Фархадычу я доложился о прибытии утром четверга, заехали в офис по пути на станцию. Сказал, что я на месте и на связи, поинтересовался горящим, но ничего такого не было, все по плану, монтаж оборудования уже шел полным ходом, с шумом, стуком и всеми прочими признаками.

– Тогда я сегодня по всякой текучке, звоните в любое время, если надо, – сообщил я, вернулся к пикапу, где дожидалась поленившаяся выходить Анита, выгрузил из кузова в кладовку канистры, после чего мы погнали на станцию.

Пять минут езды, это рядом совсем, с территории фабрики даже слышно, как прибывает поезд, разве что ехать приходится туда в объезд, прямого пути через промзону нет.

После прихода утреннего состава там, как всегда, суета, выходят люди из пассажирских вагонов, к товарным подтягиваются машины и погрузчики, то есть работа кипит. Молодой парень в офисе быстро локализовал наш груз по компьютеру, сказал, куда подъезжать, и тут же отдал команду по рации загрузить нас, после чего мы получили шесть больших, но не слишком тяжелых коробок, которые как раз и разместили в кузове «Шеви».

Оттуда по магазинам, четыре коробки в «Соларис» и две в пляжный. В пляжном Анита и осталась, распаковывать и раскладывать товар.

– Ланч сегодня у нас нормальный?

– Да, подъезжай сюда, сходим в «Випс», что ли, – кивнула она, смахнув рукой с лица упавшую прядь волос. – Или в «Чирингито» за сардинами.

– Нет, там вина захочется, а потом по жаре в сон потянет, – отказался я. – Давай в «Випс».

Так, теперь в «Джоз Уиллз», автосервис, специализирующийся по ремонту всего сразу, а заодно и тюнингу машин. Есть у меня одно желание насчет этого пикапа, раз уж он мне достался. Всем хорош, но колеса маловаты для такой длины, а судя по размеру арок, туда можно впихнуть катки побольше. И клиренс подрастет, и проходимость. На этом «Шеви», несмотря на все плюсы, как-то не очень хочется слезать с дороги, он все же длинный, и страшно вывеситься на какой-то кочке.

Проскочил почти до западного КПП и у мотеля «Колеса» свернул в проулок налево, а там через двести метров вкатился в распахнутые ворота под вывеской сервиса.

Гараж как гараж, ангары с открытыми воротами, за которыми подъемники и прочее, вплоть до покрасочной камеры, двор с битыми машинами, стоянка для небитых, мойка под навесом, в которой сейчас парень в желтом комбинезоне обдает водой под давлением белый «Бронко».

Выбравшись из кабины, пошел искать самого Джо, который тут и менеджер, и владелец, и даже конструктор. Нашел его в крошечном стеклянном офисе за столом, с которым этот большой, толстый, бородатый и татуированный сплошняком персонаж как-то совсем не сочетался. Откуда я его знаю? Он в очках, так что, понятное дело, через Аниту. Он ей ее пикап чинит по какой-то невероятно льготной цене.

– Привет. У меня там пикап «Шеви», CUCV из военных запасов, две тыщи четвертый год. Хочу его чуть подделать.

– Колеса? – сразу спросил Джо. – Их там сразу надо менять. Пошли, посмотрим.

Ну вот, он и так все понял. Он выбрался из-за стола, и мы пошли на стоянку. Машину показывать не пришлось, он сам догадался, о какой речь.

– Тачка отличная, – объявил он, – и пробег, наверное, небольшой?

– Точно.

– Белая, это для ВВС, они помногу не ездили. Ты просто колеса хочешь или вообще поднять?

– Джо, тут подвеска неубиваемая, если я начну в ней менять все на стандартное, то…

– О’кей, как скажешь. Панель тебе поменять в салоне? – заглянул он в кабину. – Есть битая машина, там хоть не такой ужас, как здесь. В те времена подошвы у военных ботинок были как кувалды, – добавил он, проведя рукой по обшивке двери. – Вообще могу тебе много что оттуда перекинуть, если хочешь.