, Да нет никакой проблемы. Просто привыкли, особенно в отношении тяжелых машин, сразу конструировать законченный аппарат, а потом, по мере изменения заказа и всяких высоко стоящих мнений, годами переделывать и дорабатывать машину. Менять типы двигателей. Вставлять или убирать секции фюзеляжа и крыльев. Такая доработка иногда бывает сложнее, чем первоначальное конструирование — тронешь один, даже не очень значимый элемент, а он по цепочке потянул за собой десятки других.

Поэтому, чаще всего, конструировали несколько машин достаточного близкого предназначения или ограничивались косметическими доработками, меняя в основном только название.

Нас такой путь сейчас не очень устраивает — нет ни средств, ни сил. Война только что закончилась и есть море планов по мирному времени.

Мы им и предложили, использовав уже отработанную и хорошо зарекомендовавшую себя машину, создать конструкторскую платформу — своеобразный, полностью законченный модуль, включающий в себя: нижнюю часть корпуса; центроплан; кабину; оперение и все необходимые для полета навороты.

Конструкторская платформа на базе Ju.290/390

Силовая схема такого базового модуля, до монтажа модуля рабочего салона, не замкнута, поэтому сам по себе он летать не может.

Зато после того, как на него собирают салон, электрооборудование которого подключается через разъемы и через который не идут ни какие проводки и системы — это вполне законченная машина.

Тип салона, двигателей и особенности крыльев выбирается либо при начальной сборке, из нескольких заранее разработанных, или меняются во время плановой модернизации машины.

Носовая часть откидывается на земле в сторону, вместе с пилотской рубкой, открывая погрузочную аппарель.

Пока планируем разработать к ней четыре кабины:

Профессорское АГ, совместно с Юнкерсом — пассажирскую, на сто пассажиров бизнес класса, и грузовую, на десять тонн груза;

И мы, два военных модуля — один, способный осуществлять воздушный старт крылатых ракет, восьмитонного класса, а второй, несущий радиосканер, с тарелкой антенны дальнего обнаружения.

Оба модуля имеют пулеметные точки.

Ну, а там посмотрим. Нам нужны и заправщики и дальние разведчики и летающие лаборатории …

Да мало ли еще чего!

Разработать новую узкофункциональную кабину, которая, помимо своих рабочих функций, только замыкает силовую конструкцию, уже отработанной платформы — всяко проще и дешевле, чем создать новую или радикально изменить старую машину.

Сталин с интересом пролистал открытую папку. А почему раньше так не делали?

… А просто так — инерция мышления. Замкнутая силовая схема это святая святых любого самолета со времен Райтов, ну как же без нее.

Чем ты сейчас собираешься заняться?

… Ну, пока нет ничего аварийного, покопаться в документах, идеях и положениях по "корпусу наставников", а потом, когда ситуация с янки разрешится, съездить в Палестину.