"… в нашей семье была "почетная" обязанность раз в неделю убираться в макетном зале и кабинете. Уборку производилась силами членов семьи, иначе говоря, я или Полина остальных не заставишь, а прислугу туда было допускать запрещено Андрей, когда там засиживался, даже кофей себе сам варил и ужин ему приносил, кто нибудь из нас. Во время такой уборки, подбирая бумаги, я обратила внимание на то, как муж их скрепляет между собой такими смешными скобочками, на доски прикрепляет чертежи очень интересно, в гостиной ведь так же можно стихи, посвящения и рисунки детей на стены крепить и быстро и менять легко. А если подумать, где еще можно использовать дух захватывает архивы, присутственные места, доски объявлений. Вот еще и папки для бумаг с прикрепленной проволокой делаешь дырки и складывай не рассыпаться, не выпасть они не смогут, а достать надо легко разогнул проволочки и снял. Не нравилось мне, что рыжий налет образуется. Андрей говорил, что ржа от влажного климата.
Тогда и решила я, надо подойти к Михаилу Сергеевичу, нашему мастеру в мастерских они гвозди делают и скобы и ножи. Он и подсказал, как от рыжего налета избавиться. Муж мой как всегда за деревьями не видит леса, весь увлечен учебой, кораблями пушками своими, сама заставила директора механического завода наладить производство этой мелочевки. Пошли невеликие деньги на заколки, платья, книги туда- сюда…"
Еще один этап позади закончена моя учеба в Морском корпусе осталось выслужить три положенных года и все, подготовка завершена морской офицер с правом командования кораблем, было очень тяжело учиться и заниматься своим делом. Знания о судьбе преподавателей об их сегодняшних и будущих заблуждениях, не добавляли мне комфорта. Я завидовал молодым гардемаринам бредящим путешествиями и открытиями такие молодые, дерзкие и восторженные, а над тобой долг и приходится лицедействовать. Неуютно, одно спасает семья. Сын, он еще маленький, но это продолжение тебя, это твое бессмертие твое будущее, я все чаще вспоминаю своего отца какими глазами он, уже больной, смотрел на меня. Барышни мои стали совсем взрослые того и гляди замуж выдавать придется, одна проблема замучился альфонсов отваживать даже нюх на них появился как гляну в эти масленые глазки, так и хочется достать кортик и… положение не позволяет приходиться так, неявно. Дмитрий всерьез увлекся артиллерией и теперь его с мастерских не выгонишь, математика, любимая наука и пахнет от него железом и порохом. Подвел к нему мастера часовщика, подкинул идею о повторяющихся шагах и разрядах в вычислениях, может вдвоем машинку Однера[66] изобретут, если нет, логарифмической линейкой[67] пусть обходятся. Соорудил Дима себе в подвале макет местности, приспособил в качестве орудий пистолеты и тренируется в вычислении углов и упреждений прямо полигон артиллерийский. Я ему идею с минометами в смысле с мортирами подкинул, надо будет летом в Керчь и Севастополь отправить, пусть в подвале макеты тамошней местности сделает и изучает.
Будучи хозяином и единственно знающим, только и остается, как читать отчеты о чужих поездках да завидовать ну не старик ведь я хочется мир посмотреть. Отчет о вывозе Siphonia elastica или проще гевеи читается как приключенческий роман"… сегодня отправились в экспедицию, намеченную, вверх по реке Токантинс, устье которой лежит миль за сорок пять по прямой линии к юго-востоку от Пара; впрочем, по извилинам речных протоков путь туда составляет восемьдесят миль. Река эта имеет одну тысячу шестьсот миль в длину и занимает третье место среди рек, составляющих водную систему Амазонки. Наш проводник был смышленый и дружелюбно настроенный молодой тапуйо, опытный лодочник и неутомимый охотник. Несомненно, только благодаря его усердию мы сумели достигнуть цели нашего путешествия. Цивилизованный тапуйо был уроженцем местности близ главного города провинции. Говорил он только по-португальски. Это был худощавый человек, немного ниже среднего роста, с красивыми, правильными чертами лица; верхняя губа его, что совершенно необычно для индейца, была украшена усами.
