Книги

Авиатор: назад в СССР 12+1

22
18
20
22
24
26
28
30

Вот и сейчас операторы на борту Як-44 докладывают об обнаружении самолётов противника.

— Наблюдаю с азимута 270 две цели. Высота 3500, — продолжал докладывать оператор.

— Работаю, Серый, — доложил Николай.

Как раз с данного направления эти две единицы могут помешать нашей работе. Я бросил взгляд на индикатор бортовой РЛС, антена которой начала менять направление. Это Морозов продолжал искать нужное положение для обнаружения американских самолётов.

— 001й, Тарелке. Гости следуют с курсом 60, — вышел в эфир оператор.

— Понял. Работаем по заданию.

Задумка была следующая. Остров Крит, наш корабль уже прошёл. Походный ордер 5й эскадры как раз вовремя прибыл в точку встречи с «Леонидом Брежневым».

Пока корабли США и наше охранение разбирались между собой, мы и выполнили взлёты с корабля.

— До точки разворота 35, — подсказал Николай, отслеживающий наше местоположение.

Сейчас мы демонстративно направляемся в сторону берега Ливии. Пока нас даже не собираются перехватывать американцы. И это странно.

Но тут же сомнения пропали.

— Серый, две единицы с азимута 250 в нашу сторону. Дальность 100.

— Понял.

Кажется, не получится у нас скрытно подойти к острову. Разгадали американцы манёвр. На самом Крите есть военная база греческих ВВС Ханья, но эти самолёты явно не оттуда.

— Коля, аппаратура работает? — спросил я.

Надо уже включать постановку помех. Не зря же нам подвесили данную штуку под фюзеляж.

— В процессе. Не прогрелся ещё, — ответил он.

Стандартная проблема. Чтобы запустить аппаратуру, надо ей ещё раскрутиться на нужные обороты. Так бы в условиях помех, мы бы смогли протянуть ещё.

Время идёт. В эфир нам выходить нельзя. Тянуть ещё 20 километров тоже. Если представить, что к нам приближаются Ф/А-18, то в точке разворота они нас уже заметят.

— Серый, давай возвращаться. Сегодня не получилось. Попробуем потом.