Глава IV

Кайва не настаивает на немедленной договорённости по поводу оплаты. Зато с готовностью выслушивает первое поручение — обеспечить нам транспорт до "континента". Судя по карте, мы где-то в ста пятидесяти километрах от его береговой линии. То есть, по идее, дорога должна занять совсем немного времени. Если мне не изменяет память, то даже обычные парусники могут выдавать скорость около десяти узлов в час, а то и намного больше. А на рейде около зелёной зоны, в основном стоят как раз парусные лодки.

Правда, когда уточняю этот вопрос у Кайвы, всё оказывается не так просто. Ветер над морем бывает далеко не всегда. В рамках одного дня, можно рассчитывать на несколько относительно длительных порывов, каждый из которых не будет превышать часа. Причём, они могут быть ещё и разнонаправленными. Поэтому, если рассчитывать только на паруса, то это займёт слишком много времени. С высокой долей вероятности, несколько суток.

Поэтому, если кому-то надо срочно попасть на "континент", то суда идут на движках. Тут тоже не обходится без нюансов — двигатели, которые стоят на рыбацких шхунах, намного слабее, чем требуется. С их помощью сложно выжать нормальную скорость.

Но в любом случае, при таком раскладе, можно добраться за восемь-десять часов. Зависит от того, какое именно судно будет выступать в качестве транспорта.

Вариативности партнёров среди рыбаков, тут не наблюдается. Если по поводу сделок с рыбой и морепродуктами, можно обратиться к нескольким людям, то перевозками занимается только Вайс. Самый крупный собственник судов и одновременно с этим "работодатель", на которого работает масса родственников, плюс наёмные сотрудники. Он единственный, кто располагает шхунами, чьего запаса хода хватит до побережья "материка". Плюс, у него имеются запасы топлива, которые позволят выполнить подобный рейс..

Решаю не откладывать задачу на потом и возвращаясь к границе зелёной зоны, мы сразу выбираем направление, которое выведет к бухте, где стоят рыбацкие лодки. А пока есть время, я отрубаю внешний динамик и озвучиваю вопрос.

— Цзон, ты же всё слышал. Твои предположения.

Толстяк шумно выдыхает, наполняя эфир звуками шороха.

— Либо работает автоматический алгоритм, который вызывает сверху челнок, либо кто-то делает это вручную, управляя процессом сверху.

Открываю рот, чтобы детализировать, но как выясняется, инженер лишь делал перерыв, чтобы набрать воздуха.

— Если верен первый вариант, то алгоритм можно взять под контроль. Или хакнуть удалённо, или добраться до аппаратной части. Скорее всего второе. Для этого потребуется зайти на территорию арены. При ручном управлении с территории девятого яруса, у нас практически не остаётся опций. Челнок наверху, человек который им управляет, тоже. Добиться спуска аппарата будет можно лишь методами социальной инженерии.

Логично. Не успеваю я ответить, как пухляш снова начинает говорить.

— Брод, слушай… Можешь включить кондиционирование? Понимаю, что это лишний расход энергии, но я скоро тут просто сварюсь.

Удивлённо поморщившись, вывожу данные его экза на внутреннюю поверхность стекла. Так и есть — система регулировки температуры отключена. А снаружи сейчас жарко. Плюс, конструкция самого экзоскелета, не способствует охлаждению.

Активирую систему климатического контроля и слышу, как блаженно выдыхает толстяк — видимо в экз пошла прохлада. Сам же я пытаюсь понять, как так вышло. Выбором отключённых систем экзоскелета занималась Уна. Правда, на какой-то момент она переключилась на другую задачу и к процессу подключилась Санра. Так что "подшутить" над инженером могла любая из девушек. Не учитывая того факта, что высокая температура внутри экзоскелета убивает не менее надёжно, чем пуля в голову. По крайней мере, если надолго оставить человека в таком состоянии.