– Какое качество вы считаете главным для русского бизнесмена?
– Обязательность. Но это легко сказать, а быть обязательным очень нелегко, требуется постоянная самоорганизация. Но цель есть, надо к ней стремиться. Как там у Чехова: «по капле выдавливай из себя раба…» К сожалению, и наши клиенты не очень-то пока еще обязательны. После первого же «прокола», когда заказчик оставил свой заказ невостребованным, нам пришлось ввести 50-процентную предоплату, чтобы впредь клиенты не пропадали. Работать «на склад» мы не имеем возможности.
– Так что же, «заграница нам поможет», другого выхода нет?
– Экономика страны придет в движение, когда станет выгодным создавать прибыль, а для этого необходимо снизить налоги. «Сидящим на картотеках» предприятиям нужны дешевые кредиты. Представьте только, если бы у нас в Костроме какой-нибудь западный банк открыл представительство и давал ссуды под свои 4 или 6 процентов…
– И благополучно разорился бы из-за нашей доброй традиции не возвращать одолженное. Но, говорят, мечтать не вредно! Напоследок скажите, Виктор Александрович, вы кто больше по характеру: оптимист или пессимист?
– Традиционный журналистский вопрос, но я отвечу на него нетрадиционно. Я не тот и не другой, я посередке.
– Как это?!
– Я реалист!
… Признаюсь честно, у меня поначалу были сомнения, ставить ли над этим материалом рубрику «директорский корпус». Больно уж мала фирма, весь штат – раз-два и обчелся. Мы ведь как привыкли – чтобы был обязательно многотысячный коллектив, гигант индустрии… А малые предприятия вроде как побоку, на втором плане. Но жизнь исправляет кривизну зрения. И глядя по-новому, видишь, что не таким ли малым фирмам с четырьмя, десятью или тридцатью работающими, мобильным, легко приспосабливающимся к постоянно изменяющимся условиям спроса-предложения, выводить из кризиса экономику страны? Все в нашей жизни начинается с малого. Любая река – «с голубого ручейка». Вот и ООО «Кострома-Гипс» в начале пути. Кто знает, что ждет фирму в будущем?
ЛУЧШЕ СТОЯТЬ У СТАНКА…
– Самым тяжелым для нас за время реформ оказались 96-й год и первые три месяца 97-го года, – рассказывает генеральный директор ОАО «ЭКСКО» В.Ф. Баженов. – Слава Богу, что этот кошмар позади, завод сейчас медленно начинает двигаться в гору.
Париж – Шанхай
Что же произошло на этом огромном в масштабах Костромы предприятии, после чего здесь могут делать столь оптимистические заявления? Все гениальное просто: нашли потребителя своей продукции. Узбекистан закупил партию экскаваторов. Южному соседу потребовалось расчищать ирригационные каналы и срочными темпами строить свой участок современного «Великого шелкового пути» – автомобильной магистрали Париж – Шанхай.
Повезло? Нет! Количество перешло в качество. Переговоры с Узбекистаном велись долгие три с половиной года, гендиректор стал своим в правительстве братьев-узбеков, благодаря чему и был наконец заключен выгодный обеим сторонам контракт. Узбекистану костромские экскаваторы понравились, вице-премьер озвучивает заманчивые проекты закупить еще тысячу (!) штук. Но Вячеслав Федорович к дипломатическим переговорам подходит с изрядной долей скепсиса: сподобились бы штук на двести, завод тогда окончательно сможет подняться с колен.
Русская работа
Есть у эстонцев поговорка – о плохо сделанном пренебрежительно цедят сквозь зубы: «Русская работа!» Вот и на заводе качество сборки ставят на первое место. И если в надежности своих машин здесь уверены, так как экскаваторы «Рабочего металлиста» без особых нареканий и рекламаций роют землю на многих параллелях и меридианах, то дизайн, отделку еще долго предстоит доводить до ума.
Но в энергонасыщенности созидательной конструкторской мысли сомневаться не приходится. Заводское КБ за последние четыре года, то есть после того, как перед предприятием встал гамлетовский вопрос «Быть или не быть?», начиная с первого чертежа разработало три новых машины. Это погрузчик-манипулятор с телескопической стрелой, 22-метровая вышка на шасси автомобиля ЗИЛ-130 и буровая машина.
Казалось бы, ставь на поток и радуй заказчиков, но отсутствие оборотных средств (особенность национальной экономики) настраивает переговоры с потенциальными заказчиками на другую тональность – дайте денег на комплектующие, тогда соберем и отгрузим.
Пока заводу, по словам гендиректора, удается зарабатывать только на зарплату и энергоресурсы. А надо еще на налоги, на развитие, на пятое, на десятое. Без реструктуризации производства, громадного, с полным собственным обеспечением – от котельной до литейной, этакое княжество Монако на волжском берегу, не обойтись. Но попробуй двинь станок: охрана труда сразу указующим перстом пригвоздит: «Низзя!» Но все равно объединять цеха, как-то перестраивать производство придется. В.Ф. Баженов намерен сокращать затраты до минимума.