Глава 15. Пьянка до добра не доводит...

После того, как с нашей посильной, но неожиданно эффективной помощью был закупорен Демянский котел, нас отправили в Казань. Там уже было собрано десяток Ми-8 со всем положенным им вооружением. Часть экипажей были обучены мной и Олей еще в Тушино и в Люберцах, часть прибыли из ЗАПа [1]. Практически все имели боевой опыт, причем, как я специально настоял, на штурмовиках. Ведь вертолеты, по сути, сродни штурмовикам, только с меньшими скоростями и со своими особенностями по маневрированию. Это что касается пилотов.

Бортмехаников набирали из авиатехников, которых "прогоняли" через сборку вертолетов в цехе, устроенном здесь же на базе полка. Т.е. каждый из них собирал свою машину и сразу понимал где и что в ней находится и как работает. Это было важно, т.к. времени на отдельное теоретическое изучение матчасти практически не было, вникать надо было сразу. И мужики воспринимали все четко.

Но не стоит думать, что все было гладко. Т.е., если с пилотами было все более-менее нормально и они, уже повоевавшие, хорошо понимали свою степень ответственности, то с бортмеханиками было не все хорошо. Нет, вникали в дело они нормально. Но троих нам буквально спихнули из числа тех, что и в боевых частях умудрялись проявлять нерадивость. Т.е. "на тебе Боже, что нам не гоже" - худшие. Буквально в первую же неделю и я и Оля, да и не только мы с ней, заметили, что три бортмеханика по утрам имели довольно несвежий вид. Пару раз унюхивали перегар. С завода, по линии особиста пришел сигнал, что эти три ухаря нет-нет, а спали в кондейке, а при работе должного рвения не проявляли. Т.е. три экипажа у меня в полку уже были проблемными. Хотя по каждому говорили, что в принципе дело они понимают, т.е. далеко не неучи. И я вызвал каждого... Разумеется вместе с особистом и... комиссаром полка (куда уж без него-то?).

- Ну, что, друг ситный... Колись по какому поводу вчера принял. - наехал я сразу сходу на очевидного заводилу сержанта Садонова.

- Чего принял? Ничего я не принимал.

- Врешь, собака сутулая!!! С производства на тебя жалобы, что либо спишь, либо никакой в работе. Не каждый день, но часто. Ты зачем здесь - знаешь?

- Знаю, товарищ полковник. Буду следить за состоянием техники.

- Причем не только следить, но и следить в полете. На боевом задании. В составе экипажа! И как ты собираешься следить, если ты с вечера нажрешься, а утром на задание и ты никакой? Весь вертолет, сука, заблюешь!