Ночёвка была ужасной. Утром всё болело. Один дедок бодрячком. Прибыли к обеду следующего дня к горе. Мало кто знает, что в четырёхместную зимнюю палатку можно при желании затолкать десять человек. Вот её и поставили. Раскочегарили печку. Спальные мешки отдали американцам, сами просто завалились спать в одежде. Один в машине сидит и бдит.

К вечеру отоспались. В принципе, как-то последнее время не удавалось просто посидеть подумать о делах наших насущных.

Вот сам процесс заброса. Инициируется транспортным средством. Причём оно должно быть достаточно массивным. И, похоже, не только в голове. Затем, если идёт достаточно плотная колонна, она проваливается вся. Если там потом наступает какой-то перерыв в движении, то заброс прерывается.

Это очень радует. Хоть какая-то гарантия от Бомбейской улицы в часы пик.

К утру всё же задремали. Но будильник поднял затемно. Проверили связь с посёлком. Нормально. Там наготове «скорая помощь», «Крузак» и «Сорренто». Если что, к вечеру будут. На фургоне нарастили башенку. Сидящий там наблюдатель должен следить за промоинами. Из опыта, вроде засекали на безопасном расстоянии.

Итак, утро. Вершину уже видно. Пока воздух прозрачен и неподвижен. Но вот мелькнула туманная змейка, потом ещё и через минуту уже облако стремительно несётся по кругу. Опять кому-то не повезло!

Вспомнил свои ощущения от спуска. Лепота. Самый крутой аттракцион всех времён и народов. Вот какой человек всё же хрюшка. Стою, смотрю, а в голове… Господи, ну пошли мне чего-нибудь большое и нужное! Ну чего тебе стоит! Сам приник к нашему крутому морскому биноклю.

Эх! Ох! Вот это да!

Первым вывалился тягач с огромным гусеничным бульдозером. Затем какой-то кроссовер. Потом подряд три фуры и небольшая стайка из четырёх легковушек.

— Ну что, пошли встречать новобранцев!

Было опасение, что тягач провалится, потому на «Джимни» сзади прилепили плакат «следуй за мной» и, не давая громиле остановится, по дуге вывели его обратно на берег. Впрочем, фуры тоже выполнили этот манёвр. Немного погодя подъехали легковушки. Последним прибыл кроссовер «Мерседес». В хлам затонирован по кругу. На всякий случай наш Николай встал немного сзади. Дверь открылась, и из машины вышло… Где-то я это уже видел.

Прибывший контингент не агрессивный. Номера российские, семьдесят третий регион. Можно сказать, соседи. Сначала короткая вводная лекция, потом вопросы. Затем спросил водителей, что у них в фурах. В одной битком ЖК-телевизоры. Вторая мебель. А вот третья — двадцать тонн муки. И одна из легковушек по самый потолок набита товарами для сельского магазина. Это нам очень хорошо прилетело. Все целы, живы, здоровы. Некоторые вспышки истерики не в счёт. Дамочка из «Мерседеса» пыталась позвонить по сотовому. С некоторой надеждой наблюдал. А вдруг получится! Не судьба! Ехать далеко, потому опросил у кого сколько бензина. Кому не хватало, долили. Накидали, сколько могли, мешков с мукой и поехали. На полдороге встретила «скорая помощь». По разведанной дороге скорость подняли до сотни. По светлому всё равно не успели, к посёлку подъехали уже в темноте. Итого: нас стало на шестнадцать человек больше.

Следующая неделя была посвящена перетаскиванию добычи в норку и строительству жилья для вновь прибывших.

Очень удивил фермер. Облазив наше хозяйство, он подошёл ко мне с эскизом. Конструкция напоминала большую, диаметром метров пять конусную крышку. В середине патрубок. Шланг и обыкновенный автомобильный насос. Затем ёмкость. Вот так мы наладили производство метана для отопления. Все отходы жизнедеятельности, которые не уходили в теплицы, складывали туда. У него по прежнему месту жительства такой же агрегат стоял.

С хлебом кушать стало просто веселей. Нашли применение и телевизорам. Штук двадцать отложили по прямому назначению. Чем современные хороши — подключил тот же планшетник и смотри на большом экране или как монитор. Остальные аккуратно разобрали, и защитные стёкла ушли на ещё две теплицы. А один из наших мастеровых сообразил отмывать матрицы от покрытия. Ещё столько же прозрачного материала!

Для трактора соорудили из брёвен целые сани и волоком за двумя «КамАЗами» притащили. Просто счастье какое-то. «Катерпиллер», двадцать тонн.

Спустя две недели, когда все экстренные дела переделали, поехали к викингам. Честно, жаба душила немилосердно. Но хорошие отношения дороже, да и шамана нужно прикармливать. У нас в фургоне из «Магнита» этой сгущёнки двадцать ящиков. Один ящик, два заброса. С моей точки зрения курс обмена выгодный. Вот хорошая мысля приходит опосля. Поговорили с ними. Им в основном ширпотреб нужен, одежда там, обувь, висюльки всякие. Горючка без надобности. Даже наши самодельные бензиновые коптилки забраковали. Им на тюленьем жиру привычней. Сладкое — это на ура. Жвачка — просто бешеный успех. Сахара килограмм сто отдали.

Побеседовал с шаманом. Выяснилось, что он чует заброс примерно за неделю. В зоне досягаемости ещё три горы. И на всех пяти пока спокойно. Попытка припахать кого-либо из местных для работы на передатчике успеха не имела.

Так что по-любому раз в неделю придётся ездить.

Несмотря на морозы полыньи, которые располагались то тут, то там, не замерзали. Геотермальное тепло — хорошая штука. Тюленей здесь немеряно, как и рыбы. Белые мишки шастают.