Чуть пошатнулся. Кровь из носу и из глаз не пошла, что является зримым свидетельством того, что я стал гораздо крепче.
Эти хреновины каждая по шестьдесят кило весят, поэтому получается, что я сварганил двести сорок килограмм готового продукта! А я силён...
Можно было и тюремную дверь в тот раз переделать, правда, смысла в этом не было никакого. Турель превратила бы меня в дуршлаг гораздо раньше, чем я успел бы сделать и шаг. А если не она, то ошейник оторвал бы мне голову. Цугцванг. Но я-то в итоге оказался умнее, чем турель и ошейник... Свободу Доктору!
- Пётр, помоги мне, - я взялся за "деталь А". - Я сейчас поставлю её на корпус, а ты держи, пока кручу!
- Хорошо, Доктор, - кивнул Пётр, берясь за деталь.
Мы установили будущий каркас паз к пазу, рассовал болты и начал вкручивать их специальным ключом.
- Следующую давай, - я взялся за "деталь Б".
В общем, собрали каркас, скрутили как надо, теперь дело за "малым" - обшить его бронёй...
До наступления ночи не успели. Конечно, мы с Натти "Ремеслом", изведя весь металл в окрестностях, изготовили настоящий конструктор из 30-миллиметровой толщины листов, которыми можно обшить наш Робур. Но проблема в том, что бронеплита площадью 2,25 метра весит 530 килограмм. В итоге, чтобы обеспечить просто приемлемую защищённость только кузова, имеющего площадь двадцать шесть метров, я, блядь, специально с рулеткой по нему полазил, чтобы посчитать это, грузовику нужно нести на себе шесть тонн металла.
Конечно, Робур рассчитан на десять тонн, но это максимальная нагрузка! Тоньше тридцати миллиметров броню делать не имеет смысла, потому что твари десятого ранга вполне себе способны пробиться даже через неё. Вороньё ездило в кастомном БелАЗе, над ходовкой которого кто-то сильно поработал.