всматривались в поверхность красной планеты.
Датчики показали, что отметка в 20 000 пройдена. Иширо работал за пультом, сканеры поверхности стали присылать информацию. Наконец, он обратился к капитану:
- Сэр, под нами несколько небольших скал и пологий холм. Предлагаю посадку на километр к северу, там есть ровная площадка. Сканеры показывают, что местами присутствуют небольшие кратеры, но это лучше, чем садиться между скал.
Капитан кивнул. Корабль немного накренился. Инженеры продумали, что пилот может маневрировать при посадке, изменяя мощность вертикальных двигателей, так как каждое из четырех сопел регулировалось индивидуально. Однако разница в тяге противоположных двигателей не должна превышать 11%, иначе корабль перевернется.
Иван глядел на свой монитор удивленно: