Высадили прямо у вокзала, сюда ехали четверо из семи пассажиров, ту дородную женщину в кабине я тоже считаю. Трое направились на местный рынок. Я же поблагодарил шофёра, скатку одеяла на плечо и уверенно двинул следом за тройкой попутчиков. Да, внимание привлекал, но надеюсь, что быстро от этой проблемы избавлюсь. Жаль сейчас нет сбора макулатуры, серьёзно бы заработал на сдаче. Есть уже приёмы вторсырья, но там сущие копейки дают и смысла обращаться нет. Я же походил по рядам, привлекая внимание и продавцов, и покупателей, и обратился к одному, интеллигентного вида, что продавал книги и многое такое вроде письменных принадлежностей. Книги и канцелярия.
- Одежда моя сгорела, сушил как промокла, - пояснил я на его несколько удивлённый взгляд. - Деньги нужны, хочу редкий экземпляр иностранной книги продать.
Из скатки одеяла я достал книгу, в коже, с буквами золотого тиснения. Судя потому как загорелись глаза продавца, тот оценил вид книги.
- И почём продаёшь? - спросил тот небрежным тоном, как будто та его не интересовала, а сам листал страницы, видя, что буквы действительно не наши. Иностранная, а это куда выше в цене.
- Договоримся.
Ну и начался торг. Цену тот неплохую заплатил, я думаю всю выручку за день отдал. Вообще сейчас был первый час дня, и число второе ноября. А погода эта осеняя, что потеряла все краски, в ещё большую депрессию меня сталкивала. Хотелось напиться до невменяемого состояния, но это не выход, а синяя яма, у меня другие способы выхода из депрессии. Выручку тот мне точно всю отдал, но подумав, из скатки я вытащил другую книгу. Вид не менее богатый. Догадка оказалась верна, тот занял у соседей и выкупил её у меня. Дальше смысла не было с ним сотрудничать, тот и так в нирване был. И не думайте, что я большие деньги заработал, на одежду хватит, и больше вряд ли. Вот и пошёл по рядам с одеждой. Купил два комплекта нового нательного белья, чёрные трусы и синие майки, потом неплохие чёрные брюки, тут мода на широкие были, светлую рубаху, и тёплую куртку. Ну и кепку. На ноги портянки и отличные сапоги, мало носили их, как раз по ноге. Ух, куда легче стало. Комбинезон я уже продал, переодевшись. Одеяло оставил, оно чистое и тёплое, незаметно в хранилище убрал. Мелочь осталась, на половину пирога с капустой хватило, пока убрал его в хранилище и стал продавать «иностранные» книги другим продавцам. Брали, но цену небольшую давали, тут не ценители как тот, что канцелярией торговал. Хотя десятка два продал. Один так четыре купил. Думал себе, поставит на полку и перед гостями будет хвастаться. Колхозник из какой-то деревни, он уже расторговался, как раз собирался. А нет, председателю колхоза решил подарить, бормотания расслышал, похоже тот чем-то сильно проштрафился, будет задабривать. Ну понятно.
На заработные деньги я купил три круглых красноармейских котелка, это и готовить разные блюда и воду для чая вскипятись, и вместо тарелок заодно. Есть из них. Ложку взял, хороший нож и кружку. Из утвари и посуды хватит, денег не так и много. Полотенце новое, спичек купил два коробка, потом полмешка молодой картошки, десяток луковиц, два кило крупы, соли полкило, чая нашёл хорошего, немного, и солёного сала два кило. А это всё, деньги ушли. Продовольственные карточки может и отменили, но в стране не стало сильно сытнее. После войны вообще довольно голодно было, сейчас ситуация получше, но не сильно, поэтому и цены на припасы высокие. И того что купил уже неплохо. У меня осталось двенадцать рублей, четыре варёных яичка на них купил, бабушка расторговалась, тоже рынок покидала, он такой, стихийный, где есть прилавки, где нет, с земли торгуют. Я поел половину пирога с яичками, сидя у вокзала, после чего прошёл на перрон и стал ждать поезда. Тут останавливаются, пассажиры выходят, через полчаса подошёл пассажирский, пока паровозом занимались, двадцать минут времени было, ну я и ходил с двумя книгами, продавал их. Деньги нужны. Вон тучи собираются, никак дождь будет, а у меня никакой защиты. Повезло интеллигентного мужчину повстречать, тот заинтересовался одной книгой, по лекарской магии, картинки тел в разрезе с внутренними органами, принял за медицинскую, видимо сам врач, и заплатил не поскупившись. Обе книги купил. Тот в вагон вернулся, а я нашёл проводницу и ей заплатил, та меня в своём купе устроила. Поезд на Одессу шёл. И вскоре мы отбыли. Да, у меня спрашивали на каком языке книги, всем отвечал, что на мальдивском.
