— А что мне ему рассказывать? Они же в любом варианте не сразу за солдат примутся. Наверняка подождут, убедятся, что состав прошел, и только тогда займутся срочной службой. Случись какая-нибудь поломка-накладка, не Саликов же с Сивцовым с ломами под состав полезут, верно? Ну и мы, понятное дело, зевать не будем. Как только состав выкатится на основной путь, сразу отрядец ОМОНа подгоним. Или спецназа. Или опергруппу. Кого хочешь. Короче, тут уж тебе карты в руки, полковник. Максим подумал и пришел к выводу, что в рассуждениях Проскурина есть смысл. В общем-то фээскашник все говорил правильно. Если поезд выпустить на основной путь, то деваться ему некуда. Априори можно сказать, что причастность одного из главных виновников всей этой затеи доказана. Даже если руководство железной дороги знает, что за груз в вагонах, — в чем, правда, Максим очень сильно сомневался, — бумаги Саликову уже не отозвать. Эмпээсовцы будут свою задницу прикрывать. И насчет срочной службы Проскурин, пожалуй, тоже прав. Надо ведь будет кому-то и здесь, на заводе, «порядок наводить», чтобы следов не осталось. Снять ограждения, прожекторы, лампочки побить, стекла. Одним словом, создать впечатление запущенности. Разрухи. Для этого срочная служба и понадобится. А уж потом… Потом солдат постараются убрать, но будет поздно. Он, Максим, сумеет сделать так, чтобы к тому времени на заводе народу хватало.

— Ну и прошелся я вокруг, — продолжал свой рассказ Проскурин. — Огляделся.

— Заметил что-нибудь любопытное?

— Заметил, а как же! Ангары самолетные они снимают, сворачивают. На площадке вертолетной «МИ-24» стоит, видать, тот самый, о котором мне Алексей рассказывал, но его скорее всего к утру перегонят куда-нибудь. Вагончики посчитал.

— И сколько их? — поинтересовался Максим.

— Ровным счетом тридцать две штучки.

— Зачем так много?

— А кто же их знает? Вот состав поймаем, тогда и проверим. Однако, сам посуди, по два танка или по две БМП на вагон — уже восемнадцать вагонов. Плюс крылья от самолетов да фюзеляжи раздельно пойдут. Максим попытался посчитать в уме.

— Ну и что? В самом пиковом случае двадцать восемь получается.

— Ну, отец, — вздохнул Проскурин, — не знаю, чем ты недоволен. Хочешь, обратись к Саликову, спроси: «Товарищ генерал-лейтенант, зачем это вам тридцать два вагончика понадобилось, когда вполне двадцатью восемью могли бы обойтись?» Думаю, он с удовольствием растолкует тебе, что к чему.

— Ладно, не ерничай, — повернулся к нему Максим. — У меня тоже есть чем тебя порадовать. Он выложил Проскурину на колени пачку фотографий. Тот посмотрел карточки. Что ни говори, а Панкратов был мастером своего дела. Снимки вышли четкие, ясные, даже номера на вагонах можно было прочесть. И танки получились не машины — красавцы. Опять-таки почти в каждом кадре можно было заметить ту или иную особенность местности: то часть завода проглянет, то деревья на фоне неба. Привязка хорошая, решил Проскурин.

— А негативы? — спросил он.

— У меня негативы, у меня. Успокойся.

— Как гомик, не выступал там?

— Да куда ему! — Максим усмехнулся. — Ты такого страха на парня нагнал — больно смотреть было.

— Будет он еще права качать, деньги требовать, говнюк, — пробормотал себе под нос Проскурин. — Пусть спасибо скажет, что я на него и вправду дел не навешал.

— Да ладно, ладно, успокойся. Ну, чем теперь занимаемся?

— Давай, Паша, к железнодорожному вокзалу, — приказал Проскурин, словно за рулем сидел его собственный шофер, «Волга» была его персональной машиной, а вовсе не Максима. Солдат покосился на полковника, и тот кивнул:

— Давай-давай. На вокзале Проскурин спустился в камеру хранения, открыл ячейку, вытащил свои бумаги, проверил, все ли на месте, убедился, что все, и с облегчением вздохнул. Значит, не нашли пока. Ну и слава богу. «Кипарис» и обойму он тоже забрал с собой. Сунув тетрадь с картами в карман, а автомат за брючный ремень, Проскурин поднялся наверх и сел в «Волгу».

— Теперь вот что, — так же беспардонно обратился майор к водителю, — ты, командир, подбрось-ка меня до библиотеки какой-нибудь. Есть у вас здесь крупная библиотека?