Были конечно места более серьёзной зависимости, но не критические, даже в электронике, на удивление, почти всё было своё. Главное не дать останавливаться и дальше вкладываться не взирая даже на временные убытки. Отрасль была уж больно дорогой по вложениям и их стоимость, год от года, только росла, требуя для окупаемости постоянного расширения рынков сбыта. Собственно на это, я и делал упор в своих действиях, выглядящих со стороны, как сплошные авантюры.
Глава 28
Свадебное путешествие выдалось замечательным. Обратно, возвращались на королевской яхте не уступавшей размером фрегату и в сопровождении пары боевых кораблей. Это, затянуло время отдыха ещё на пару недель. Вертолётоносец остался возле Сомали гонять пиратов. Такие уже там появились. Хотя до наибольшей активности, было ещё далеко, так, пощипывали проходящие суда по мелкому, да браконьерили, или наоборот, щипали чужих браконьеров. Окрестные воды были богаты рыбой.
Замечательная страна всеобщей анархии. Были у меня виды на неё. Не знал пока только, потяну ещё и этот проект. Но расположение у страны, было очень уж вкусное. Самое главное, возле экватора. А у Венедии, была собственная космическая программа! А даже школьник знает, что чем ближе к экватору, тем больший груз может вывезти на орбиту ракета с той же мощностью. Зависеть от России, или Европы, в плане запусков, совсем не хотелось. Хотя, Венедия участвовала в программе «Морской старт», базировавшейся как раз на экваторе. Не забывали и о Байконуре с Куру. Но, это тоже было не то.
Но самое главное, у Венедии, имелась альтернативная технология космического запуска спутников. Называлась она Воздушный старт. Это когда с тяжёлого самолёта носителя, стартует ракета со спутником. Таким образом, экономится не меньше десяти километров разгонного маршрута с самой плотной атмосферой. Огромная экономия в топливе и возможность увеличить полезную нагрузку, а ещё, снизить себестоимость вывода полезного груза на орбиту.
Самое интересное заключалось в том. Что всю эту систему, разрабатывал перекупленный у России авиаконструктор Лозино-Лозинский. Россия, а ранее СССР уделял не слишком много внимания его системам космического запуска, а с развалом страны, финансирование и вовсе обвалилось. Но, уже заслуженного авиаконструктора, немедленно подхватила Венедия, предоставив возможность реализовывать свои наработки. Под его программы, даже были выкуплены у Украины сверхтяжёлые самолёты Мрия, один уже готовый и второй, построенный по заказу Венедии. И велась разработка ещё более тяжёлого летающего монстра для воздушного старта.
Сомали, была идеальным местом для организации запусков, что бы не зависеть от капризных французов, хитрожопых украинцев, или россиян. Пока, французская Гвиана, была основным космодромом для данной программы. И клятые лягушатники, уже пытались выкручивать руки, что бы влезть по дешёвке в перспективную программу.
Африка, была конечно далеко не идеальным вариантом, но и все прочие, имели свои подводные камни. Здесь же, можно было проводить наиболее независимую политику. Только предварительно, надо было расчистить себе поляну, о чём, я уже давно думал. И даже, поручил проработать этот вопрос своим ССОшникам и дипломатам. Надо было сначала разобраться, с кем там вообще можно было разговаривать, кому настучать по башке и сколько всё это будет в итоге стоить? Ну и, само собой, на чём ещё там можно заработать. Мутить проект, ради одних космических запусков, в этой, раздираемой хаосом и гражданской войной стране, было однозначно нерентабельно.
Проект Воздушного старта был в самом разгаре и стремительно развивался отгрызая от рынка космических запусков большие и вкусные куски. Конкурировать по цене, было трудно даже Российским Протонам с Украинскими Зенитами и без того на фоне безденежья опустившими ценовую планку в разы, заставляя американцев, привыкших к баснословным ценам и прибылям, плакать горючими слезами. Венедия, смогла, для лёгких спутников, опустить эту цену ещё ниже и стремительно подбиралась уже к среднему сегменту.
Пригубил из запотевшего стакана свежего сока разглядывая проплывающие мимо пустынные берега Суэцкого канала. Заметил на берегу кучку людей суетящихся вокруг устанавливаемых ими каких то треног с трубами на верху. Успел удивиться немного непонятной суете, как загадочные трубы полыхнули огненным выхлопом и в сторону яхты устремились, слегка рыская по курсу пара противотанковых ракет.
Едва успел скатиться с кресла и упасть на пол, как яхту основательно тряхнуло и весь корпус загудел от сдетонировавших боеголовок. Через секунду, по кораблю разнеслась боевая сирена тревоги.
Повезло, взрывы прогремели немного в стороне. Обе ракеты впечатались в борт посередине и хоть порядком разворотили место попадания, на ходе корабля это никак не сказалось. Таких ракет в него надо было всадить с пару десятков, а лучше пол сотни, что бы потопить. И то, прицельно, а не абы куда! Но, всё равно было неприятно.
В кровь резко впрыснуло адреналин от миновавшей опасности. А миновавшей ли? А ещё через секунду вспыхнуло опасение, где жена и что с ней? Попадания пришлись куда то в район кают компании, рядом с которыми располагались и наши каюты. Я сам, находился в этот момент на верхней палубе, рядом с капитанским мостиком.
Но, прежде чем поинтересоваться судьбой жены, поспешил отдать приказ. Впрочем, он не больно то понадобился. Сзади, с идущего фрегата ударила скорострелка перемешивая позицию террористов с землёй и песком. На секунду от него отстав, туда же устремились струи скорострельного крупнокалиберного пулемёта спрятанного в неприметной башенке яхты.
- Поднять беспилотник, приготовить вертолёт и команду захвата, если кто выжил. Всё заснять, собрать улики — времени пять минут. Продолжаем движение!
Капитан продублировал команды военным.
Вот и привет от доброжелателей последовал! Пришла несвоевременная мысль. Заказчиков, я был уверен, установить вряд ли удастся. Но, попытаться всё же стоило.
Но, настоящее облегчение испытал, обнаружив жену, целую, хоть и со следами копоти на лице. В месте попадания ракет, занялся пожар и хоть моя любимая не пострадала, она находилась в другой части яхты, но сквозь дым, пройти пришлось. Команда уже вовсю тушила огонь. Как потом оказалось, были и погибшие — три человека и ещё шестеро раненых. Легко отделались. Но всё равно, не приятно.
В МИД Египта ушла нота, хотя, это мало что меняло. Наверняка, официальные власти не при делах. Синай официальными властями слабо контролировался. По договору с Израилем, они даже не имели права иметь на полуострове свои войска. Только полицейские силы. Вот тут и резвились разные отщепенцы, радикалы и оппозиционные силы разных мастей, легко теряющиеся среди полудиких племён бедуинов всегда готовых за деньги устроить какую нибудь каверзу официальным властям. Дикие места, хоть на побережье Красного моря и располагались фешенебельные курорты. Но там, они прикрывались усиленной охраной и особым режимом пропуска. Это уже был вопрос прибыльного бизнеса и там, сами местные зорко следили за проявлением всяких безобразий и старались их не допускать.
Остальной путь по каналу прошёл под зорким оком висящих над кораблями беспилотников. Египтяне мгновенно понагнали военных и полицейских, вставших частой стеной вдоль всего оставшегося пути нашей маленькой эскадры. МИД разразился цветастыми извинениями и готовностью найти и покарать виновных. На удивление, среагировали быстро, для арабов. Но это были уже обычные протокольные танцы с бубном. Кто хотел, уже всё продемонстрировал мне. Оставалось только расшифровать послание.