И ещё, оставаться в Союзе я не хотел, тут сейчас всё тёмное, всё какое-то некрасивое, осень, что вы хотите? Я вспоминал жизнь на Мальдивах, да навеяно амулетом, но там ярко всё, быстрее в себя приду. Цель поставил добраться до этих островов и там устроится. Хорошая цель. Мне нужно прийти в себя и жизнь в одиночестве на таком островке, самое то. Прибыли мы на вокзал Одессы вечером, уже стемнело. Деньги были, можно устроится где на ночёвку, но я покинул город, и найдя подходящее место, овраг где ветра нет и кустарник сухой, ножом нарубил, костёр разжёг, и достав котелки, они уже помытые, вода внутри с уличной колонки, и подвесил над огнём. Сам стал овощи чистить. В одном котелке чай, в двух других сытную похлёбку на сале. Вот и делал. Полтора часа всё заняло, поел тут же готового, убрал и двинул к городу. Приметив магазин, круглосуточный, зашёл и потратил все наличные деньги, за бугром они мне не пригодятся. Хватило денег на две буханки ражаного хлеба, как раз привезли вчерашний, и на шесть консервных банок с рыбой. В порту поискать пришлось, но нашёл иностранный сухогруз, английский, сторожили его наши пограничники крепко, с собаками, похоже бегунов из Союза хватало, но я проник внутрь, хорошее ночное зрение у меня осталось, не зря тело так модифицировал. Только через сутки судно покинуло гавань, где стояло на якоре, матросы сами всё обыскали, двоих зайцев вытащили из нор, но меня не нашли. А смысл? Я в пустой каюте прятался в шкафу, потом в ней же спокойно пережидал плаванье. Думал в какой порт зайдём, но нет прямиком в Плимут, это в Англии. Питался я своим, каюту не покидал, благо тут был свой туалет, одноместная каюта, явно с дорогим билетом за неё, не шумел. Однако двенадцать дней плаванья, и мы прибыли в порт. Жаль Гибралтар я проспал, там бы скользнул за борт и до Испании доплыл. Да, вода сейчас холодная, но думаю сил бы хватило. Однако я пропустил его. Еда готовая закончилась, как не экономил, судно медленное, ясно что долго идти будем, на сале жил. Оно сытное, но и оно закончилось. К счастью не оглодал, когда прибыл в Плимут, но из готового всё, ничего не осталось. Пил воду из раковины в туалете.
Так как судно прибыло днём, то я ждал ночи. Зайцев тут передали местным таможенным службам. Да, их представителям Союза в порту Одессы не передавали, и везли в каюте, кормили в столовой. Ничего, меня это не волновало. Судно встало на разгрузку, темнеть начало, а я скользнул по канату в воду с другой стороны, голышом был, пришлось проплыть некоторое расстояние, вода ледяная, и по ступенькам пирса подняться наверх. Тут вытерся полотенцем и оделся. Ух и замёрз. Ничего, пробежка в сторону города неплохо согрела. Искал я банки, добыть средства. А что? Наглов я не любил и ограбить их банки сам бог велел. Тем более мне нужны эти средства. Хранилище пустое, тут и пополню его прежде чем на Мальдивы двинуть. Нашёл я банки, а у прохожих поспрашивал. Один уже закрыт, другой ещё работал. Вот закрытый и вскрыл, охранника вырубил, оружие теперь есть, первое. Причём «Браунинг», с двумя запасными магазинами. Вскрыл хранилище, одного золота набрал две тонны, больше не было, не ожидал тут такие запасы встретить, в мешочках на полках драгоценные камни, тоже прибрал, ну и денег. Пачки на стеллажах, валюта разных стран, набрал сколько мне нужно, покинул банк, дальше остановил такси, и оплатил доставку в Лондон. Водитель пожал плечами и повёз меня в столицу. Только в пути остановились у придорожной харчевни, я был сильно голоден, ещё и с собой запас еды купил, в корзину, а её в хранилище. В полночь были в Лондоне, за дорогу уже уплатил, таксист обратно поехал, а я стал искать место жительства. Временное. В отелях документы спрашивают, поэтому искал где сдаются комнаты, вот и снял на пять дней такую. И сразу в душ, а потом спать, одежду отдал постирать.
