Удалось быстро найти 6 киловаттный дизель-генератор менее чем за полсотни тысяч рублей. А вот мегаваттные генераторы меня сильно разочаровали - цены на них начинались от двадцати миллионов, что мне было в данный момент не потянуть. За то размеры оказались компактнее, чем я ожидал, но не на много. Длина от четырех метров и вес от восьми тонн. В Спринтер, который я наметил к покупке, такой агрегат мог бы поместиться, заняв весь кузов, но грузоподъемности этому фургончику все равно бы не хватило. Для перевозки такого генератора нужен Камаз. Однако пока вес и габариты особого значения не имели, так как он мегаваттный генератор требовался для стационарного использования. Принципиальной была цена. После долгого поиска удалось найти подержанную мобильную электростанция мощностью аж в целых полтора мегаватта, выполненную в формате стандартного 40-футового контейнера. И стоила она все навсего каких-то жалких три миллиона рублей. Проблема была в том, что если бы я ее купил, то у меня вообще бы не осталось свободных денег.

Я позвонил товарищу, владевшему пустующим автосервисом и договорился с ним о просмотре объекта на следующий день. Он откровенно порадовался, что я проявил к нему интерес, так как автосервис в данный момент пустовал, а он пытался его сдать в аренду хоть кому-нибудь за любые разумные деньги. Такой вариант меня устраивал, так как я уже начал понимать, что расходы предстоят большие и экономить надо на всем, на чем только можно без риска ущерба безопасности. Я, конечно, планировал в дальнейшем осуществлять развитие проекта за счет межвременной торговли. Но до получения от нее первой прибыли предстояли большие вложения. Соответственно, нужно было изыскивать финансовые ресурсы.

Пришлось взять телефон и обзвонить основных партнеров, под разными предлогами просить, уговаривать и даже требовать досрочной оплаты или авансирования. Результатом стали обещания на сумму примерно в четыре миллиона со сроком прихода примерно в неделю. После этого в течение месяца можно было рассчитывать на примерно один-два миллиона, если, конечно, их уплатят в оговоренные в ранее подписанных договорах сроки. Этого, скорее всего, все равно окажется недостаточно для серьезного развития проекта, и надо было изыскивать еще какие-то резервы. Подумав, я пришел к заключению, что источника дополнительных средств мне доступно только два - жесткое вышибание долгов из нескольких пидорасов и продажа собственной квартиры. О получение кредита с моей давным-давно испорченной кредитной историей в нынешней перманентно-кризисной экономической ситуации в стране не стоило даже мечтать. Привлекать инвесторов, а тем более посвящать их в наш с Святославом Григорьевичем проект, совсем не хотелось.

Вскоре позвонил Олег, порадовал мне тем, что сбил цену на Спринтер с трехсот до двухсот двадцати тысяч, действительно найдя в фургоне многочисленные дефекты, которые, однако, по его мнению, позволяли начать эксплуатацию машины без каких-либо серьезных вложений и в ближайший год ограничиваться лишь мелким ремонтом. По его оценки машины должно было хватить примерно на два-три года интенсивной эксплуатации. Либо лет на пять-шесть бережной эксплуатации с постоянными вложениями в ремонт. Меня этот вариант устраивал и я предложил ему подъехать ко мне вместе со Спринтером и его хозяином. Но Олег сказал, что у него еще много дел и обещал заехать ко мне через пару дней.

Пока продавец фургона ехал ко мне, я дошел до банкомата, снял там деньги и стал дожидаться его у ближайшего нотариуса, заняв предварительно очередь. Минут через сорок приехал продавец. Мы с ним осмотрели машину. Сиденья в кабине были потертыми, кузов местами ржавым. Однако все приборы на панели работали, включались все лампочки. Двигатель работал достаточно ровно. Что касаемо состояния двигателя и подвески, то я доверял мнению Олега, который проводил их осмотр в автосервисе на подъемнике. Нотариус составил договор купли-продажи. Мы его подписали. Я отсчитал двести двадцать тысяч и передал их продавцу. Тот их тоже пересчитал и написал мне расписку в их получении, а я подписал акт приема-передачи транспортного средства. Получив документы на фургон и ключи от него, я перегнал свою покупку к офису и кое-как нашел на стоянке место для него.

