- Так не пойдёт, - Анатолий откинулся на спинку кресла, - если вы хотите что бы мы для вас производили некую технику, то давайте сразу обговорим масштабы этого производства. На что нам рассчитывать? Какие ресурсы закладывать?
- Сперва я возьму заказ на десять малых машин, - вздохнул я, - те, что по двадцать лошадей. Это ведь малые?
- Да, относительно других своих собратьев они довольно компактны.
- Вот. Десять малых и три больших. Так же к ним нужно адаптировать навесное оборудование - бульдозерный отвал, кран, щётку для чистки улиц.
- Это возможно, - чуть подумав, ответил менеджер, - но навесное оборудование будет стоить дополнительных денег.
- Сколько будет стоить мне одна такая машина с полным комплектом оборудования?
- Секунду... - менеджер достал из под стола калькулятор, папку и принялся считать. Я не мешал ему. Закончив подсчёты, он повернул ко мне калькулятор, прокомментировав его цифру: - около трёх миллионов за большую машину и миллиона за маленькую. Это при том условии, что мы не будем тратить действительно ценные металлы и сплавы, а сделаем машину из обычных марок стали, с которыми мы работаем на данный момент.
- Хорошо. В таком случае, я не меняю своего заказа. Когда он будет готов?
- Ну... - менеджер задумался, почесав кончик носа, - неделю на работу инженеров по подбору аналогов, неделю на введение в производство и ещё около двух недель на производство и сборку образцов. Всего через месяц, если, конечно, мы бросим ресурсы на эту работу.
- Понял. Оплачу сразу и в полном объёме, - кивнул я, - у вас есть реквизиты банка и организации?
- Конечно, - Анатолия как подменили, он вскочил, порылся в шкафу и достал один из листков, - вот, тут всё есть. Сумма контакта... - он опять сел за стол и принялся ожесточённо рассчитывать на калькуляторе.
- Девятнадцать миллионов, - подсказал ему я, - тогда уж лучше дюжину маленьких. Только две - для опытов. К ним другие требования.
- Какие именно? - заинтересовался Анатолий.
- Одну сделать на гусеничном шасси. Для этого можно взять шасси от какого-либо трактора и поставить на него машину, а вторая - в дорожной модификации. С уменьшенным тяговыми возможностями и увеличенной скоростью, с более развитой подвеской. Можно даже торсионную впаять, или пружинную, это уж как там решат.
- Понятно, - кивнул менеджер, - но опытные работы опять же, не бесплатные. Адаптировать шасси под вашу машину и сделать с нуля новую подвеску...
- Не парь мне тут, - посерьёзнел я, - если это так сложно, мои механики это сделают. Хотя да, за срочность я вам ещё накину денег.
Анатолий сдулся. Однако, молча собрал все необходимые бумаги и я добавил: - ладно, не волнуйся. Будет тебе заказ, только не мешай заводу и инженерам работать. И если кто-то решит забрать наши деньги, будет экономить на труде инженеров и сорвёт сроки... не обессудь, в Белоруссии есть тракторный завод, он тоже может заняться подобной работой.
- Я понял, - кивнул Анатолий, - не волнуйтесь, мы выполним взятые на себя обязательства в срок.
- В таком случае... я вам мешать не буду, работайте.
Менеджер кивнул, и я покинул его кабинет.