При движении по просекам можно по карте легко определить свое местонахождение. Для этого достаточно остановиться на пересечении просек, отыскать квартальный столб и прочитать на нем подписи номеров лесных кварталов. По цифрам, обозначающим номера кварталов, нетрудно найти на карте положение самих кварталов, а также место их соединения, в точку вашего расстояния, но это в том случае, если карта содержит такие сведения.

При выдерживании направления пути с помощью компаса им приходится пользоваться довольно часто, так как в лесу трудно, а порой и невозможно выбрать вспомогательные ориентиры, В безоблачную погоду ориентирами могут служить солнце днем или луна ночью. В солнечную погоду направление выдерживают по теням от деревьев. Нужно только вначале заметить угол между направлением движения и направлением теней и в пути следить, чтобы этот угол все время выдерживался, Через каждые 20–30 минут направление пути уточняют с помощью компаса, так как тени перемещаются за один час примерно па 15°.

Пройденные расстояния учитываются счетом пар шагов или по времени движения, При этом следует иметь ввиду, что скорость движения в лесу колеблется в зависимости от его густоты и характера местности,

Ориентирование в пустынно-степной местности. Пустынно-степная местность однообразна, местные предметы встречаются редко, рельеф преимущественно равнинный или мелко холмистый, формы его маловыразительны,

Дорог в пустынно-степных районах очень мало, и эго главным образом грунтовые дороги, тропы и караванные пути. Они обычно слабо наезжены и малозаметны, часто теряются среди растительности, и только незначительные углубления грунта, а в ряде мест и более зеленая растительность вдоль этих углублений, которая выделяется на общем фоне, указывают на их местоположение,

Основные ориентиры пустынно-степных районов — курганы, такыры, колодцы, русла высохших рек, оазисы, развалины и различные сооружения, связанные с религиозными культами В целом ориентиров в этих районах мало, но при благоприятных условиях видимости многие из них просматриваются издалека.

При изучении местности по карге необходимо выявить все отдаленные, хотя и небольшие высот ы и курганы, гак как по ним с помощью компасной засечки можно определить точку стояния. Для этого целесообразно подметить к карте маршрута соседние листы.

Особое внимание следует обратить на линейные ориентиры: дороги и тропы, сухие русла рек, границы песков и т. п. Они используются не только для выдерживания маршрута, но и для восстановления ориентировки, Допустим, мы сбились с правильною пути и знаем только го, что находимся где-то в районе юго-восточнее сухого русла реки. В этом случае направляемся на северо-запад, и на нашем пути встретится сухое русло. Далее, двигаясь вдоль русла в ту или иную сторону, мы всегда обнаружим или характерный изгиб, или какой-либо другой ориентир, по которому определим свое местонахождение.

По равнинам степей и пустынь можно двигаться вне дорог в любом направлении, но отсутствие ярко выраженных ориентиров затрудняет выдерживание направлений. В этих условиях требуется умение двигаться точно по азимуту и ориентироваться по малозаметным ориентирам.

Для выдерживания нужного направления можно воспользоваться небесными светилами и луной. В отдельных случаях направление можно выдерживать по идущим сзади машинам или но следу своей машины, если движение прямолинейное, а также по расположению дюн, барханов и ряби на песке, которое зависит от направления господствующего ветра и практически постоянно для данного района.

Ориентирование ночью наиболее сложно. Многие предметы, которые днем легко опознаются, ночью становятся трудноразличимыми, внешний вид и очертания их подчас резко меняются. Расстояния, проходимые ночью, кажутся больше, чем те же расстояния, проходимые днем. Все эти особенности существенно затрудняют ориентирование.

При планировании ночного перехода предпочтение следует отдавать маршруту с благоприятными условиями ориентирования/ хотя он может" иметь и большую протяженность. Ночью сравнительно легко выдерживать маршрут при движении в районе дорог, обсаженных деревьями, линий электропередач, лесополос и других линейных ориентиров, хорошо заметных и в темное время суток,

В качестве ориентиров выбирают и используют предметы, которые могут выделяться на фоне ночного неба: заводские трубы, башни, рощи, отдельные вершины и т, п. Ориентирами ночью служат также реки, озера и пруды, зеркальная поверхность которых хорошо заметна на темном фоне окружающей местности. Наиболее надежные ориентиры — это линейные объекты, пересекающие путь: реки и ручьи, линии электропередач и т. п, На участках пути вне дорог и троп, вдоль которых нет линейных ориентиров, хорошо видимых ночью, необходимо определять азимуты и четко их выписывать.

Чтобы уверенно двигаться ночью по намеченному маршруту, нужно предварительно заучить по карте и запомнить весь путь со всеми намеченными ориентирами. При наличии времени целесообразно изучить не только маршрут, но и всю местность вдоль маршрута на 1–2 километра в стороны от него. Изучение карты можно считать законченным, если вы сумеете по памяти составить схему участка. В этом случае выдерживать маршрут значительно легче, и даже при потере намеченного пути нетрудно будет" определить свое местонахождение и восстановить ориентировку.

Карту в пути рекомендуется освещать карманным фонариком с синим фильтром. При таком освещении можно работать с картой и вести наблюдение за местностью.

Действия в пути при выдерживании маршрута ночью аналогичны действиям в светлое время суток. Предварительное запоминание местности, расположенной вдоль маршрута, даст возможность знать свое местонахождение в любой момент движения, не обращаясь все время к карте.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОТЕРЯННОЙ ОРИЕНТИРОВКИ

Ориентировка считается потерянной, когда нет возможности отождествить местность и карту, найти на карте наблюдаемые па местности ориентиры и определить свою точку стояния. Причинами потери ориентировки могут быть устаревшая или неполная карпа, неисправность компаса, небрежное, с ошибками выполненное ориентирование, но чаще всего — движение наугад, не глядя ни на карту, ни на компас.

При потере ориентировки следует остановиться и постараться определить по карте свое местонахождение- Делают э то так. Ориентируют карту и от условного знака последнего ориентира проводят линию, соответствующую направлению последнего участка дороги. Отложив по этой линии расстояние, пройденное от последнего ориентира, получим примерное положение точки стояния, рассмотрим это на примере.

Допустим, наш маршрут проходит по грунтовой дороге правее озера. Миновав очередной ориентир (озеро), мы не заметили развилку или це обратили на нее внимания и пошли не по левой, а но правой дороге, которой на карте нет Так мы сбились с намеченного маршрута, в чем убедились, не обнаружив на местности очередного ориентира — моста. В. том месте, где по расчетам должен быть мост, останавливаемся и ориентируем карту с помощью компаса. На ориентированной карте проведем от условного знака озера прямую линию, направленную вдоль того участка дороги, где мы остановились.