— Завтра опробуем? — спросила меня Тина, устало потягиваясь и кладя на место отвёртку.

— Не, сегодня, — азартно помотал я головой и пошёл к бочке, в которой, как мы выяснили, хранится бензин.

Нацедил канистру и залил в бак Кобры, после чего попытался завести, но ничего не вышло.

— Что за фигня? — озадаченно проговорила Тина и клонилась над капотом.

После проверки всех основных узлов мы недоуменно переглянулись. Всё в норме, собрано правильно, ток есть, а стартёр не крутит. Такое ощущение, что кто-то блокирует запуск.

— Кроме разума сети ничего на ум не приходит, — растерянно произносит мой механик.

— Комп! В Кобре его нет! — дошло до меня.

— Точно! Подожди минутку, я его из Джуса поставлю! — рванула девушка наверх к ещё не восстановленной машине.

Пять минут и комп установлен, сразу же ожила панель приборов, поворот ключа в замке зажигания, стартёр сделал оборот и движок басовито заурчал.

— Холостые обороты подправить нужно, слишком высокие, — прокомментировала Тина работу двигателя.

— Подожди, пусть прогреется и вполне возможно, что ему нужно притереться, — остановил я её попытку подкрутить что-то под капотом. — Пусть движок поработает, а мы пойдём, кофейку попьём.

Выезжать в ночь всё же не стали, решили что Кобра будет работать на холостых всю ночь, а мы возле неё посменно дежурить, а когда рассветёт, то можно и попробовать авто в деле.

Движок действительно приработался, прав я оказался, звучит ровно и басовито, нигде ничего не свистит, не звенит и не гремит. Выезжаем из гаража, Кобра ведёт себя предсказуемо, на руль реагирует остро, а ногу на педаль газа почти не нажимаю, чувствую, что запас огромен под капотом, да и попривыкнуть нам друг к другу нужно. Порадовал и бортовой компьютер, который диагностировал все узлы и не обнаружил никаких недостатков. Расход топлива он нам показывает слишком высокий, но это гоночная машина, у которой двигатель рассчитан не на экономию. Первым делом заехали на заправку и залили полный бак, а потом отправились за город, чтобы изучить трассу, на которой предстоит завтра гоняться.

— Ты не разгоняйся пока, а проедься на всех передачах и пару раз резко тормозни, — дала указания Тина, которая все время к чему-то прислушивается.

— Убеждён на сто процентов, что всё отлично! — радостно ответил ей, но указания выполнил.

Кобра уверенно разгоняется, передачи переключаются чётко и плавно, резкое торможение прошло на ура, машина встала как вкопанная!

— Ну, давай, покажи, на что она способна! — предложила Тина.

Взревел движок, нас вжало в кресла, создалась не хилая перегрузка, Кобра стартанула с места так мощно и уверенно, а стрелка тахометра мгновенно оказалась в красной зоне, быстро переключаю передачу и вновь педаль газа в пол, потом вторую, третью… Классно! Всё прекрасно, хочется от счастья петь и орать. Торможу и сворачиваю на обочину, после чего ору:

— Мы сделали это! Тинка ты молодец! — сгребаю девушку и целую ту в щёку.

— Гон, успокойся! — смеётся она, довольная. — Мы не знаем, какой у нас разгон до сотни и сможем ли противостоять Вайперу!