Книги

Автомобили в боевом строю

22
18
20
22
24
26
28
30

Машина была создана фирмой «Виллис» и в 1958 году успешно прошла полевые испытания. В 60-е годы поступала в части.

Автомобиль представляет собой легкую платформу на четырех колесах. В конструкции широко использованы магниевые сплавы. Все колеса ведущие и управляемые. Сзади под платформой помещается двигатель воздушного охлаждения с оппозитно расположенными цилиндрами. Рессорная подвеска колес отсутствует. Диапазон скоростей - от 1,3 до 40 км/ч. Благодаря откидывающейся на шарнирах рулевой колонке вести машину можно, идя рядом с ней или даже двигаясь за ней ползком. (В последнем случае машину пускают задним ходом.)

Машины используются для перевозки грузов и личного состава, транспортировки раненых. На «мулах» устанавливается также 106-мм безоткатное противотанковое орудие.

Форд М-151

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Вместимость - 4 - 5 чел.

Вес - 930 кг

Скорость - 96 км/ч

Запас хода - 480 км

Габариты - 3350X1575X1725 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 4

Рабочий объем - 2178 см3

Мощность - 72 л. с. при 4000 об/мин

Этот джип, известный также под названием «Матт», стандартизирован в американской армии как М-151.

Заказ от Министерства обороны на разработку машины фирма «Форд» получила в 1952 году. Работа над конструкцией велась в течение 8 лет. Было создано около десяти переходных моделей. Серийное производство началось в апреле 1960 года.

Автомобиль имеет кузов несущего типа (рама отсутствует), что позволило снизить вес джипа. Подвеска всех колес независимая. Машина удобна для разборки и замены агрегатов в полевых условиях.

В процессе производства машина была усовершенствована.

Модернизированные образцы получили обозначение М-151А1 и М-151А2. У них улучшены подвеска, рулевое управление, система питания двигателя, колеса.

На базе автомобиля выпущены самоходное безоткатное орудие (калибр 106 мм), установка для запуска противотанковых управляемых ракет и другие машины. Были созданы также экспериментальные варианты этого джипа - трехосная машина ХМ-408 грузоподъемностью 0,75 т и четырехосная ХМ-384, а также плавающий автомобиль.