- Первые три цифры – номер участка, четвертая и пятая – комната. Общежития теперь нет, так что сдаем все подряд. Проверь по карте, совпадает? Ну и что, что платил, сам видишь, старых записей нет, бардак везде. Зато цены ниже стали, новая власть о людях заботится, не то что прежняя. И налог на пребывание в стабе пока не берем. Но потом по спорану в неделю точно будет. Бумажные деньги нужны?
Я покивал, получил за споран пачку местной валюты, чтобы было чем за еду расплатиться, ордер на свою бывшую комнату в виде жетона, и пошел заселяться на прежнее место, благо никто пока ее не занял. Бутылки с живчиком на маковых коробочках стояли на своем месте – монстрам, наверное, не понравился вкус, а вот мне даже очень, алкоголиком не стать, но рюмочку в день махнуть, милое дело.
Прошерстил свои запасы – шесть десятков споранов, пять горошин и черную жемчужину. Гороха хватит на месяц, жемчуг мне есть запретили, спораны только так расходуются. Жизнь – штука дорогая, особенно когда помер.
Рейдерский форум пестрел восторженными отзывами, серьезные ребята, те, которые делают, а не пишут, ушли вслед за ордой, а оставшиеся хвастались каждым заваленным кусачом. Карта с графиком перезагрузки кластеров как бы намекала, что неплохо бы и мне тоже присоединиться к общему веселью.
- Здорово, Бат, - мастер важно катал из одного уголка рта в другой толстую сигару. – Принимай работу.
Тундра преобразилась. Теперь она напоминала небольшой броневичок, прибавив не меньше полтонны к собственному весу. Кустарный кенгурятник убрали, вместо него стояла хитрая конструкция, похожая на ощетинившегося ежа. Сервопривод позволял менять направление и длину заточенных уголков, в зависимости от угла атаки. Над капотом появилось утолщение со спрятанным внутри пулеметом, он бил только вперед, поворачиваясь на десяток градусов, но для мешающей проезду цели и этого хватило бы.
Обрешетку переднего стекла заменили на более толстую, а само стекло состояло из двух половин, нижняя откидывалась, позволяя вести огонь прямо из кабины. Все полости были усилены арматурой, петли дверей переварены, чтобы их оторвать, теперь потребовался бы пятитонный домкрат. Ну и соответственно рама, на которую эти петли крепились, тоже была новой.
Толстые колеса с композитным наполнителем и армированными покрышками в сочетании с трехдюймовым лифтом подвески подняли авто, так что и бездорожье было не слишком страшно. Новые шины не только не боялись проколов, лезвия, расположенные горизонтально, не позволяли не слишком сильному монстру к этим колесам подобраться.
Багажник тоже заменили, закрепив сверху – теперь он только приподнимался на полметра, и опускался обратно на крышу. Можно было обтянуть его тентом, и получить подобие газели, но крепления для места пулеметчика как бы намекали, что в кузове будет ехать человек. Откидывающееся заднее бронестекло давало ему возможность при непосредственной опасности скрыться в салоне, а встроенные в полости багажника форсунки с прокладкой трубок от бензонасоса, по идее должны были слегка поджарить нападавшего. Так же, как и огнемет, встроенный в задний бампер и запитанный параллельно от обоих бензобаков.
- Как договаривались, - я протянул мастеру пакетик с тремя горошинами. И пятью споранами – вроде как на чай.
Мастер подарок оценил, довольно хмыкнул, чуть с непривычки не проглотив сигару. И взял еще протянутую бутылку с моим фирменным живчиком.
- Это Буншу, - напомнил я. Автомеханик-алкаш, умудрявшийся напиться даже в этом мире, принимал в работе над машиной самое непосредственное участие.
- Передам, - мастер кивнул, распахнул водительскую дверь. – Карета подана!
Полтонны лишнего веса почти не чувствовались, доработанная пневма уверенно держала дорогу, а двигатель, который даже форсировать не стали, разгонял машину до ста за десять секунд. Оставалось только подобрать команду поприличнее, и отправиться на поиски приключений на свою пятую точку – одному путешествовать по Улью категорически не рекомендовалось.
Ближайший конвой собирался через неделю, на западе перегружались один за другим два кластера, первый – часть жилого массива малоэтажной застройки провинциального городка, с отделением полиции, винным магазином и супермаркетом. И второй – обычный придорожный комплекс, но со стоянкой для дальнобойщиков. Перезагрузка, казалось бы, незначительного кластера происходила в одно и то же время, раз в два месяца по ночам, и площадка была полна фурами. Водители при появлении тумана обычно в кабине не засиживались, ввиду малочисленности опасности не представляли, и особого интереса для местных мертвяков тоже. Сотня зараженных через несколько часов после появления в этом мире самоуничтожалась, те, кто все-таки решил, несмотря на головную боль и тошноту, отправиться в путь, отыскивались неподалеку.
- Всего шестнадцать машин, из них три БМП, - втолковывал мне Гордон, начальник конвоя, щуплый парень с глазами навыкате. – Первой загружается город, но там народу много, сразу делать нечего, следующая - стоянка, поэтому сначала едем к ней, высаживаем водителей и охрану, три броневика остаются для сопровождения, а остальные уже дальше сами занимаются вторым кластером, разница у них в восемь часов, как по звонку. Любая фура по выбору – десять горошин. Если поохотиться едешь – пять споранов, и ты в конвое. Дорога туда не безопасная, хотя если хочешь рискнуть – можешь просто ехать позади, но не менее чем в полукилометре. Или сразу в жилой кластер рвануть.
- Нет, я в первый раз еду, лучше со всеми.
- Правильно, - начальник конвоя кивнул. – Я бы на твоем месте просто поездил в конвоях несколько раз, без добычи, пусть даже за плату. Но сейчас обстановка благоприятная, сильных монстров не осталось, а те, что ушли, им сначала надо через рейдеров прорваться. Откуда эта орда вообще взялась, непонятно, внешники обычно их рядом с собой подчистую истребляют. Может, разрыв в черных кластерах образовался. Но как бы то ни было, никого сильнее кусача тут уже несколько дней не видели, даже на последней перезагрузке. Добычи богатой не ждите, но и без споранов не останетесь.
- Хорошо, возьму место.
- Жизнь дороже, - пучеглазый улыбнулся. - Свободных машин уже двенадцать, грузовики в основном, двигаются медленно, так что советую взять себе в команду кого-нибудь поопытнее и порисковее. Вот, например, тройку Сапога, недавно у нас, но вроде никто о них ничего плохого не говорит. Собственного транспорта нет, Ивеко был переделанный, но на рубера напоролись, ремонт дорогой – он им двигатель вырвал с корнем. Так что будут горох искать, и тебе доля достанется. Что скажешь?