— Но все же не дом-муравейник, с общими кухнями и туалетами который вообще был предназначен для того, чтобы хоть как-то разместить людей после того, как война снесла все. Опять же индустриализация, рост промышленности. Строить муравейники уже бессмысленно, хотя и 11 % населения пока живут в лачугах, из них они переедут в квартиры "второго поколения". Не в муравейники. А потом, по мере развития нового строительства, старое жилье будет сноситься.

— А потом будет "третье поколение"?

— Да, естественно, но пока даже проектов лучшего массового жилья нет.

Надо сначала обеспечить всех. В Рансоне, вот приходится еще и муравейники строить — для привлечения работников. А про третье поколение — только мечты энтузиастов, ведь тут нужна дешевая промышленная технология строительства, возможно новые материалы. По опыту других стран видится, что предел для жилья — это загородный дом со всеми удобствами, водопровод, канализация, электричество. Но малоэтажные пригороды, требуют массовой автомобилизации, дорог. Все это требует ровного места, а значит вывода земель из сельхозоборота.

Для нас это неприемлемо. Для нас чем больше этажность, чем плотнее заселение, тем лучше.

— Не забываем про информационную инфраструктуру — по крайней мере стекловолоконный кабель в каждый дом.

— А еще вертолетную площадку, пусть на работу на вертолетах летают, на дорогах сэкономим!

— Давайте не будем скатываться в веселье. Вертолеты, конечно перебор, но доставка почты дронами коптерами — реальность через 10–20 лет.

— А смысл? Почтальону дешевле пешком пройти, чисто по экономике-энергетике.

— Смысл в автоматизации, почтальон заменяется несколькими киловаттами.

Почта в будущем только для посылок, письма-газеты будут в электронном виде.

— Пробовали уже, где-то в Европах, были проекты пневмопочты на весь город. Так и остались проектами.

— Потому что людей требовали много для обслуживания, и объем капсулы ограничен. Надо делать капсулу на 50-100 килограмм, универсальную, автомат. Только тогда это уже не пневмопочта, надо ставить на рельсы, типа микро железная дорога. И тогда к такой системе доставки можно подключать что угодно.

— Черт возьми! А это может сработать! Если там будут цистерны для воды — минус водопровод, причем вода питьевая и техническая пойдут в разные баки.

— Вывоз мусора!

— Да тут получаются неограниченные возможности! Заказ еды из ресторана прямо в гостиную. Поели, посуду сложили обратно в контейнер, и отправили на мойку. Кухня в каждом доме не нужна. Отправка белья прямо в прачечную, стиральные машины не нужны. Склады, холодильники не нужны. Всякую мелочь в контейнер и на автоматический склад. Можно холодный склад, для продуктов.

— Потребуются такие "сетевые" повара и прачки. И эту деятельность можно отдать частникам — индивидуалам. Только надо позаботиться чтобы конкуренция была пожестче.

— Никакого хождения по магазинам, все заказывается через сеть и доставляется прямо на дом.

— Важно время доставки. Особенно для еды.

— Даже если капсула поедет 20 км/час, это быстрее чем до магазина идти.