— Самара!

— Да, мир тесен. Поди, общих знакомых имеем.

— Вы на чём?

— Да стыдно рассказывать! Корпоратив у нас был. Арендовали трамвайчик. Ну, немного переквасили. Капитана с командой тоже напоили. Вот он по пьяни доверил штурвал вон той девице. А тут туман! Вываливаемся из него, как раз между танкером и сухогрузом. Капитан мигом протрезвел, сразу сирену врубил. Те шарахнулись, и вон там аккуратно так в берег впёрлись.

Поглядели — и вправду немного за горой, на мели сидели танкер с огромной эмблемой «Лукойла» и сухогруз.

В бинокль видно было, на палубы высыпала команда, руками машут.

— Вы что враждуете, что ли?

— Есть немного! Мы как сюда попали, сначала сгоряча их послали, вот они и обиделись. А потом нашим женщинам предложили к ним переселиться, теперь обиделись уже мы. У нас еды мало. Экономим, потому и худенькие.

Да! Вот придурки, просто детский сад на прогулке!

— Трамвайчик-то цел?

— Цел! Вон там стоит!

Пошли к судам. Там уже на землю спустились, к нам навстречу спешат. Встретились, пообщались. Обвинения в голодоморе моряки сразу отмели. Через женщин по-тихому всех снабжали продуктами. Не до жиру, однако никто не умер.

Груз — пальчики оближешь. Пять тысяч тонн автомобильного бензина, из них почти половина девяносто восьмого. Сухогруз с зерном. Причём четверть подсолнечник, тонн пятьсот кукуруза, остальное пшеница. Общим числом почти четыре тысячи тонн. Большое спасибо фирме «Агролюкс». Если и были к ним кое-какие претензии, то за это всё простилось. Это очень хорошо! А вот что плохо — это сели они очень плотно. В этом месте как раз берег пологий, вот и вылезли почти на четверть корпуса.

Так! У нас вроде как мешков завались было? И этот сухогруз, судя по хоботам, пневморазгрузкой оборудован! Подогнали баржу, за четыре часа по борта. Тихим экономичным ходом пошла обратно. По прибытию разгрузят, потом все бумажные мешки погрузят, придут обратно и зерно в мешках с носовых трюмов на корму танкеру. Заодно привезут нашу страшно сильную лебёдку, которой мы из-подо льда машины таскали. Завезём якоря и потащим со всей дури. Я так думаю, оба судна с мели стащим, и будет нам счастье. Следом за баржей ушёл трамвайчик. Всё хорошо, но неделю провозились. Пока ловушку восстановили. На совсем всякий случай. Пока на гору слазили, посмотреть на кратер. Пока с аквалангом вдоль берега, посмотреть чего там ещё не приватизировали с прошлого раза. В общем, время прошло.

Похоже, с воды перебрасывали только две горы, та что около японцев и наша покоцанная. Вывод: какой я умный и предприимчивый.

Оно, конечно, шляться по окрестностям — милое дело, но всё упиралось в связь. Наши радиостанции обеспечивали максимум километров сто. Пришлось Николаю изобретать велосипед, а именно: на основе СВЧ-печек делать аппараты, которые обеспечивали требуемую дальность, но только азбукой Морзе. Пока мы здесь возились, ребята на катерах тоже время зря не теряли.

Первая гора. Ничего! И как ни странно, это радует! Вторая. Из избушки вышел мужичок, посмотрел. Помотал головой и метнулся обратно. Через пару секунд высыпала маленькая толпа таких же, как на подбор, как и первый. Семь человек. Против лома нет приёма. Двухсоттонный кран «Като» проехал сквозь нашу ловушку по прямой и затонул буквально в паре метров от берега. Следом три «КрАЗа» с обсадными трубами и передвижная буровая установка. Мужички зря не сидели. Почесав затылки, решили, раз о них позаботились, избушку поставили, припасов заготовили, то и они, так сказать, ответный жест. Месяц, пока сидели, вытащили кран из воды. Перебрали и он, как они сказали, двести тонн легко. Молодцы, водичка здесь холодная, по себе знаю. Так вот, типично русские люди, лишённые волей судьбы алкоголя, они из запасных камер соорудили плот и с него, через ящик со стеклянным дном обследовали весь берег и — главная проблема зацепить. Где помельче, самодельным приспособлением по типу багра, а где и нырять пришлось. У этого монстра стрела семьдесят метров без надставки, а с надставкой ещё пятнадцать. И грузоподъёмность на полном вылете десять тонн. Они машин двадцать достали и вдвое больше планировали. С едой, после того как выволокли фуру с продукцией Мытищинского консервного завода, проблем не было. Вот такие мужики в наших селениях.

Поплыли дальше. Третья гора. В бинокль живописная группа неподалёку от избушки. Встретили душевно, из пулемёта. Хорошо хоть пехотный. Так, пару пробоин в борту. Отплыли подальше. Я таких, раньше встречал. Азия. Афганистан или Пакистан. Две характерные машины на берегу. Одежда. Поди и наркота есть. Оно нам нужно? Нет! Общаться не хотят. Зайти обратно через месяц, авось пообщительнее станут. Но там женщины и дети. И наша, тактично промолчу какая, толерантность и человеколюбие, а также женская часть команды настояли на том, чтобы разобраться в ситуации сейчас.

Ну, сейчас так сейчас. Делов-то! Ночью высадили на берег четырёх человек. Когда рассвело, яхты изобразили подход, и душманы в количестве двенадцать человек рассыпались по камням, типа комитет по встрече. В любом деле хороший инструмент — основа успеха. Бесшумная снайперская винтовка — милое дело. Пока они сообразили, что кто-то со спины потребляет, их уже и не осталось. Из опыта, пацанята тоже не подарок. Потому-то трёх сразу положили, обыскали и надёжно связали. Правильно сделали. У каждого по ножу, бриться можно. И у одного граната. Восточных женщин в количестве шести штук держали под прицелом, пока наши не подплыли. Обыск ничего не дал, но после осмотра места, где они сидели, нашли небольшой пистолет.

Когда залезли в первую машину, подумали: вот она — белочка. Под всяким барахлом в ящиках — нулёвые китайские «калаши». Сто штук. И, вопреки расхожему мнению, они их неплохо, кстати, делают. Руки у народа тряслись, когда во вторую лезли. Так и пить бросишь. Четыреста цинков с патронами. Доложили. Похоже, стандартная партия. Однако ещё одного грузовика не хватает. Пускай там пошарят. Должон быть