Проснулся в полдень, хорошо выспался, позавтракал, забрал чистую и выглаженную одежду, и занялся делами. Первым делом купил несколько комплектов хорошей и качественной одежды на разные сезоны моего размера, как и обувь. Потом занялся закупками припасов и готовой еды. Ну и стал выяснять как документы добыть? А банально, купил в морге у сотрудника, он его нашёл в зашитым за подкладку пиджака свежего тела. И возраст совпадал. Была метрика и паспорт на имя Генри Ламберта, гражданина Британии. Сделал фотографии разных видов у трёх фотографов, сменил фото, фальшивка стала хорошего качества, и занялся оформлением новых документов. Например, яхтсмена, а это управление яхтами, знание штурмана, не просто, но за пять дней получил их, как и водительское удостоверение. И подумав, смог получить лётное удостоверение на управление лёгкими одномоторными самолётами.
Всё это заняло две недели, я дважды посещал молочные фермы и уводил товар, готовый к продаже. Посетил и военный склад вооружения, набрал оружия. Сейчас без этого сложно выжить вдали от цивилизации. Правда и много я не брал, мне это просто ни к чему. А были, ручной пулемёт «Брен», винтовка «Ли-Энфилд» с оптическим прицелом, самозарядная винтовка «Гаранд», шесть пистолетов и револьверов, ручные и противотанковые гранаты, полторы сотни единиц, немалый запас патронов ко всему оружию, но надо было что-то тяжёлое, и мой выбор пал на «Супербазуку», к ней пять десятков выстрелов. По мне так достаточно, общий объём вышеперечисленного занял в хранилище одну тонну и двести килограмм. Насчёт миномёта думал, но не стал брать. Также официально купил зелёный «Фольксваген-Жук», там крыша брезентовая, складывается. Новая машина. Велосипед, ну и мотоцикл угнал со склада. На аэродроме нашёл что мне нужно, новенький американский вертолёт «Белл-47», а в порту «Сессну» на поплавках. Этот гидросамолёт очень неплох. Запчасти к ним, инструменты и главное запасы топлива. Потом шлюпку угнал, что имела мачту и парус, моторный катер, небольшой, на двоих, ялик, но главное купил отличную яхту, этого года постройки, в пятьдесят тонн водоизмещением, оформив на свои новые документы. Хранилище полное, добыл немало, яхта не войдёт, да и весит та тридцать пять тонн, полностью загрузил её всем необходимым, и вот в декабре двадцатого числа покинул залив устья реки у столицы, и направился на Юг. В сторону Африки. Подготовка, а это была она, закончилась, я иду на Мальдивы.
Я подумывал долететь на гидросамолёте, топлива хватит туда и обратно, но прикинул и решил идти на яхте, она мне понравилась, да и купил уже. Тем более само плаванье мне даст многое в моральном смысле. Я уже оттаивал душой, но плаванье ускорит это дело. Сама яхта парусно-моторная, другой мне и не надо, когда нужно запущу мотор, запасов топлива хватит, оно той же марки что я на машине использую. На буксире за яхтой волочу шлюпку, она чехлом закрыта, вёсла на борту яхты. Это и средство спасения, и на чём добраться до берега, когда моё судно стоит на якоре. Кстати, назвал я её «Глюк». Нечего, прошло, внесли в реестр судов Британии. Да, порт прописки Лондон. Сама яхта белоснежная, палуба из морёного дуба, внизу рубка управления, мотор отсюда запускается, также управление наверху. Тут и штурвал. Под палубой если в ненастье где штормуем. Также две оборудованные каюты, обе на двоих, кладовка для припасов, камбуз и столовая зона, потом помещение для отдыха, гальюн, но там ведро, выливать за борт нужно. Душевой нет, но бак для питьевой воды и раковина на камбузе есть. Ну и крохотный трюм. Там запасные паруса и ремкомплекты хранятся. Яхта довольно большая в своём классе и выше перечисленные помещения, каюты те же, довольно больших размеров, не тесно, что вполне удобно. Вот так и спускался к югу, всё теплее становилось с каждым днём, я всё легче одевался. Один раз под дождь попал, но ничего, отлично судно, выдержало ненастье, я бегал проверять не подтекает ли где палуба. Порядок. Новый пятьдесят второй год встретил в районе Касабланки, куда я зашёл за пресной водой. Да, через Суэц не иду, в обход Африки. Фруктов и овощей свежих купил, рыбу только вяленную, свежей у самого хватает. Яхта идёт, штурвал закреплён, а я рыбачу, лёжа на шезлонге на корме, и ведь удаётся поймать на ходу. Один раз тунца взял, метрового, еле вытащил, чуть снасти не порвал. Однако такое бывало только один раз. На стоянках у берега, ловил, дважды стоял, но там мельче добыча. Я её разделывал, где солил, и в хранилище на будущее, из какой готовил блюда.
