— Ой, они слишком высокомерные, — махнул он рукой, а потом понизил голос: — Денег куча, а на трассе ведут себя словно слоны в посудной лавке.

— Как зовут-то, и чего сам не гоняешься? — спросил паренька, которому на вид лет восемнадцать, не больше.

— Пьер, там-то, — он кивнул вверх, — назвали Пер, но тут имя немного переиначил, разум сети позволил.

— Да? — потер щёку, на которой вылезла щетина. — Чёрт, сам не додумался имя другое взять.

— А какое хотел бы? — поинтересовался журналист.

— Ну, — задумался на мгновение, а потом рассмеялся, — знаешь, а ведь и не думал об этом. Хотя, мне моё имя нравится. Так чего сам-то не гоняешься?

— Попытался, но понял, что не моё, — ответил тот. — А ты сегодня рассчитываешь выиграть?

— Любой гонщик рассчитывает на победу, но от удачи зависит многое, как и от умения и самого болида, — ответил я, а потом сказал: — Ты извини, но сейчас не до разговоров, нужно сосредоточиться.

Он попытался ещё что-то спросить, но слушать его не стал, вернулся в машину и призадумался. Да, от удачи зависит много, но и от состояния авто не меньше, как и опыта. Увы, второго и третьего в моём случае не наблюдается. Удача же может улыбнуться, а может и спину показать. Так, если опыт дело наживное, а машину необходимо делать и усовершенствовать. У того же Михела целая мастерская, надеюсь, первое время смогу воспользоваться его гостеприимством, но это не слишком удобно. А вот запчастей у него на Джуса нет, а мне с данной машиной придётся не один десяток трасс пройти. Что делать? Копить кредиты на новый авто или доводить до ума данный? Ответ очевиден — Джуса модернизировать! А как? Н-да, есть о чём подумать, но не сейчас.

— До старта десять минут, — раздался голос компьютера. — За пять минут можно завести двигатель и прогреть его. Какие параметры контролировать во время гонки?

— Следить за временами соперников ты можешь?

— Да, — ответил комп.

— Мне необходимо знать состояние двигателя и время прохождения кругов.

— Принято, двигатель и нахождение в гонке тебе стану сообщать после каждого круга или в экстренной ситуации.

Пятнадцатое место не даёт мне шанса стартовать хорошо, но как говорил Михел:

— Гон, хоть ты и занял по итогам квалификации такое место, но это стало результатом твоей резины и мощности двигателя. Самое главное не попади в замес на первом повороте, а он там будет — сто процентов! Из-за старта и смотрят гонку новичков, слишком ошибок много, так что не вздумай атаковать. В процессе же гонки сумеешь отыгрывать позиции.

Другими словами, он рекомендовал мне старт слить. А стоит ли это делать? Уедут ведь впереди стоящие машины! Или последовать совету Михела?

Перед лобовым стеклом появились красные огни в виде светофоров расположенных горизонтально.

— До старта пять минут, можно прогревать двигатель, — объявил комп.

Повернул ключ в замке зажигания и движок заурчал. Греть-то его особо не нужно, хоть и простояла машина заглушенная почти час, но на улице тепло, не могла остыть.