- Масло вряд ли охлаждает, вода замерзнет, бензин -  это про другое, остается тосол или антифриз. 

Смотрю на них, ожидая вердикта. Будто не уверена в своих знаниях. 

- Ну это был простой вопрос. Раз вы так хорошо знаете систему охлаждения, назовите основные типы, - сам включается в диалог Юрьевич. 

- Ну чем мы можем охлаждать? Жидкостью и воздухом. Поэтому, соответственно, система жидкостного и воздушного охлаждения. - Они смотрят на меня и молчат. - Не правильно?

-  Угадала?

- Интуиция, - пожимаю плечами. 

- Хорошо. По какому кругу циркулирует жидкость в системе охлаждения при пуске двигателя?

- А какие есть варианты? - задаю встречный вопрос, вспоминая устройство системы охлаждения. 

- Большой, малый, никакой или не имеет значения. 

- Ну сколько там охлаждать-то надо? По малому.  

Даже интересно становилось придумывать логику своим ответам, чтобы выглядело правдоподобно. 

- Хорошо. Тебе надо удалить воздух из гидропривода. С чего начнешь? 

 - А варианты есть?

- Нет. 

- Тогда… Гидропривод… Гидро - вода, жидкость. Надо проверить уровень жидкости.

- Где? В приводе? 

- Нет. Там вероятно какие-то баки, в которых и надо проверять. 

Но если скажу про бачок главного тормозного цилиндра, то это будет уж совсем очевидно. 

- Какой клапан в головке цилиндров чаще всего выходит из строя?

- По моей практике - выпускной.