Вернувшись в офис, я зашел на сайт фирмы, продающей дизель-генераторы и заказал ранее выбранный мной шести киловаттный агрегат. Затем позвонил продавцу подержанной мобильной электростанции в 40-футовом контейнере. Попытался поторговаться, но сбить цену не удалось. Единственное, что получилось, договориться оплачивать ее приобретение не наличными, а по безналу на фирму. Решив, что основные дела сделаны, я отправился обедать. Пока я в кафе ожидал свой заказ, позвонил Святославу Григорьевичу. Я порадовал его тем, что фургон куплен, помещение найдено, генератор заказан. Он в ответ меня поблагодарил и пообещал закончить подготовку к монтажу аппаратуры в машину через четыре дня. Вернувшись с обеда, я занялся делами фирмы и опять засиделся в офисе допоздна, так как планировал выжать из своего бизнеса в данный момент все, что можно для инвестирование в проект межвременных порталов, а после его запуска полностью переключиться на новую деятельность.

Утром следующего дня я заехал на проспект Энергетиков в автосервис моего товарища. Он уже вовсю был погружен в работу - вместе со своим помощником копался в моторе новенького внедорожника Лексус. Внедорожник был модно затюнингован - заниженная подвеска, низкопрофильная резина на каких-то дизайнерских легкосплавных дисках, спойлиры и, разумеется, глухая тонировка. Перед воротами бокса ходил низенький полноватый мужичек в дорогом костюме, нервно куря сигарету.

- Привет, Сашка! - Крикнул я хозяину автосервиса, войдя в ворота бокса.

Стоявший у ворот хозяин внедорожника явно хотел повозмущаться, но посмотрев на Мерседес GL, на котором я приехал, все же, наверное, признал меня персоной своего уровня и промолчал.

- А, привет, Андрюха! - Ответил гуру автомеханники. - Извини, тут срочная работа подвалила.

- А чего этот Лексус по гарантии на фирменной станции не стали делать, он же новенький? - Удивился я.

- А это негарантийный случай. - Устало ответил Сашка. - Самопальная перепрошивка мозгов на неавторизованном сервисе. Хорошо, что хоть вообще всю электрику не пожгли. Везли сюда это чудо на эвакуаторе. Сейчас уже закончили обратно на штатную программу перепрошивать, осталось только протестировать корректность работы после того, что учинили те горе-умельцы.

Пришлось подождать почти полчаса, пока Сашка закончит. Пытался от скуки поговорить с хозяином Лексуса, но он был явно не в духе и общаться не захотел. После того, как Лексус, зарычав «спортивным» глушителем, выкатился из бокса, мы с Сашкой сели в мой Мерседес и поехали смотреть объект. Все же, чем мне нравилась моя машина - в ней все работало, редко что-то ломалось, хотя я и покупал ее уже подержанной после двух владельцев. А пытаться заниматься идиотским тюнингом непонятно ради чего, я даже не собирался

Заброшенный автосервис находился в пригороде и в паре километров от основного шоссе. Действительно крайне неудачное место для автосервиса, но подходящее как раз для наших целей, ибо находилось на отшибе и вдали от посторонних глаз. Объект вполне соответствовал тому описанию и фотографиям в объявлении, которое Сашка размещал на Avito. Основным отличием от фотографий, которые я видел в интернете, было увеличения количество травы и кустарника, которым никто не мешал спокойно разрастаться как вокруг забора, так и на самом дворе автосервиса. Возможно, когда-то это было какое-то относительно небольшое колхозно-совхозное заведение, связанное с хранением и обслуживанием тракторов и иной сельскохозяйственной техники, которое в годы «перестройки» превратилось в частный автосервис, а теперь стояло заброшенным. О былом предназначение объекта свидетельствовали несколько ржавых тракторных кабин, торчавших из кустов рядом с бетонным забором, которым была обнесена территория автосервиса. От шоссе к воротам вела весьма разбитая асфальтовая дорога, а со стороны шоссе объект скрывал небольшой перелесок.

Я остановился перед воротами, и мы вышли из машины. Сашка долго возился с ржавым замком на железной калитке в заборе рядом с воротами, но так и не смог его открыть, не смотря на все свое мастерство опытного автомеханника. За тот год, пока хозяин не наведывался сюда, замок успел окончательно заржаветь. Пока он возился с замком, я достал из багажника рабочие перчатки, что бы не запачкать руки и подтащил к воротам валявшийся неподалеку кусок ствола дерево, когда-то поваленного ветром на дорогу, а затем распиленного на куски для освобождения проезда. С помощью этого бревна я вскарабкался на ворота и спрыгнул во двор. Все же хорошо, что для поездки сюда я одел не деловой костюм, а джинсы и кроссовки. Изнутри на воротах так же висел замок, и он так же был очень ржавым. И потому, пока снаружи Сашка с грохотом боролся с упорным замком, я решил прогуляться по территории. Территория успела очень сильно зарасти травой, которой пока было неподвластно лишь заасфальтированное пространство в от центра двора до ворот боксов. Вдоль забора изнутри разросся кустарник, хотя и значительно менее густой, чем снаружи. Деревянные ворота боксов явно успели подгнить и просесть. Сделал в памяти отметку о дополнительных расходах на их замену. Тем временем позади послышался грохот ворот, и я обернулся. Сашка, так и не победив ржавый замок на калитке, карабкался следом за мной через ворота, которые от этого шатались и грохотали. Матерясь в адрес всякого ржавого металлолома, он спрыгнул во двор.