Три дня простоял в заливе Касабланки, закупил что хотел, я тут торт испёк, на борту дровяная духовка, или на керогазе можно готовить, отметил Новый Год, и дальше. В сторону юга. Я уже не торопился, именно яхта и это плаванье привело меня в чувство, судно мой дом, прекрасные виды вокруг, мне хватает. Зачем мне Мальдивы? Нет, дойти дойду, планы менять не буду, просто это уже по факту мне не нужно. А пока дойду, точно не нужным станет. Увидим на месте. Пока мне всё нравится. И краски тут яркие и настроение хорошее. Когда я дошёл до южной оконечности Африки, то уже окончательно пришёл в себя, ломка по амулету прошла, и мозги встали на место. А я ведь как-то в одной из жизней предположил, что могу находится под воздействием этого амулета, то есть ещё в грёзах, и решил тогда, ну а что делать, буду жить. Вот и тут я уже ни в чём не уверен, зачем себе жизнь портить и нервы жечь? Буду просто жить. Как я уже сказал, мозги у меня встали на место. Маги ничего не сказали толково, сам я стал одарённым или нет? Как-то быстро собрались и свалили, буркнув что у меня какой-то блок. Поди знай правда это или нет. Впрочем, освобождая хранилище, я все книги продал в книжный магазин, не так и дорого взяли. Если что, след есть, найду. Однако даже если маг, я всё равно это не узнаю, нечем инициацию проходить. Да и не верю я в то, что у них что-то получилось. В общем, живу и плевать на прошлое. Живём настоящим.
Так вот, я не повернул в сторону Мадагаскара, и дальше к Мальдивам, а наоборот повернул к побережью Южной Америки. Тут довольно продолжительный маршрут, но в районе нижней части Бразилии выйти должен, если не снесёт куда, там хочу побывать. Мальдивы и одиночество мне уже не нужны. Да и на борту «Глюка», мне вполне комфортно. Уже и одиночества не хочу, а какую красотку под бок. Да фигуристую. Поэтому выбор и пал в ту сторону, там южных красоток хватает. Мой тип. А у Африки меня пытались захватить. Какие-то негритосы на длинной лодке, да ещё с подвесным мотором. Откуда только взяли? И эти наглецы пытались остановить меня выстрелом, пуля над головой свистнула. У них оружие было в руках, винтовки какие-то. Я тут же упал на палубу, и достав ручной пулемёт, сразу поставил на сошки. У яхты не было фальшборта, а были столбики и натянуты троса, чтоб за борт не смыло, поэтому те меня отлично видели, и я их. И моё судно так по волнам не скакало, как их, целится легче, вот и стал короткими очередями бить по лодке. Тот что за управлением мотора стоял, тут же отвернул, остальные попадали на дно. Я же лупил по ним длинными очередями, меняя магазины, видел, как лодочник за борт упал, попал в мотор, детали отлетели, а уж сколько отверстий в бортах лодки, не описать, щепа только и отлетала. Да и что тут, сто пятьдесят метров. Моя яхта уходила, паруса полные ветром, штурвал закреплён кожаным ремнём, как дистанция стала большая, я принялся лёжа снаряжать магазины, семь штук расстрелял. Причём в ответ ни одного выстрела так и не последовало. А лодка медленно тонула. Ну пусть спасаются, если там кто выжил, около десятка пиратов было. До берега далеко, его полоской еле видно на горизонте. Вот так и ушёл, а через два дня повернул уже к Южной Америке. Небольшое, но приключение, оно хорошо встряхнуло меня.
