Станция превратилась в плазму мгновенно украсив небо яркой вспышкой, осветившей ночное небо над северным полушарием.
За уничтоженный шедевр западной инженерной мысли Виктора конечно отругали, но в итоге все признали, что так даже лучше, потому что проблема сразу была отодвинута на десяток лет, и вообще не факт, что западники сумеют поднять ещё одно такое изделие. Уж больно дорогим оно выходило.
Как ни странно, но в гибели станции Россию не обвинили. Разумеется, все всё поняли, но вот так, публично признать, что кто-то на Земле имеет технологии чтобы разогнать астероид до космической скорости… Поэтому лишь усилили и так шумный вой разных медиамразей, на что уже мало кто обратил внимание.
Тем более что первые пять кораблей серии: Добытчик, Старатель, Горняк, Копатель и Шахтёр, уже начали таскать металлические слитки, что сильно ускорило сборочную программу.
На территории старого пустыря под которым находился подземный завод, уже были построены и работали три отдельных завода. Площадка по сбору роботов всех назначений включая боевых, завод по производству крупногабаритных деталей, и огромный ангар где одновременно могли собирать два корабля. Рядом, уже начинали возведение нового цеха, длиной в полтора километра и высотой рабочей зоны в пятьдесят метров, для сборки более крупногабаритных кораблей.
Всего Виктор планировал построить пятнадцать добывающих транспортов и три боевых корабля по проекту 12-5, так как посчитал их наиболее удачной конструкцией, из тех, которые можно собирать на поверхности. Дальше начинались уже крупные корабли, которые не могли опуститься на поверхность потому что были бы раздавлены собственным весом. На дальнейшее, он никаких планов не имел, поскольку даже в условиях Земли, фрегат длиной почти в километр, бы избыточно мощным, имея возможность в течении часа поджарить десяток городов до состояния пепелища.
И только на тот весьма гипотетический случай, когда в систему ворвались бы крупные силы лагорцев, это имело хоть какой-то смысл.
Но вероятность такого события ЦиР корабля, оценивал в бесконечно малых числах, так что и второй корабль строился Виктором «Чтоб было».
В очередной раз вылетая в Москву на доклад, Виктор задумался о том, что было бы неплохо иметь какой-нибудь транспорт побыстрее самолёта, чтобы мотаться на дальние расстояния. Улыбнулся представив себе, что делает это на боевом корабле иной цивилизации, а через пару минут, чуть не хлопнул себя ладонью об лоб.
– Ну я и тормоз. – Он покачал головой, вызывая из памяти импланта список кораблей доступных к сборке автономными модулями, и сразу же мотнул его в самое начало. Туда где находились самые мелкие транспортные средства.
Перед глазами словно возник полупрозрачный экран, размером во всё поле зрения, со списками и внешним видом кораблей.
Кроме всего, там был целый раздел беспилотных модулей, но список совсем небольших транспортов, открывал воздушный кораблик внешне похожий на аэромотоцикл из фантастических романов. Нечто вытянутое на три метра, с обтекаемым носом, поднятым округлым стеклом, и глубоким сидением. Далее шла модель с пятиметровым корпусом и сидением, на котором могли поместиться двое, как на большом мотоцикле, и ещё более удобная машина с широким кузовом, и четырьмя креслами, и сплошным прозрачным колпаком. И так далее. Но самое главное, что все эти модели имели опцию ручного управления, что делало возможным работу с ними человеком без управляющего чипа. И вот это было самым главным во всей этой истории. Ручное управление стояло на машинах размерами до ста – ста пятидесяти метров, что позволяло как минимум оснастить передовой транспортной авиацией армию и наладить выпуск скоростного транспорта для всяких специальных служб, включая энергетиков, медиков, полицию и прочих.
Не выходя из просмотра доступных транспортных средств, он открыл конфигуратор, и вошёл в меню редактирования конструкции, снимая ненужное, вроде кондиционирования сиденья, или энергощита закрывавшего водителя и пассажиров от лучевого оружия.
Получалась относительно простая, и очень юркая машина из трёх блоков. Самого кузова, ходовых и подъёмных двигателей, и крошечного реактора, размером с кастрюльку для варки яиц, заправляемого железным порошком.
Напрягать руководство не стал, как минимум потому, что металла было уже столько что хватило бы на пару линкоров, а простаивающих строительных роботов ещё больше.
Так на территории начал строиться новый цех, который возвели почти мгновенно, за неделю. Больше ждали пока строители зальют полы полимерным бетоном.
Первой партией сделали пять машин. Двухместный аэробайк, четырёхместный летающий мобиль, что-то вроде воздушной маршрутки на десять человек, легкий истребитель, который при нужде мог нести пару тонн оружия, и тяжёлый истребитель – перехватчик, с боевой нагрузкой в десять тонн.
Все эти машины он для начала представил не своему непосредственному начальнику генералу Воронову, а командиру полка ПВО, который прикрывал этот район вместе с зенитчиками. Летал полк на относительно старых, но ещё актуальных перехватчиках Миг-41 – М2, развивавших скорость более пяти тысяч километров в час. Пилоты на гиперзвуковых машинах летали особые. Со стальными нервами и фантастической выдержкой, и именно поэтому Виктор обратился к ним за помощью.
Полковник Марченко, прилетевший на служебном Як – 230 подчиняясь командам летающих роботов-финишёров зарулил с посадочной полосы прямо в ангар где стояли машины для демонстрации и откинув назад фонарь кабины. Глянул на стоящие в ряд машины и натурально залип, глядя во все глаза. Затем видимо взяв себя в руки, снял шлемофон, отстегнул привязные ремни, и выйдя на крыло, спрыгнул с него на землю, махнув рукой человеку, сидевшему на втором кресле.
– Спускайся, Егорыч. Посмотрим на чудеса чудесные. – он не торопясь подошёл к машинам, выставленным словно на параде, и коснулся ладонью корпуса лёгкого истребителя, видимо ожидая что коснётся макета, или модели, но ладонь ощутила прохладу и твёрдость, и он даже постучал по корпусу.