Длинные и сложные расстояния по местности, на которых должна быть оказана поддержка.

Отсутствие наземных систем связи даже на подходах к населенным пунктам

Общее отсутствие гражданских и промышленных объектов, которые можно было бы приспособить для военных целей.

Факторы окружающей среды, в том числе зимние холода, явления вечной мерзлоты, почвы с низкой несущей способностью летом, растительный покров, рельефные барьеры.

Логистическая мобильность

Тактическая мобильность ограничена логистической мобильностью. Логистическая мобильность требует быстрых, удобных и экономичных методов хранения и обработки запасов; быстродействующие системы снабжения; эффективные системы технического обслуживания и сервисной поддержки; и эффективный наземный и воздушный транспорт, объединенный в компетентные вспомогательные организации.

Логистические организации ограничены в мобильности и органическом транспорте, особенно авиатранспорте.

Выделенный воздушный транспорт будет необходим для выполнения срочных логистических задач и функций в северных операциях. При отсутствии авиатранспорта, органично входящего в тыловые части, тактическая часть (заказчик) должен предоставлять транспорт в каждом конкретном случае, что может отвлечь внимание от миссии тактического подразделения. Приоритетная воздушная перевозка, предоставляемая ВВС, может быть выполнена в течение нескольких дней в случае наивысшего приоритета, когда требуется ответ в виде часов.

Планирование

Успех боевых действий в неосвоенных северных районах зависит от адекватных планов обеспечения. Каждое командное решение должно включать полное рассмотрение ресурсов и их доступности.

Командир оперативной группы несет прямую ответственность за административное, а также тактическое управление определенными тыловыми элементами, которые в обычных ситуациях действуют под контролем более высокого эшелона. Интеграция этих элементов в его силы увеличивает требования к командованию и управлению. Обычно желательно, чтобы командир делегировал управление всеми вспомогательными операциями в оперативной группе старшему подчиненному.

Силы не должны выдвигаться в северных операциях до тех пор, пока не будут разработаны адекватные планы поддержки. Имея реалистичные планы поддержки, командир может сражаться, реагируя на тактическую ситуацию по мере ее развития. Если опора, как и планировалось, выйдет из строя в ходе операции, тактическая операция может не увенчаться успехом.

Разработка адекватного плана поддержки требует пристального личного внимания командира, а также участия оперативного и тылового штабов. При перемещении по пересеченной местности офицер по эксплуатации и офицер по логистике должны совместно и одновременно сформулировать концепции и подготовить подробные планы. Оперативный офицер должен понимать и принимать ограничения логистических возможностей.

Войска, направляемые в северные операции в срочном порядке, часто сталкиваются с проблемой ознакомления со специальной техникой. Обучение методам эксплуатации такого специализированного оборудования для обеспечения максимальной боеспособности от его использования имеет важное значение.

Планирование требований

Планирование требований начинается с первого этапа оперативного планирования; время, необходимое для получения и выдачи специального оборудования, устанавливает минимальное время, в течение которого может быть организована операция. В некоторых мольбертах можно использовать невоенные местные источники снабжения для приобретения определенных специализированных предметов и, таким образом, сокращения времени выполнения требований.

Требуется специальное оборудование, чтобы обеспечить боевым силам достаточную мобильность и защиту окружающей среды. Общие требования к оборудованию для северных операций указаны в общих таблицах норм (CTA). В дополнение к разрешениям CTA все требования к оборудованию должны быть определены для каждой операции в соответствии с местностью, погодой, характером операций и запланированной продолжительностью операции. В большинстве северных районов необходимо особенно учитывать потребности в транспортировке по пересеченной местности для всех подразделений боевых сил и операций непосредственной поддержки.

Требования к оборудованию зависят от сезона. Таким образом, планирование требований является постоянной деятельностью для сотрудников, занимающихся планированием. Заблаговременное прогнозирование потребности необходимо для обеспечения заказа и доставки спецтехники, так как северные районы, как правило, плохо обслуживаются стратегическим водным транспортом, а поставки больших объемов зависят от сезонного судоходства.

Персонал логистики должен подготовить и поддерживать в актуальном состоянии контрольный учет всего оборудования и вспомогательных ресурсов, находящихся под его контролем и отвечающих его требованиям. Это особенно необходимо, когда силы впервые участвуют в операциях на севере, поскольку в отсутствие такой официальной документации важные возможности могут быть упущены из виду.

Специальные предметы снабжения и личного снаряжения будут ограничены тем, что требуется в зависимости от местности и условий окружающей среды.