Казалось бы всё, приключения позади, днём и ночью иду к Бразилии, ночью только все возможные сигнальные огни вывешиваю, да и сплю часть ночи и часть дня, а яхта бежит по волнам. Однако приключения меня не оставили, был довольно страшный шторм, восемнадцать часов длился, я глаз не сомкнул, что сильно отнёс меня к югу, я теперь напротив Аргентины, но и ладно, выдохся, сложил паруса, починкой того что шторм натворил позже займусь, а сейчас спать. Перед этим эфир послушал, не передаёт ли кто сигнала бедствия. Да, у меня радиостанция на борту, хотя антенна разборная, и чтобы рацией пользоваться нужно запустить мотор, установить антенну и готово. Плюс яхта электрифицирована, освещение электрическое есть. Однако опять-таки, если на моторном ходу иду, а так обычно керосиновые осветительные лампы или свечи. Ими больше пользуюсь. Мотор я редко запускал. Хотя в этот шторм как раз на моторе выгреб, если бы не он, всё гораздо хуже было бы. В эфире тихо, я покрутил ручку настройки, на одной волне услышал далёкие разговоры, не разобрать, но так пусто, ну и спать. Выспался отлично, снаружи вечер, до заката около часа, я позавтракал, не стал готовить, из своих запасов, и с кружкой какао вышел на палубу, изучая горизонт. Море почти успокоилось, хотя чтобы совсем успокоится сутки потребуется, не сильно мотало судно. Присмотревшись я увидел какой-то предмет на воде. Достав морской бинокль, изучил что это там такое? Похоже судно, парусная яхта вроде моей. Мачту снесло, но на воде держится, и там есть люди, подают мне сигналы. Тряпками машут.
Быстро допив какао, я запустил мотор, бак полный, заполнил перед сном, и развернув яхту, а то кормой был к неизвестным, и направился к ним максимальным ходом. Это где-то десять узлов. Закрепив штурвал, стал вызывать неизвестных, что крушение по сути потерпели. Не ответили. Потом стал вызывать на общей волне, кто меня может услышать вокруг. Радист какого-то судна был, но мы друг друга не понимали, он английского не знал, а я его языка. Кажется, это филлипинский. Наконец к рации подошёл знающий английский и мы пообщались:
- Яхта «Глюк», порт приписки Лондон. Вижу потерпевших крушение после недавнего шторма. Парусная яхта, без мачты, едва держится на воде. Иду к ним, есть выжившие, включая детей. Не знаю потребуется ли помощь. Как дойду до них выясню, будьте на связи.
- Хорошо.
Как оказалось, это был капитан судна, оно действительно филлипинское, называлось «Манила». Я поглядывал по сторонам и так и вёл яхту к неизвестному судну. За кормой чисто, шлюпки нет. Давно нет, у меня её ещё в порту Касабланки спёрли. Теперь пользуясь той, что в хранилище. Там маленький ялик есть. Так и дошёл, уже стемнело, я вынес переносной прожектор, подключив его к розетке, и осветил серьёзно побитую яхту, но корпус похоже действительно цел, не тонула. Разговорились, принимая на борт спасшихся после шторма, английский там отец семейства знал, ну да, это семья французов, промышленников. Муж с женой, её мама, и трое детей, от семнадцати до семи лет. Яхта по размеру вроде моей. Те вышли из Ниццы, где живут, два месяца назад, и всё это время шли в Аргентину, своим ходом решили. А в Аргентине у них родственники. Устроили себе большое морское путешествие. А шторм его ещё и в приключения превратил. Я сообщил капитану «Манилы», что помощь не нужна, сам возьму яхту на буксир, как раз иду в Аргентину, и сообщил кто пострадал. Тот в вахтенный журнал внесёт. Дальше двенадцатилетний сын Пьера, отца семейства, светил нам прожектором, а мы убирали повреждения. Да те сами почти всё убрали. Старшая дочка у них, семнадцати лет, помогала на моём камбузе матери, они готовили ужин на всех. Тёщу Пьера тоже ко мне на борт, как и малышку семи лет, в одной из двух каюту устроили. Вот так за два часа справились, толстый канат закрепили, и моя яхта потянула пострадавших за собой. На пяти узлах шли. А ветер встречный, так что тут мотор, без вариантов. Под парусом галсами не походишь с буксируемым судном. Пьер за штурвалом своей яхты, а семья его со мной.
***