Сразу стоит заметить, что для членов экипажа лучше нечаянно забыть всю штатскую одежду, чем форму, ее атрибуты и полетные документы.
Поэтому начнем с главного — того, чего у пассажиров точно нет!
1. Форма.
Как правило, проводники носят ее в портпледе и берут с собой в салон самолета. Багаж могут потерять в аэропорту или недобросовестные «шереметьевцы» могут просто не заметить его в тележке. Поэтому форма и документы всегда с собой.
Так что, если ты видишь двух-трех ребят с чемоданами и портпледами, то 90%, что это проводники.
2. Сигнальный жилет.
Если вы забыли сигнальный жилет, это все равно, что забыть форму. Ну, почти. На перроне без сигнального жилета находиться строго запрещено. Если вы его забыли, его не смогут одолжить даже те, кто прилетел и едет на отдых. Разве что в редких исключительных случаях.
3. Фонарик.
Да. Бортпроводники обязаны брать с собой фонарики. Забыть его случайно — это, конечно, не как забыть форму или жилет. Но по шапке получить можно. Фонарик бортпроводнику нужен, чтобы при допросах пассажиров светить им прямо в глаза и следить за расширением зрачков. Стоп! Это про ФСБ. Шучу, конечно! Фонарик необходим для того, чтобы в случае аварийной ситуации пользоваться им в темноте. Ну, или светить на перроне, если свет выключат. А также создать интимную атмосферу с красивой стюардессой. Снова шучу.
4. Информация о самолетах.
В быту у проводников она называется «рыба». Это «скелет» самолета, где что лежит: оборудование, аптечки, плоты и прочее. У каждого самолета своя собственная «рыбка». А вообще бортпроводники знают «свои» самолеты очень хорошо.
5. Наушники.
Не AirPods, не Beats, а шумоподаляющие наушники. Если у бортпроводника в обязанностях есть пункт «спускаться под самолет», то без наушников нельзя. Когда я только начал летать, наушники не входили в список обязательных атрибутов форменной одежды. Тем не менее я всегда брал беруши. Вы уже знаете про слух в самолете. Шум от самолета действительно сильно влияет на него. А когда были «Ту-шки», там вообще нужны были беруши, шумоподавляющие наушники, шапка, капюшон, и нужно было все это на своей голове заматывать скотчем, чтобы хоть чуть-чуть снизить шум от самолета. Это, кстати одна из причин, почему эти легендарные летательные аппараты списали.
6. Счетчик механический.
Тоже раньше не нужен был. Справлялись и без него, но однажды кто-то решил, что взрослые люди считать не умеют, и зачем-то включили в список его. Но это относится не ко всем авиакомпаниям. Где-то не требуется спускаться под самолет для приема багажа, брать «рыбки», наушники и многое другое.
7. Рабочая тетрадь, ручка, блокнот и печать.
Это может показаться удивительным, но бортпроводники на работе немало пишут. Особенно старшие — у них вообще макулатуры хоть отбавляй. А печать с индивидуальным номером придумали вместо подписи. Чтобы в непонятных или спорных ситуациях взглянуть на номер, посмотреть в список и сразу понять, кого лишать премии. Удобно!
8. Аптечка.
Любой бортпроводник боится одного. Нет-нет, что вы! Не умереть в авиакатастрофе. А того, что в самолете заложит нос, заболит горло и ни у кого на борту не будет капель в нос! Кто с этим сталкивался, знают, как это больно! Однажды я попадал в ситуацию, когда забыл капли в нос. Летел длинную разворотку, по прилете в пункт В спустился под самолет, и меня тут же продуло. И когда летели обратно, перед посадкой нос заложило конкретно. На борту во всех аптечках капли, как назло, исчезли, а у коллег закончились. Я запереживал. Увидел, как пассажирка капала в нос, и ничего не оставалось делать, как просить ее. В общем, в аптечке у бортпроводников, как правило, находятся капли в нос, в уши, борный спирт, вата, противопростудное и другие лекарства.
У девушек на два пункта больше.