Апрель — S-47 впервые принимает участие в боевых действиях в Бирме.

1946, октябрь — первое гражданское применение вертолета S-51 — доставка грузов и людей из Чикаго в аэропорт, а также почты в Калифорнию.

1950, 25 июня — начало корейской войны.

1950–1953 — активное и чрезвычайно успешное использование вертолетов S-51 и S-55 для спасения раненых и переброски войск в ходе корейской войны. Всего спасено около 25 тысяч человек.

1952, 27–31 июля — первый в мире трансатлантический перелет на вертолете S-55 (с промежуточными посадками).

1953, 18 декабря — первый полет первого для Сикорского тяжелого вертолета S-56 с одним несущим винтом и пятилопастным винтом.

1954, 3 марта — первый полет боевого противолодочного вертолета S-58. Использовался также морпехами при охране перелетов президента США. Два S-58 были проданы в СССР.

1956, октябрь — 1957, март — активное участие S-55 в боевых действиях во время второй арабо-израильской войны.

1957 — Игорь Сикорский уходит на пенсию, но продолжает полноценное участие в проектировании вертолетов.

1959, 5 марта — первый полет «небесного крана» S-60 «Skycrane», спроектированного Сикорским в домашнем кабинете. Послужил прототипом для создания летающего крана S-64.

1962, 9 мая — первый полет летающего крана S-64. Отлично зарекомендовал себя во Вьетнаме, где у него не было конкурентов.

1965, март — 1973, 29 мая — полномасштабное военное вмешательство США в конфликт во Вьетнаме. Активное участие во вьетнамской войне принимали вооруженные и бронированные S-58 под наименованием «UH-34D Seahorse» («Морской конек»). Уже за первые четыре месяца боев эскадрон S-58 совершил более 15 тысяч боевых вылетов, десантировал 25 тысяч солдат и перевез 60 тысяч пассажиров.

1967 — первый беспосадочный перелет вертолета НН-3Е фирмы Сикорского через Атлантический океан при девяти дозаправках в воздухе. Старт в Нью-Йорке, приземление в Ле Бурже под Парижем. Дальность полета почти семь тысяч километров.

1970, конец августа — первый полет последнего спроектированного Сикорским вертолета S-67 «Blackhawk» («Черный ястреб»). На этом вертолете были установлены мировые рекорды скорости, продержавшиеся восемь лет.

1972, 26 октября — в возрасте 83 лет скончался Игорь Иванович Сикорский.