Комиссия ИРТО, в которую были привлечены все лучшие научные силы того времени, согласилась с данными проектировщиков, что отбор воды в сутки 1,5 млн ведер соответствует истинному значению и цифра является доказанной и подтвержденной изысканиями и убедительными расчетами. Но разброс показателей по коэффициенту фильтрации насторожил многих членов комиссии, и была высказана мысль, что неравномерность фильтрационной способности водоносного слоя может привести к непредсказуемым последствиям. Но это не насторожило проектировщиков (В. Шухова, К. Лембке, Е. Кнорре). Они приняли для дальнейших расчетов (как бы с запасом) коэффициент фильтрации 18 метров в сутки.

С точки зрения технического решения задачи вроде бы все правильно: подсчитали минимальные, но обеспеченные водные ресурсы, а затем стали принудительно (вакуумный отбор) увеличивать отбор воды — как позволяли возможности оборудования, заложенного техническими показателями проекта. Таким образом, добыча воды и третья трасса мелкого заложения — это действительно проект В. Г. Шухова и К^о, а к новой строительной части приступили П. К. Дункер (Мытищи), Н. П. Зимин (Алексеевская) и A. M. Забаев (Москва), когда шуховский водовод порвало из-за сильных морозов. Они же были и авторами нового проекта по разводке водоводов и руководили последующим строительством. По этой же трассе уложили два ряда чугунных труб диаметром 600 мм… (длина 6 метров, толщина стенки 20 мм). Места стыков труб зачеканивались тремя кольцами из пенькового каната. Внутренние кольца пропитывались гидрофобными и антисептическими добавками, а с наружной стороны — стык зачеканивался свинцом.

Крестовские башни[25] и здания Алексеевской станции перекачки строились с 1890 года и достраивались в 1893 году. Здания построены по проекту М. К. Геппенера[26] на месте бывшей Кордегардии (гауптвахта, караульная). Снесены в 1940 году при расширении Ярославского шоссе.

Территория вокруг Машинного зала Мытищинской водонасосной станции. 1892 год

Паровые машины фирмы «Добровых и Набгольц» в машинном зале Мытищинской водонасосной станции. 1892 год

Павильоны над буровыми скважинами II очереди (Мытищи) с наеоеами «Фарко»

Здание первой машинной станции. Мытищи, 1892 год

Н. А. Алексеев, городской глава инициатор строительства III трассы Мытищинского водопровода

При Алексеевской водоподъемном здании был установлен граненый столб с памятными надписями о заслугах инженеров — первых строителях Мытищинского водопровода.

На первой плоскости:

«Начат 1779 года

Окончен 1805 года по проекту инженера — генерала Бауера»

На второй плоскости:

«Начат 1828 года

Окончен 1835 года по проекту генерал-майора Яниша подполковником Максимовым»

Нa третьей плоскости:

«Устроен новый чугунный водовод и распространен с 1853 года по 1858 год инженер генерал-майором Бароном Дельвигом»

Строительство третьей трассы официально было закончено 20 сентября 1892 года. 22 сентября состоялся впуск моды в водовод, а с 1 октября водопровод действовал на полную мощность во всей системе.

Однако 11 октября дежурный по станции обнаружил трещины в обеих башнях. Трещины начали «раскрываться» в верхней части башен на уровне расположения баков-накопителей. Затем трещины стали появляться в швах цокольной кладки и поднимались кверху. Дальше-больше… В течение нескольких месяцев трещины обнаружились и над арками в «слабых» местах.

Больница для душевнобольных имени Н. А. Алексеева (Канатчикова дача)