По реке мы плыли уже, и часто выходили на берег низменных островов в середине реки. Острова эти во влажный сезон покрываются водой, но теперь, после трех месяцев ясной погоды, они были совершенно сухие и вследствие спада воды поднимались на 45 футов над уровнем реки. Острова покрыты роскошным лесом, в составе которого очень много каучуковых деревьев. Мы встретили несколько человек, которые устроили здесь лагерь и занимались сбором и выделкой каучука, так что нам представилась возможность посмотреть, как это делается.
Дерево, дающее этот ценный сок — представитель порядка молочайных (Euphorbiacea), гевея растет только в низменных местах Амазонского края; и по преимуществу на островах и в болотистых местах на берегу, не далее пятьдесят сто миль к западу от Пара, но множество ненадрезанных деревьев растет и в диких чащах по Тапажосу, Мадейре, Журуа и Жауари, за одну тысячу восемьсот миль от побережья Атлантического океана. По внешнему виду дерево это ничем не замечательно; корой и листвой оно несколько напоминает европейский ясень, но ствол, как у всех лесных деревьев, прежде чем появляются ветви, достигает громадной вышины. Деревья эти здесь не являются, ничьей собственностью. Люди, с которыми мы встретились, говорили нам, что они ежегодно приезжают на эти острова собирать каучук, как только спадет вода, а именно в августе, и остаются здесь до января или февраля. Процесс сбора очень прост. Каждое утро мужчина или женщина, которому или которой отведено определенное количество деревьев, обходит их все и собирает в большой сосуд млечный сок, который капает из надрезов, сделанных в коре накануне вечером, в специально подставленные маленькие глиняные чашки или раковины. Сок, который сначала течет, как сметана, вскоре густеет; у сборщиков есть очень много деревянных форм для каучука, и, возвращаясь, в лагерь, они окунают формы в жидкость, накладывая, таким образом, в течение нескольких дней один слой за другим. Под конец вещество становится белым и твердым; нужного цвета и плотности достигают неоднократным окуриванием в густом черном дыму, который, получается, от сжигания орехов с некоторых пальм, и после этого изделие готово для продажи. Резина известна по всей провинции под названием серинги, что по-португальски означает "спринцовка"; дело в том, что первые португальские поселенцы заметили у туземцев резину, которую те применяли именно в виде спринцовок. Говорят, что индейцы выучились впервые делать спринцовки из каучука, увидев естественные трубки, образовавшиеся из случайно вытекшего сока, который собрался вокруг выступавших веток…[72]"
"К столетию первой российской паровой машины" газета "Губернские ведомости" СПб № 15 1864 год.
"Первым применённым на производстве паровым двигателем была "пожарная установка", сконструированная английским военным инженером Томасом Севери в одна тысяча шестьсот девяносто восьмом году. Это устройство можно было использовать для откачки воды из шахт, Севери назвал его" другом рудокопа". Англичанин Томас Ньюкомен в одна тысяча семьсот двенадцатом году продемонстрировал "атмосферный двигатель". Это был усовершенствованный паровой двигатель Севери, в котором Ньюкомен существенно снизил рабочее давление пара. Первым применением двигателя Ньюкомена была откачка воды из глубокой шахты. Именно двигатель Ньюкомена стал первым паровым двигателем, получившим широкое практическое применение. Первая в России двухцилиндровая вакуумная паровая машина была построена механиком Ильей Ползуновым в одна тысяча семьсот шестьдесят третьем году для приведения в действие воздуходувных мехов. Дальнейшим развитием было применение пара высокого давления (американец Оливер Эванс и англичанин Ричард Тревитик). Тревитик успешно построил промышленные однотактные двигатели высокого давления, более известные как "корнуэльские двигатели". Двадцать первого февраля одна тысяча восемьсот четвертого года на металлургическом заводе в Южном Уэльсе демонстрировался первый паровоз, построенный Ричардом Тревитиком. Первые паровые машины назывались вначале "огневыми машинами", а также "атмосферными двигателями Уатта. Такие машины работали для привода поршневых