– Вот и славно, – поощряю я его начинание, занимая кресло пилота.

Бедолага не знает, что ему делать. То ли ретироваться, то ли остаться рядом. В итоге предпочитает остаться и поглядывает с демонстративным превосходством, и через миг я понимаю почему. Электроника блокирует мне доступ, и чтобы взлететь, мне придется обратиться за помощью.

Это он так считает.

– Новенький? – устало вздыхаю я.

И наивный, добавляю мысленно. Небольшое напряжение пси-способностей. Краткую боль, острой спицей прострелившую виски, я даже не принимаю в расчет. Что-то щелкает в панели управления, мигают и гаснут красные огоньки на приборах. Доносится легкий запах гари, но тут же подключился аварийный модуль. Вуаля!

– Введите команду, – требует аварийный искин с механической невозмутимостью.

– Красный. Один-К.

"Один-К" означает, что на борту член семьи Кастильеро, который должен быть спасен любой ценой, а значит требуется дать пилоту полный доступ к управлению, а он уже сам определит степень автоматизации полета. Аварийный искин на то и аварийный. Никаких идиотских паролей, идентификации и прочей чепухи. Приняв мою команду, система подключает ручное управление. Мои ладони ласково ложатся на рычаги управления, и по корпусу пробегает легкая вибрация, когда запускаю двигатели.

– ЮЮЮЮЮЮХУУУУУУУ! – совершенно неподобающе звездной леди ору в лицо сунувшегося было ко мне пилота.

Кажется, или он побледнел еще сильнее?

Скайрос стартует так резко, что кричу:

– Кто не пристегнулся, я не виновата!

Мы взмываем над зданием академии. Стремительно проносимся над окружающим пространством, выруливая на оживленную трассу и врываемся в городской поток. Я специально выбрала этот маршрут. Развлекаться так развлекаться.

Потоки скайросов и флаймобилей разных размеров проносятся во всех направлениях. Проспект там и тут пересекают полупрозрачные трубы гиперлупов – популярный городской транспорт на большинстве планет. Дешевый и практичный, судя по рекламе. И довольно опасный, если прошерстить реальную статистику происшествий. В общем, отличное место для тех, кто не чурается сложностей, как ни посмотри. Куда там тренировочным полигонам. Здесь у меня, вообще, нет права на ошибку.

Аварийный блок есть аварийный блок, он не подразумевает компенсатора гравитации, все повреждения должен взять на себя защитный скафандр, но мне не требуется ни то ни другое. Я прекрасно переношу перегрузки, особенно если сама же их инициирую. Гвардейцы тоже достаточно тренированны.

Совершив маневр на грани фола, отчего двигатели зловеще ревут и воют, несколько раз меняю направление движения и оказываюсь в самом центре оживленного потока. А теперь так же резко вниз! Полет больше напоминает стремительное падение. Натужно ревут двигатели, ремни до боли впиваются в тело, но я продолжаю удерживать рычаг в прежнем положении.

Торможу и выравниваю скайрос, на волосок расходясь с огромным беспилотным тяжеловозом. Выполнив «бочку», безо всяких правил ныряю еще на уровень вниз.

– Ух!

Теперь можно немного расслабиться. Уровень аварийный, просто так здесь никто не появляется, а, значит, есть короткая передышка. Но мне понравилось. Что, если повторить?

Мой скайрос вновь прыгает по уровням точно детский мяч – вверх и вниз, вверх и вниз. Отработка пилотирования боевого модуля? Фи! Обойдетесь, наставник Аделхард! Или как там теперь вас полагается называть? Муж?