– Ну а где же ещё? Хочешь, на свои возьми.
– Понял, иду.
Мужик, хромая, протиснулся в дверь мимо охранников, таскавших здоровые рулоны овчиной кожи, небрежно связанные верёвкой.
– Денег я тебе дать не смогу, ночлег тоже, у нас тут не хостел и не гостиница. Могу только подкинуть немного еды. Время сейчас – без двадцати девять, если поторопишься, дойдёшь до нужного тебе места вовремя. По улицам уже дальше сам. По Невскому в таком виде ходить не советую, если не хочешь проблем с патрулём. Безопаснее всего по Лиговке, там ты будешь выглядеть своим, в этих обносках. Получится дольше, но до комендантского часа, думаю, успеешь. Город-то хоть знаешь? – спрыгнув с телеги, спросил Семён у Саши.
– Последний раз в тех местах я был ещё до катастрофы, – грустно ответил Саша.
– Мда, если что, вдоль дороги на стендах будут карты с городом, они обычно на старых остановках, если те целы. По ним дойти должен. Только смотри, с севера не заходи, там тоже патруль шастает. На юге спокойнее.
Они попрощались, и Саша побрёл через кишащий звуками и запахами рынок в сторону Московского вокзала. Если тут никто на него внимания не обращал, то уже у бывшего торгового комплекса «Галерея» рабочие смотрели на него с подозрением.
Сейчас, по слухам, там находился склад, вот только кому он принадлежал, Саше было неизвестно. Все стеклянные витрины изнутри были заложены металлическими щитами, а оба входа были огорожены несколькими цепями с табличкой «Вход строго запрещён». При этом снаружи никакой охраны не было. Из главного здания вокзала толпами выходили люди с огромными тележками и мешками. Товарный поезд приезжал почти каждый день, но всегда в разное время, и разгрузка продолжалась несколько часов. В остальное время вокзал был закрыт.
***
Саша быстро шёл по Лиговскому проспекту и искал карты на старых автобусных остановках. Семён посоветовал почти сразу перейти на противоположную сторону от «Галереи», поскольку слева находилась территория бандитов. И к чужакам тут относились совсем иначе, чем на Апрашке. Все основные товары на рынок у вокзала поставлялись именно отсюда и охранялись очень хорошо. На другой стороне Саше как раз попалось несколько остановок. Но недолго он радовался. Половина из них стояла сломанными, с разбитыми стёклами. Другая же была разрисована местными «художниками». Время подкатывалось к девяти, но вокруг было светло, почти как днём, и очень шумно.
Весь маршрут запомнить наизусть Саша не сумел и сбился уже после поворота на Разъезжую, а карты всё не было. Подойти спросить маршрут у рабочих тоже было сомнительным вариантом: его вполне могли принять за должника и отправить на работы, как это практиковалось на Апрашке, ведь с собой документов у него не было. Отсюда до Садовой было всего около получаса пешим ходом.
Начало резко холодать. Почти все фонари были разбиты, только в конце улицы, на перекрёстке, горела лампочка. Район казался безлюдным. Время подкатывало к комендантскому часу, и на улице оставались лишь подростки, заигрывающие с законом. Из-за угла раздался визг колёс, и на повороте выскочили две разноцветные «копейки». Гонки. И правда, когда Саша повернул на улицу Марата, слева, в самом начале, было большое скопление людей. Горели бочки, шумели люди.
Саша мельком слышал от Пети, что ночами по выходным молодёжь собирается где-то в центре и устраивает заезды. Умельцы вручную перебирали свои машины, меняя баки с бензином на газ. Газ было достать куда проще и дешевле. Но и опасность была высокой. Неудачное столкновение – и машина взлетала на воздух.
Гонщики были не единственными, кто пересел на газ. Монополия присутствовала и в такси. Крупные гиганты, такие как «Таксовичкофф», «Яндекс» или «Убер», давно покинули город, оставив шанс мелким компаниям. Так и получилось: такси «Драйв» первыми перешли на газ, скупив множество дешёвых по стоимости и обслуживанию старых советских машин. «Копейки», «шестёрки» и «семёрки», неаккуратно покрашенные в жёлтый цвет, стали основой для передвижения более-менее богатого населения. Далеко не все могли себе его позволить: одна такая поездочка стоила от тысячи рублей.
Чем ближе Саша к ним подходил, тем громче шумела небольшая толпа. Из дома напротив выглянула старая женщина и начала визжать, что вызовет милицию. Никто не обратил на неё внимания, так как милиции уже давным-давно не было.
Крупные парни в кожаных куртках принимали ставки. А полуголые девочки в коротеньких шортиках, несмотря на холод, тёрлись у машин. В начале улицы снова раздался визг колёс, и на финишную прямую выехала чёрная тонированная «копейка» с большим белым черепом на капоте и бампером, разрисованным в виде окровавленной морды непонятного чудовища. Люди разбежались по сторонам, чтобы машина ненароком их не сбила. Гонщик пролетел стоп-линию на углу улицы Марата и Боровой и вдавил по тормозам.
Радостная толпа побежала к машине, пока та буксовала на месте, испуская чёрный дым из-под колёс. Неприятно запахло резиной. Но народ, не обращая на это внимания, поднял вылезшего гонщика на руки и стал бросать вверх, как будто тот выиграл очередное гран-при Формулы-1. Небольшая часть, видимо, сторонников второго пилота, поспешила прочь по улице – тот до сих пор не выехал.
– Вы бы видели, как я этого урода сделал! Хотел меня обойти на Обводном. Хрен там был, в бочину его ебанул, тот сразу и слетел. Олух, нашёл с кем гонять. Э, братва, рассчитаетесь со мной на месте уже. А вы, девчонки, полезайте все в машину, поедем вас драть. Эх, сучки мои!
Гонщик смачно шлёпнул одну из девиц по заднице, и те, пихаясь, начали ломиться на заднее сидение небольшого автомобиля. Для «копейки» их было слишком много, и в итоге двум, менее упёртым, места не хватило. Водитель сел в свою тачку, включил громкую музыку, поревел мотором и медленно, из-за перегруза, поехал в сторону Садовой.
Как только шум автомобиля стих за поворотом, один из здоровяков крикнул всем расходиться и что все выплаты будут в конторе на Апрашке.