— Пятнадцать тысяч лин, – тут же, улыбаясь, выпалил Укас.

Хренасе цены!

— Сколько? – вытаращил глаза Колян – да это хлам, вот смотри, – он ткнул пальцем в пару вмятин на кузове грузовичка, – да и там – его палец переместился на открытый капот – тоже наверняка всё старое и изношенное.

— Нет, – тут же ответил Укас, – все машины, которые продаются в Таусе, проходят технический контроль в Лос. Да, это не такие машины, к которым вы привыкли в своём мире, и они не такого качества, мощности и комфорта. Но этот грузовик может увезти на себе две тонны груза. Не хотите – он спокойно пожал плечами – не берите, его другие купят.

— Берём, – закрывая капот, сказал один из этих мужчин, – на несколько месяцев его, думаю, хватит. Запчасти-то у вас тут продаются?

— Конечно, – снова начал улыбаться Укас, – вот в этом здании будет магазин запчастей на любые наши машины. Сейчас там ремонт закончат, и мы его откроем. Вот вам мои визитки, – он тут же достал из кармана три визитки и раздал их мужикам, – на них телефон, если что – звоните, не будет в магазине – организую доставку за сутки. Но вскоре мы сделаем так, чтобы с запчастями вообще никаких проблем не было.

— Правильно, – снова буркнул этот Коля, рассматривая грузовик, – ну и тачка, – он покачал головой, – на сколько её только хватит?

— А ремонтировать его где? – спросил другой мужик.

— Ну, или сами, или в ГДЛ, – спокойно ответил менеджер, – у нас сервис пока не предусмотрен.

— Лишь бы продать, – опять начал возмущаться Колян, – в ГДЛ их ремонтировать, да там своих машин для ремонта хватает!

— Где оплачивать-то? – спросил улыбающийся мужик из этой троицы, глядя на Коляна.

– Ну уж нет! – чуть было не заорал я, – эти помойки мы точно у нас ремонтировать не будем!

— Прошу вас за мной, господа, – пригласил их Укас, – сейчас произведёте оплату, оформимся и можете ехать, час – максимум.

Двое мужиков тут же направились за менеджером, а Колян снова вздохнул, попинал колёса грузовика, словно проверяя, не отвалятся ли они, и поплёлся за остальными.

— Во, мля, – захихикал Слива, – свои тачки тут толкают. Директор этой богадельни наверняка из Лос, явно не из Тауса кто-то этот салон открыл.

— Да правильно они всё делают, – поддержал я этих торговцев, вздохнув и осматривая стоянку с машинами, – вы же прекрасно знаете, что тачек на всех не хватает. Вот они и таскают сюда свои машины и продают их гораздо дешевле наших. И их всё равно будут покупать. Из пункта А, в пункт Б она тебя по-любому довезёт. Да и с запчастями, я думаю, проблем точно не будет.

Минут пять мы ходили среди этих машин, рассматривая их. Наблюдая за клиентами этого салона, я видел на их лицах различную гамму чувств. Кто-то морщился от вида машин, кто-то откровенно смеялся, но были и такие, кто покупал эти тачки. При нас купили ещё несколько автомобилей. Покупали всё подряд. Все эти машины были Б/У, думаю с их ремонтом не заморачиваются, выкупают их там в Лос и тащат сюда.

А машины тут попадались и в хорошем состоянии, и средней паршивости. Цены от пяти до двадцати тысяч Лин. Этот автосалон напомнил мне авторынок на той земле. Я частенько на таких бывал в 90-х. Точно так же идёшь среди машин и рассматриваешь их. Так и тут – царапины, вмятины, ржавчина, вон, кое-где даже на некоторых машинах видна.

Вон ещё двое мужиков осматривают большой джип Т-7 чёрного цвета, рядом девушка и парень смотрят маленькую машинку С-3 белого цвета. Девушка морщится, а парень довольно кивает. Подхожу ближе и вижу на лобовухе ценник, пять тысяч триста Лин.

Ещё один грузовичок, только маленький, Мин-1, ну, как наш Портер. Мужик с большой бабой, больше она, конечно, смахивала на пробничек слонихи, короче, мужик открыл кабину и сначала посмотрел на её размеры, а потом на тётку, отрицательно покачал сам себе головой. Точно, эта тётка в кабину, однозначно, не влезет, её разве только в кузове возить. А вот эта бабища схватилась за ручку двери фургона и дёрнула, ручка осталась у неё в руках. Ох и бабища, мы быстренько от них ноги сделали, пусть сами там разбираются.