насосов. Постоянное охлаждение и повторное нагревание рабочего цилиндра машины было очень расточительным и неэффективным, тем не менее, эти паровые машины позволяли откачивать воду с большей глубины, чем это было возможно до их появления. Следующим важным шагом в развитии паровых машин высокого давления стало появление машин двойного действия. В машинах одиночного действия поршень перемещался в одну сторону силой расширяющегося пара, но обратно он возвращался или под действием гравитации, или за счёт момента инерции вращающегося маховика, соединённого с паровой машиной. В паровых машинах двойного действия свежий пар поочередно подается в обе стороны рабочего цилиндра, в то время как отработанный пар с другой стороны цилиндра выходит в атмосферу или в конденсатор. Это потребовало создания достаточно сложного механизма парораспределения. Принцип двойного действия повышает скорость работы машины и улучшает плавность хода. Паровая машина двойного действия примерно вдвое мощнее обычной паровой машины, и кроме того, может работать с более лёгким маховиком. Это уменьшает вес и стоимость машин. Большинство возвратно-поступательных паровых машин использует именно этот принцип работы, что хорошо видно на примере паровозов. В одна тысяча восемьсот тридцать втором году В. Ф. Стокке. впервые в России на заводе для парохода "Геркулес" была построена паровая машина с кривошипно-шатунным механизмом. Это была первая в мире удачная для пароходов паровая машина без балансира. Английский инженер, Артур Вульф в одна тысяча восемьсот четвертом году запатентовал Компаундную паровую машину высокого давления Вульфа. В этой машине высокотемпературный пар из парового котла поступал в цилиндр высокого давления, а после этого отработанный в нём пар с более низкой температурой и давлением поступал в цилиндр (или цилиндры) низкого давления. Это уменьшало перепад температуры в каждом цилиндре, что в целом снижало температурные потери и улучшало общий коэффициент полезного действия паровой машины. Пар низкого давления имел больший объём, и поэтому требовал большего объёма цилиндра. Поэтому в компаундных машинах цилиндры низкого давления имели больший диаметр (а иногда и большую длину) чем цилиндры высокого давления. Такая схема также известна под названием "двойное расширение", поскольку расширение пара происходит в две стадии. Иногда один цилиндр высокого давления был связан с двумя цилиндрами низкого давления, что давало три приблизительно одинаковых по размеру цилиндра. Такую схему было легче сбалансировать. Компаундные паровые машины получили широкое распространение на производстве и транспорте и стали практически единственным типом, используемым на пароходах. Использование их на паровозах не получило такого широкого распространения, поскольку они оказались слишком сложными. Только в Российской Империи, производимые в Екатеринославле компаунды, для паровозов, являются на сегодняшний день самыми мощными в мире. Логичным развитием схемы компаунда стало добавление в неё дополнительных стадий расширения, что увеличивало эффективность работы. Результатом стала схема множественного расширения, известная как машины тройного или даже четырёхкратного расширения. Такие паровые машины использовали серии цилиндров двойного действия, объём которых увеличивался с каждой стадией. Иногда вместо увеличения объёма цилиндров низкого давления использовалось увеличение их количества, так же, как и на некоторых компаундных машинах. Появление, в одна тысяча восемьсот сорок пятом году этого типа паровых машин, стало особенно актуальным для флота. Поскольку требования к размеру и весу для судовых машин были не очень жёсткими, а главное, такая схема позволяет легко использовать конденсатор, возвращающий отработанный пар в виде пресной воды обратно в котёл (использовать солёную морскую воду для питания котлов невозможно). Наземные паровые машины обычно не испытывают проблем с питанием водой и потому могут выбрасывать отработанный пар в атмосферу. Поэтому такая схема для них была менее актуальной, особенно с учётом её сложности, размера и веса…"
Из книги Яковлевой Е.М. "Моя жизнь" Москва 1902 г.