Освоение территории Буве сильно затруднено из-за проблем доставки экспедиций на остров: ледники мешают высадке на его южном и восточном побережьях, в то время как крутые утесы высотой до 500 метров блокируют доступ на севере, западе и юго-западе. Практически нет сомнений, что под скалами острова Третий рейх построил базу подводного флота как промежуточную на пути в Антарктиду. Подтверждаем, что по нашему мнению, остров Буве и сегодня обитаем. В скальных пустотах имеется огромное теплое озеро, подогреваемое термальными источниками, – там базировались германские подводные лодки. Здесь же находился институт «Буве-4», который занимался разработкой и изготовлением «летающих дисков».

В 1982 году остров Буве посетили военные гидрографические корабли из состава 6-й Атлантической экспедиции. Два корабля русской военно-морской разведки ОИС[110] «Адмирал Владимирский» и ОИС «Фаддей Белинсгаузен», порт приписки Кронштадт, находились в походе 150 суток и исследовали 13 островов.

Возвращаясь к разработкам Курта Танка, стоит добавить, что дискоообразный вертолёт его конструкции считается одной из последних моделей летательных аппаратов нового типа, разработанных в Третьем рейхе. Под высокой бронированной пилотской кабиной размещались вращающиеся лопасти большого турбовинтового двигателя. Сама конструкция аппарата была похожа на то, что мы называем НЛО. Дисколёт Курта Танка мог летать подобно обычному самолету или же как вертолет, двигаться в любых направлениях и зависать в воздухе. После разгрома фашизма чертежи и эскизы Курта Танка попали в руки советской стороны, немецкого авиаконструктора хотели использовать на работах в Опытно-Конструкторском Бюро. В Берлине была даже организована встреча Начальника ОКБ-1 товарища Олехновича с Куртом Танком, однако вскоре тот исчез. Позже стало известно, что в конце 1946 г. Курт Танк уехал в Аргентину, где участвовал в создании военных реактивных самолетов для правительства Хуана Перона. В частности, принимал участие в разработке и строительстве первого аргентинского реактивного истребителя IAe.33 Pulqui II. Работа над самолетом велась под непосредственным патронатом президента Перона, стремящегося к укреплению ВВС страны. Далее Курт Танк переехал в Индию, где принимал участие в создании ракетной техники.

Нам рассказывают, что дисколёт К. Танка должен был быть запущен в серийное производство с 1946 года, и даже не успел пройти летные испытания. Но тут снова возникает вопрос: с кем сражались американцы во время операции «Высокий прыжок» под командованием адмирала Ричарда Бэрда? Сколько загадок, исходящих из умов и рук человеческих…

Фокке-Вульф.500, или «Шаровая молния» (1945).

Напомним, что в руки американских военных попал Вернер фон Браун – не менее талантливый авиаконструктор, чем Курт Танк. Благодаря наработкам немецких ученых была осуществлена американская космическая программа, в том числе лунная программа и создана сеть Интернет. И вот ведь любопытно – кто нынче торопится покорять Луну, кто собирается осваивать немыслимые суммы в лунной гонке (не за гелием ли?)? Выступая на Международном астрономическом конгрессе в 2017 г., основатель SpaceX и Tesla Илон Маск поделился подробностями по колонизации Марса и предложил новый вид общественного транспорта – «пассажирские ракеты». Одновременно он анонсировал свою систему и для колонизации Луны – и этим предложением заинтересовались руководители NASA, которые давно говорят о возможности «возвращения» человечества на спутник Земли. Перспективы колонизации Луны интересуют не только SpaceX и NASA, но и космическое агентство Европы, Китая и наш «Роскосмос». При этом лунные миссии имеют все шансы воплотиться в жизнь. (А ведь еще недавно мы запускали английские разведывательные спутники, – что была и есть большая глупость, т. к. они по своим траекториям работают над Северным и Южным полюсами. Или вот: уже несколько лет по Луне ходит китайский марсоход Yutu2, пересекая поверхность спутника на невидимой с Земли стороне, а его атомный двигатель был создан российскими учеными… И пока США соревнуются с Китаем за Марс и Луну, Россия, возможно, все еще восстанавливает свои уникальные научные наработки, растраченные после развала СССР.)

Вернер фон Браун (1912–1977) – германский, а с 1955 года – американский конструктор ракетно-космической техники, один из основоположников современного ракетостроения, создатель первых баллистических ракет. В США считается отцом американской космической программы.

Сверхзвуковые аппараты новоиспеченного миллиардера Илона Маска должны работать на новых физических принципах. В этом же направлении работала вся американская космическая отрасль вкупе с пресловутым фон Брауном, без которого не было бы полета Армстронга на Луну. Можно сказать, что Маск продолжает традиции американской (возможно, правильнее: немецкой) науки покорения космических пространств.

История жизни Илона Рива Маска (Elon Reeve Musk) весьма загадочна и примечательна. «Как неуклюжий ботаник из Южной Африки смог стать всемирно известным предпринимателем, выдающимся инженером и одним из самых богатых людей планеты?» – задаются вопросом журналисты.

Илон родился в 1971 году в Южной Африке, в семье модели и диетолога Майи (урожденная Холдеман) и инженера-электромеханика Эррола Маска. После рождения Илона отец заподозрил неладное и покинул семью.