И, конечно, Ил-76е с ливийскими флагами, которые сейчас разгружаются на перроне перед командно-диспетчерским пунктом.

Нас же вела машина к стоянке, где уже сгруппировались наши самолёты. Один уже облепили техники. Это Су-27К Борзова.

— Вроде наши инженеры, а где остальные? — спросил Коля.

Передо мной возник техник, который стал показывать мне, как зарулить на стоянку. Выполнив все его команды, я начал выключать двигатели и готовиться выйти на бетонку Ливийской авиабазы.

Мы спустились по стремянкам, которые нам поставили техники. Ощутили на себе все прелести обжигающего ветра и жару солнца. Даже в Афгане было не так жарко.

— Как дела, земляки? Задержались вы, — поздоровался с нами техник.

Одет он был в светлый комбинезон и кроссовки. Вот только не наши советские, а самые настоящую «фирму». Это были белые Найк с синей эмблемой свуш на внешней стороне. Такие в Союзе не достать.

— Долго искали, — улыбнулся я.

— Вон ваши! — указал он на огромный открытый ангар, где расположились несколько человек.

— А чё так жарко? — спросил Коля, снимая шлем и выжимая на бетонку взмокший подшлемник.

— Это ещё зима. Всего-то 40°. Ночью будет прохладнее. Советую куртку найти.

Мы отошли от самолёта, который тут же обступили вооружённые автоматами советские морпехи в полевой форме, которая нехарактерна для этого 1985 года. Так называемая форма «тропичка», но в камуфляже расцветки «Бутан», но какой-то нетипичный. Такой комплект должен был появиться на пару лет позже. Видимо, вещевое обеспечение тоже двигается вслед за развитием самолётов и кораблей.

— Я мечтаю сейчас снять свой комбез и напиться воды. Ближе к столице не могли нас посадить? — рычал Морозов.

— Секретность. Не забывай.

Дойти до наших лётчиков мы не успели. Нам навстречу вышел высокого роста мужик в полевой форме с погонами полковника.

— Родин и Морозов? — спросил он.

— Всё верно, — ответил я.

— Пройдём со мной. Вас ожидает главный советник. Наворотили вы делов, ребята!