Перед безопасниками появился бот портовой администрации, послал мне запрос и остановился. Я часто видел его в зоне посадки, и он всегда просто болтался рядом, ничего не делая.

Я подумывал скрытно расставить несколько дронов вокруг корабля, чтобы следить за ходом расследования. Но видел, как тщательно безопасники просканировали место, где мы нашли Лутрана, и если бы они обнаружили дроны, это было бы унизительно. Я чувствовал, что сейчас я по крайней мере на один, если не на два пункта лучше службы безопасности станции, и мне хотелось, чтобы так и оставалось.

Группа быстрого реагирования состояла из трех безопасников и инспектора портовой администрации. Они выслушали Гуратина, а в мою сторону косились так, будто ожидали, что он обвинит во всем меня. Первый охранник, чье имя в сети значилось как Доран, спросил:

– Откуда вы знаете, что на корабле никого нет?

Ратти и Гуратин посмотрели на меня, и я ответил:

– Я проверил, нет ли на корабле умерших или раненых членов экипажа или пассажиров, не требуется ли кому-нибудь помощь, а также нет ли здесь враждебных объектов. Все чисто.

Их лица выражали сомнения и скепсис.

Гуратин нетерпеливо засопел и добавил:

– Автостражи для этого и предназначены, это их работа. А вы почему не делаете свою?

– Мы для этого и прибыли, – заявил Доран, начиная нервничать.

– Согласно процедуре первичной оценки инцидента, требуется осмотреть и проверить место происшествия, убедиться в безопасности окружения, прежде чем вызывать дополнительную помощь из группы по ликвидации крупных инцидентов. – Вскоре после приезда я скачал все процедуры службы безопасности станции, чтобы знать, с чем имею дело. – Все чисто, – добавил я.

Ратти почти полностью всосал губы вовнутрь, чтобы удержаться от ответной реплики.

– Мы в курсе, – сказал Доран и обратился к инспектору портовой администрации: – Мы заходим. Подождите здесь.

Инспектор закатила глаза и встала рядом с портовым ботом.

Они вошли, а через три минуты вышли и стали переговариваться по сети. Портовый инспектор начала устанавливать по периметру сетевые маркеры, предупреждающие ботов-погрузчиков. Портовый бот последовал за ней, и хотя толку от него все равно не было, хорошо, что он свалил.

Затем появилась Индах с той же группой техников и охранников, которые присутствовали на месте обнаружения Лутрана. Появилась и вторая группа быстрого реагирования из портовой администрации, в которой было больше ботов и разных технических специалистов. Ратти сказал, что они хотят оценить повреждения корабля и попытаться его починить. По-видимому, на «Сохранении» это бесплатно? Гуратин сказал, что это входит в так называемый «пакет помощи путешественникам». На Корпоративном кольце поврежденный корабль стоял бы в порту, и за простой начислялись бы штрафы, пока не прибудет владелец или представитель владельца. Служба безопасности станции велела группе из портовой администрации повременить, ведь повреждения корабля – это улики, их нужно задокументировать, а потом уже приступить к ремонту.

Гуратин не переставая твердил, что нам следует уйти, но я не ушел, и Ратти тоже, поэтому Гуратин тоже остался, неловко переминался с ноги на ногу и время от времени расхаживал вокруг.

– Ты ведь не думаешь, что это как-то связано с «СерКриз»? – спросил меня Ратти после, того как вызвал службу безопасности.

– Такая вероятность существует, – ответил я и объяснил, что Лутран мог быть агентом другой корпорации, которого убил агент «СерКриз». – Но без существенных доказательств невозможно произвести оценку угроз.

Я мог вообразить условия, в которых у агента «СерКриз» появились причины убить другого пассажира корабля, но без доказательств я просто выдумывал всякую чушь. А уж если воображать всякую чушь, то я лучше воображу что-нибудь еще, а не как один человек убивает другого.