Причём один из новых инженеров точно не чех, хоть и зовут его Иржи Новак. Не могу себе представить, что бы чешский инженер, материл на великом и могучем, себе под нос «тупоголового американского инженеришку», думая что его никто не слышит. Так-так думал я, нашего полку всё прибывает. А за «тупоголового инженеришку» Иржи ты ещё ответишь. Я же не виноват, что учился и работал в другой технической среде. И о реалиях нынешних технологий не совсем в курсе.
В воскресенье сходили с Джули в ресторан. Олаф познакомился с моей женой, а она с ним. Хотя и были наслышаны друг о друге заочно. Олаф извинился перед Джули, что не был на нашей свадьбе и предложил сейчас это снова отпраздновать. «Кто бы возражал!». Сказал что в восторге от песен Джули. И рассыпал комплименты её красоте.
Кухня была отличной, а вот оркестр играл в основном медленные танцы. И мне пришлось отгонять от Джули желающих пригласить её на танец. В общем хорошо провели вечер.
На следующий день, я сказал Джули, что приглашён в «Южную электротехническую корпорацию» на должность главного инженера. И в конце декабря перееду работать в Мексику.
— Жалко, учебу бросать. А где мы там жить будем? Дом купим?
— Ничего бросать не нужно, ты же мечтала учиться.
— Но как же я без тебя буду!? Я не хочу без тебя оставаться!
— Ты и не останешься без меня. Я куплю самолёт и буду на субботу с воскресеньем прилетать. Пойду со следующей недели в школу пилотов. К декабрю получу пилотское свидетельство. Денег на биплан у меня хватит. Если будет возможность, то не только на выходные прилетать буду. А каникулы в университете будешь со мной проводить.
Лётный опыт у меня пусть и минимальный, но имелся. Коробочку вокруг аэродрома на учебно-тренировочном биплане Boeing-Stearman Model 75, я делал спокойно. Ещё в прошлой жизни учился. А сейчас он уже должен вовсю производиться. Получить пилотское свидетельство можно было за месяц, полтора. Как раз к декабрю.
— Ну не расстраивайся пожалуйста любовь моя!
Джули всё равно расстроилась, пришлось утешать.
Перед отъездом Олафа. Мы ещё раз встретились в его конторе. И обговорили когда точно мне перебираться в Мексику. Решили что самое оптимальное сразу после рождества. Спросил как с «Молнией» дела, стоило хоть время на неё тратить?
— Ещё как стоило, сейчас патентуем. «Studebaker Corporation» и «Marmon-Herington». Заинтересовались «Молнией». Думают доработать и начать производить. У нас похоже все таки образуется ещё автомобилестроительная компания, при долевом участии «Studebaker Corporation», «Marmon-Herington» и компания «Фор Уил Драйв» (FWD). Но пока торгуются кто, сколько и почём. За нами 51 % акций, и это не обсуждается.
— Олаф это может и не моё дело. Ты в этом безусловно лучше разбираешься. Но постарайся контракты и договора с ними заключать так. Что бы даже в случае вступления США в войну и запуска на полную государственных программ вооружения. Разорвать или не выполнять договора с нами на поставки комплектующих, станков или автомобилей, да всего. Им было бы никак нельзя или не выгодно. Поверь, это вполне серьёзно.
— Хм. Ричи ты что-то знаешь?
— Считай так. Большего пока сказать не могу.
Олаф замолчал и впал в задумчивость. Минут через пять, видя что он весь погрузился в думы. Я решил спросил у Олафа.
— Олаф можешь ли ты посоветовать. Как мне попроще купить самолёт. Небольшой скоростной биплан. Вроде Boeing-Stearman Model 75. А то сейчас частным лицам его довольно сложно купить.
— А зачем тебе самолёт Ричи? Удивился Олаф.
— Буду в пятницу после работы летать в Нью-Йорк, на субботу с воскресеньем, а в понедельник возвращаться.