Кстати нашим пилотом оказался Крстан который к нам относился уже как к старым знакомым и даже пошутил пару раз пока мы летели к транспортнику. В этот раз по нашей просьбе Крстан активировал голограмму корабля к которому мы приближались.

Корабль был огромен, судя по показаниям на голограмме он был больше трех километров длинной. Но практически девяносто метров занимал голая рама к которой крепят контейнеры. И лишь двести тысяч кубических метров был герметичный трюм, остальные грузы были на внешней подвеске.

Прямо сейчас корабль был явно неуправляемый и крутился вокруг своей оси больше тридцати раз в минуту. И вот тут Ксртан показал свое мастерство, он подстроился под вращение и и подогнал десантный бот прямо к аварийному шлюзу.

Открыв люк мы просто дернули несколько рычагов и и люк шлюза открылся. Вообще подобный люк должен быть на всех гражданских кораблях чтобы упростить доступ спасателям в случае нужды.

Правда на личных яхтах сразу после получения сертификата соответствия владельцы меняют шлюз на бронированный и после проникнуть таким образом к ним было нельзя.

Но вот коммерческие суда постоянно проходят проверки и обязаны иметь несколько аварийных шлюзов. Правда они были не совсем уж и легкодоступны. Они были защищены против абордажными турелями и для быстрого открытия надо иметь специальный излучатель который отключает систему безопасности. Но нам это было не надо, Лори позаботился обо всем и системы корабля были временно обезврежены.

Внутри нас встретил красный свет аварийного освещения и невесомость. Видимость была не сильно хорошей, а потому мы все перешли на цифровую картинку с камер скафандра выводя ее вместо реального изображения.

Так было гораздо лучше видно. Разделившись я со своими подопечными направился в сторону реакторного отсека. Следовало убедится, что никто из членов команды не захочет стать камикадзе и подорвать корабль вместе с нами.

По дороге мы лишь один раз наткнулись на местных. Это оказался техник и он болтался в невесомости с довольно серьезной раной на голове откуда сочилась кровь. Из-за этого все вокруг было в капельках крови летающих повсюду.

На комбинезоне техника экран показывал, тяжелое, но стабильное состояние здоровья, а потому можно было не бояться того, что он умрет просто так. Прицепив его к тросу мы направились дальше к реактору. Ходить при помощи магнитных сапог было не сильно удобно, а потому мы использовали микрореактивные двигатели в скафандрах для передвижения. Так было гораздо быстрее и удобней.

Возле реакторного отсека мы наткнулись на баррикаду. Трое охранников из десяти положенных на борт транспортника соорудили из металлических ящиков баррикаду и открыли по нам огонь из плазменных винтовок на максимальной мощности это если судить по дырам в стенах в местах попадания.

Отлетев обратно за угол я достал управляемую плазменную гранату и направил ее рядом с баррикадой, но так чтобы не повредить смертельно охранникам. Сразу после взрыва пока они были дезориентированные ударами ящиков которые на них полетели, мы прыгнули на них и быстро опознав модель скафандра я достал из ножного контейнера разрядник и прислонил в точку о которой нам рассказал Вениамин. Через миг скафандр был полностью обесточен, с остальными я поступил точно также. Так что уже через минуту четверо пленных были связаны.

Оставив двоих охранять реакторный отсек и пленных я направился к следующей цели, а именно к ангару. Теперь команда могла попытаться сбежать, а значит следовало проконтролировать это.

Добраться до ангара заняло больше десяти минут. За это время мы собрали еще троих человек из экипажа. Навигатор, второй пилот и суперкарго. Из гражданского экипажа остался только капитан, но он был с нами заодно, а значит можно было не переживать.

Примерно в это время я получил сообщение от Вениамина, что они обезвредили пятерку солдат возле Искина. А еще через пару минут от Ростика который перехватил двух солдат которые пытались спрятаться в вентиляции корабля.

Еще через десять минут освещение на корабле заработало вновь, а следом и гравитация. Опустившись на ноги мы понесли пленников к ангару. Предварительно я связался с своими подчиненными возле реактора, чтобы они двигались в нашем направлении.

Больше никого на борту кроме капитана не было. А значит корабль был уже под нашим управлением. В ангаре я встретился с Ростиком и его людьми и через полчаса к нам присоединился Вениамин.

В этот раз обойтись всем без травм не удалось. Один из подчиненных Вениамина выстрелил на слух и попал в своего товарища. Ничего серьезного, просто ожог руки и расплавленный верхний слой брони, повезло, что стрелял не на полной мощности, а то можно было и попрощаться с рукой.

—Как-то слишком просто,- произнес я.

—Это просто потому, что захват ненастоящий, так еще и обезвредили системы корабля перед нашим прибытием,- произнес Вениамин,- Но так даже лучше. Без особой опасности заработали по пять тысяч кредитов.