- Ну, вот видишь, все в идеальном состоянии. А ржавые замки я спилю болгаркой. - Сказал Сашка, подойдя ко мне, и жестом руки показал мне на ворота боксов.

- Как минимум придется менять эти деревянные ворота. - Усмехнулся я в ответ.

Сашка помрачнел, понимая, что просить много за аренду этого заброшенного сооружения не получиться, но все равно попытался продемонстрировать, что не все так плохо. Оказалось, что действительно не все еще прогнило. После некоторой возни открылся замок двери в мастерскую. Но он был врезным, а не навесным и потому заржавел намного меньше. Осевшую дверь удалось открыть нашими совместными усилиями при помощи ломика, который стоял неподалеку у стенки в комплекте со старой лопатой для уборки снега и облезлой метлой. В мастерской стояли пустые верстаки, покрытые слоем пыли, а у дальней стены два незапертых металлических шкафа, таких же пустых и пыльных. Дверь из мастерской в ремонтные боксы была не заперта, и мне удалось их осмотреть. Идти по ним надо было осторожно, чтобы не вляпаться в загустевшие лужи масла и кучки полусгнившей грязной промасленной ветоши. В помещениях автосервиса царил мрачный полумрак, так как покрытые пылью стела маленьких окошек еле-еле пропускали солнечный свет. Когда я вошел в бокс для ремонта грузовиков, что-то щелкнула, и под потолком зажегся электрический свет. Это порадовало. Значит, электроснабжение объекта функционировало нормально. Я отметил в памяти, что надо будет потом уточнить допустимую входную мощность подключения. Для такого объекта это должно было быть никак не меньше десятка киловатт.

Вскоре Сашка позвал меня смотреть местные бытовые удобства и жилое помещение. В пристройке к мастерской находился санузел, душевая и небольшая кухонька для питания персонала. Там же находилась лестница, ведущая в надстроенный над боксами второй этаж, в котором находилось жилое помещение. Жилое помещение было просторным и планировалось как относительно комфортабельное. По сути это была трехкомнатная квартира с просторной кухней и собственным санузлом. Здесь даже оставалось немного мебели от предыдущих хозяев - шкаф, стол, пара кроватей и несколько стульев. Все это было старое и омерзительно пыльное. Да и само помещение нуждалось не только в генеральной уборке, но и в косметическом ремонте, так как имелись следы многочисленных протечек. Протекавшая шиферная двускатная кровля, соответственно, так же явно нуждалась в ремонте. Я попробовал открыть кран в ванной, но воды не было. Сашка пояснил, что водопровод, как и канализация, здесь автономные. Потому, что бы в кране появилась вода, нужно ее из колодца закачать в цистерну от поливальной машины, установленную на чердаке. Мы спустились со второго этажа вниз и Сашка мне показал распределительный щит с рубильниками. Заодно я выяснил у него, что разрешенная мощность подключения составляет двадцать киловатт. Этого вполне хватало и для работы, и для отопления помещений. Однако, отапливаться электричеством в наши времена было дорого и я сразу подумал, что надо будет обязательно купить сюда котел на твердом топливе и сделать систему водяного отопления. Газовый котел, конечно, был бы круче, но тянуть газовую магистраль или ставить автономный газгольдер было затратно. Идею котла на солярке я даже не рассматривал, так как у всех моих друзей, кто ставил такие котлы в загородных домах, всегда мерзко пахло соляркой, что мне очень не нравилось.

Еще раз осмотрев двор и пройдясь вдоль бетонного забора с ржавой колючей проволокой сверху, я проверил целостность периметра. Явных дыр обнаружено не было. Напоследок я зашел в сторожку, дверь которой не была заперта. Там было грязно и пахло сыростью. Из мебели там были ржавая металлическая койка, маленький стол и пара стульев. На стене висела полка, на которой стоял небольшой телевизор GoldStar еще, наверное, годов 1990-х. Во дворе около сторожки в зарослях травы имелась огромная собачья будка, рассчитанная на крупного пса или даже на небольшого сторожевого медведя. Пока я осматривал сторожку, Сашка приволок откуда-то небольшую деревянную лесенку и мы по ней перелезли обратно через ворота. Пока я разворачивал перед воротами свою машину, Сашка оттащил и выкинул в заросли травы бревно, с помощью которого мы залезали вначале.