— Я позабочусь об этом, также позабочусь, чтобы предприятие вышло действительно прибыльным. Не буду кривить душой, преследую свои цели, в глубинах лабиринта находится один человек, которого мне нужно найти. — на последнем слове я сделал акцент, управляющий глянул на меня, затем на форму, затем снова на меня.

— Как будет ваше имя? Мне нужно записать в расписку, вы сможете пойти и получить корабль. Обратитесь к одноглазому Джо, к нему можно попасть, пройдя дальше по коридору. У его двери красуется алюминиевая табличка с номером сто три.

— Мое имя — Вальдверс. — мне протянули листок и попрощавшись я вышел из кабинета, нам меня удивленно смотрели некоторые игроки, но я не обратил внимания, моя задача сейчас получить корабль. Однако вид мой был настолько уморителен, что пара игроков нервно посмеивалась, глядя на меня.

Корабль я получил, получил и номер пристани, к которой пришвартован корабль. А вместе с кораблем я получил и кочегара с механиком, которым нужно будет своевременно выплачивать жалованье. Я пошел с новыми членами команды осматривать свое новое судно.

Пристань меня конечно поражала! Стройные ряды корабликов, к каждому есть трап, к каждому можно подойти, осмотреть. Но меня интересовал мой корабль.

— Пристань тридцать шесть, я на месте! Так, Генри, Вильям, не отставайте! — Генри — мускулистый, темнокожий, лысый мужчина в самом расцвете сил. Носит легкую майку, шорты. Генри — новый кочегар, помимо того, что он кочегар, так еще и грузчик. Жалованье — тысяча пятьсот дублонов в неделю. Помимо этого, Генри весьма любит свою работу.

Вильям — седовласый, приземистый человек, имеет небольшую бороду, усы. Как любой уважающий себя механик носит сумку с инструментами, которую он перекидывает через плечо. Носит плотную кожаную куртку, которая защищает его от пара. Он специализируется на двигателях, однако может устранять небольшие повреждения в обшивке корабля. Жалованье у Вильяма довольно большое две тысячи триста дублонов в неделю.

На корабль поднял нас металлический трап.

Деревянная палуба блестела лаком, на корме возвышалась деревянная постройка со штурвалом и лестницами, чтобы подняться на крышу, где стоит пара медных пушек. За постройкой находилась труба, отводящая пар и труба отводящая дым. По краям деревянные бортики, рядом с которыми находились небольшие бойницы. На носу корабля был установлен плохонький деревянный таран.

— Не густо, товарищи. Будем исправлять! — декларировал я. — Пройдемте-ка в машинное отделение. Вильям, вы же разбираетесь в машинах, верно?

— Так точно, капитан. Паровые машины — моя страсть.

— Тогда расскажите мне про принцип работы подробнее.

— С удовольствием, только проследуйте за мной на корму. — мы пошли по палубе к корме. Мы подошли к деревянному ограждению. Последовав примеру Вильяма, я перегнулся через бортик и глянул на кучи трубок и гребной винт. Обычный медный винт, имеет три лопасти и довольно сильное крепление, как мне показалось. Там-же располагается деревянный рулевой «плавник», как обычно называл такие штуки мой брат. — Смотрите, видите винт? Он располагается на роторе, его вращает двигатель, находящийся в машинном отделении…

— Вильям, постойте, это я понимаю, я в этом деле не совсем дилетант. — перервал его я, механик послушно замолчал, чуть подумал, поманил меня рукой и мы пошли в машинное отделение. Сначала зашли в помещение со штурвалом, открыли небольшой люк, прошлись по лестнице и попали на распутье. Повернёшь направо и ты окажешься в трюме и каютах, там нет ничего интересного, кроме пары десятков маленьких ядер, а вот машинное отделение с топкой меня интересовали больше, поэтому мы все дружно повернули налево. Нас встретил пузатый железный котел, полный воды и жаждущая угля топка. К слову ящики с углем аккуратно стояли рядом, ожидая кочегара. Мы прошли чуть дальше в другой отсек. Там вальяжно разместился цилиндр и золотник парового двигателя. Железные цилиндры, плотно приваренные к друг другу хранили в себе железные поршни. Шатуны лениво повисли. Система заводилась при помощи маховика, крутанув который, при наличии давления двигатель начнет работу. Двигатель был расположен вертикально, поэтому экономил немного горизонтального места. Рядом с двигателем покоились запчасти, аккуратно сложенные в ящички. Ну и про машины двойного действия я узнал и запомнил. В этом мире это очень полезная информация. На этом экскурс по кораблю решено было закончить. Экипаж пошел занимать свои каюты, а мне игра милостиво выдала подсказку.

Подсказка: Вы заполучили свой первый корабль!

Управление кораблем — очень ответственное дело, которое требует от капитана соответствующих качеств.

Корабли в игре — ваша вторая ипостась. У корабля тоже есть уровень, класс свой запас прочности (у некоторых запас хладагента, смазки и т. д.). Корабль также нуждается в прокачке. Корабли можно покупать и продавать.

Корабль поддается кастомизации, что можно сделать в настройках корабля, подойдя к панели управления.